多人酱酱酿酿的文双男主瞭望丨港+产+城 推动高质量发展的“天多人酱酱酿酿的文双男主津算式”
瞭望丨港+产+城 推动高质量发展的“天多人酱酱酿酿的文双男主津算式”
今年3月，中共中央、国务院印发《党和国家机构改革方案》，部署组建中央港澳工作办公室，承担在贯彻“一国两制”方针、落实中央全面管治权、依法治港治澳、维护国家安全、保障民生福祉、支持港澳融入国家发展大局等方面的调查研究、统筹协调、督促落实职责，在国务院港澳事务办公室基础上组建，作为党中央办事机构，保留国务院港澳事务办公室牌子。不再保留单设的国务院港澳事务办公室。
天津港主多人酱酱酿酿的文双男主航道（2023年6月16日摄）孙凡越摄/本刊 “航通天下，运行未来。”历史的长河中，总有一些时空印记标识出发展的规律。 1404年12月23日，天津设卫筑城，记下内河航运对城市发展的重要作用，半年后的1405年7月11日，郑和首下西洋，昭示海运对世界交流的深远意义。620年后的今天，第20个中国航海日（7月11日）来临之际，在主办地天津，一场关于航运的盛会如约而至。 7月10日至13日，2024天津国际航运产业博览会将举行，以“航通天下?运行未来——畅通国内国际双循环”为主题，邀请国内外港口、航运以及上下游关联产业的世界500强企业、上市公司参加，观众预计将超6万人次。 因“河港”而兴、因“海港”而强，如今天津港已与全球180多个国家的500多个港口保持贸易往来，港口与海洋已深深融入这座620岁城市的基因。2023年6月，天津公布《港产城融合发展行动方案》，明确将通过港产城融合发展，不断提升天津港服务京津冀协同发展重大国家战略、服务辐射经济腹地和为天津吸引集聚资源要素的能力。 2023年以来，天津实现净增航运运力63万载重吨，吸引了福建国航、国海联合等一批头部航运企业，新开“车厘子专线”甜遍京津冀，邮轮母港复航吸引世界游客……港口绿色智慧枢纽功能逐渐提质，适港经济圈层不断夯实，辐射城市效用持续扩大，“港+产+城”彼此融合、相互赋能，正成为推动高质量发展的“天津算式”。 “只见货来往，不闻人语响”。天津港北疆港区C段“七彩”码头上，巨轮靠岸，远程操控的青色岸桥抓起红色集装箱，平稳落在白色无人驾驶集卡上，不远处，风力发电机叶片缓缓转动，该码头实现100%绿电供应…… 1952年10月17日，在淤泥海岸上，天津建成了中国人自主设计和施工的第一个筑港改建工程，天津新港重新开港通航。70多年后，“河埠小港”迈向“国际大港”，年货物吞吐量从开港之初的74万吨，提升到2023年的5.58亿吨。 ——低碳港口。“柴油味儿”是老码头人的深刻记忆，随着绿色港口建设推进，这种味道或将从这个曾经的碳排大户处消失。 “在天津港，每100辆新能源重卡每年可节省燃油消耗340万升，相当于减少二氧化碳排放9000吨。”在天津港散货物流配送中心，国网天津电动汽车公司项目经理王宗莲正在对重型卡车充电站设施进行检查。他表示，目前充电站每天可满足约250辆经停的新能源重卡充电需求。 类似的转变正在天津港多个区域发生，北疆港区C段建成全球首个“智慧零碳”码头，滚装板块实现“零碳”运营，太平洋码头成为全国首个获评“五星级绿色港口”的传统集装箱码头，天津港绿色低碳港区建设实践入选国家能源绿色低碳转型典型案例…… ——聪明港口。不久前，全球最大集装箱船型“现代南安普敦”轮靠泊天津港北疆港区C段，码头以每小时209自然箱的作业速度再度刷新船舶所在航线全球纪录。 这是天津港加强智能技术引育，提升港口作业效能的一个缩影。组织近百台人工智能运输机器人实现规模化运营，发布全新一代智能化集装箱码头管控系统JTOS，上线自动化场桥ESC系统，集装箱大型装卸设备自动化率超过66%…… 6月底刚刚闭幕的2024世界智能产业博览会上，天津港集团联合华为公司发布港口大模型PortGPT1.0，通过将华为盘古大模型与港口业务场景、行业样本深度融合，形成百万级港口专业样本库，进一步赋能港口更多垂直领域。 “未来AI有望替代码头安全员对作业现场进行24小时智能化监管。”天津港集团副总裁杨杰敏说。 ——通达港口。今年5月，随着“中远海运阿根廷”轮满载着工程机械、电器等集装箱货物从天津港出海远航，京津冀地区首条直航南美洲东海岸班轮航线正式开通。12艘14000标准箱船舶周班运营，可使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升81%。 “新航线不断开通将有效助力中国北方地区与美洲国家和地区的贸易往来，也为广大内陆腹地企业‘走出去’构建起国际物流新通道。”天津市交通运输委员会主任王志楠说。 此后10天内，天津港又先后开通了美国东海岸航线、直航中美洲航线。天津港与世界的“触达度”不断提升，“新朋友”越来越多。 天津港集团董事长褚斌表示，实施港产城融合发展行动为天津港口经济发展带来了全新机遇，天津港将努力在更大范围、更广领域、更深层次上打造绿色、智慧、枢纽港口升级版。 晴天碧海，阵风带着海洋的气息扑面而来。近日，由海油工程天津设计院自主研发的亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”，经过超1300海里远航顺利抵达作业海域，与提前布设在深海的锚腿进行连接。 “海葵一号”集原油生产、存储、外输等功能于一体，总重近3.7万吨，最大储油量达6万吨，按照百年一遇的恶劣海况进行设计，预计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。 “我们突破了超大型结构物运输设计等技术难题”，“海葵一号”安装项目经理王继强说，“‘海葵一号’能够漂浮在数百米深的海面上工作，为我国深水油气田高效开发提供新选择。” 在天津临港区域，“通道经济”曾经占到主流，装卸仓储流量虽大，贸易加工收益却较低。将“流量入口”转化为“贸易入口”，随着《天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施》等政策相继出台，一大批适港产业蓬勃发展，一系列“蓝色品牌”加速落地。 十多层楼高、几十吨重、看着像个大烟囱……这是叠风新能源科技（天津）有限公司自主研发的风力旋筒助推系统。 “安装后能够实现船只的全生命周期受益，预计年节油率约12%，年减少二氧化碳排放数百吨。”公司总经理李智表示，通过加强对绿色风能的使用效率，该装备能够显著降低船只燃油消耗，“我们希望将绿色节能的理念贯彻到海洋开发利用的全过程中。” 天津市滨海新区副区长陈波表示，目前滨海新区已经形成以海洋油气、装备制造、海洋文旅、航运服务等为代表的海洋产业体系，海洋经济规模达到3300多亿元。 与此同时，飞机租赁、保税维修等港口优势服务业，也在完整业态下愈发茁壮。 天津海特飞机工程有限公司机库内的维修机位现在排得满满当当，技术人员穿梭其间、十分忙碌。公司总经理陈健聪表示，去年，企业与德国EFW公司达成合作，签订了首批10架次A321-P2F“客改货”订单。“7月中旬，我们马上将启动第二条改装线的建设，预计明年能够实现同时执行多架飞机的‘客改货’改装任务。”陈健聪说。 近年来，为了将保税维修产业这一亮丽“名片”做强做优，天津自贸试验区帮助企业申请保税维修资质、建立保税航材自用库房等，围绕优势产业推出了一系列有针对性的举措，悉心服务与良好营商环境，让企业对未来发展充满信心。 “定位为全国先进制造研发基地的天津，借助港口这一‘硬核’优势，进行产业升级和制造业高端化，围绕港口的梯次产业格局不断完善丰富。”天津社会科学院海洋经济与港口经济研究所所长石森昌表示，天津“蓝色引擎”效能不断提升。 6月21日，落户天津东疆综合保税区的海马生物科技（天津）有限公司今年进口的第五批马来西亚凤梨，跨越重洋快速进入中国市场。 “东疆口岸资源及区位优势，使得进口水果可以从口岸直达商超，大大缩短了物流时间，节省了物流成本。”海马生物科技（天津）有限公司有关负责人说。 依托完整的食品冷鲜物流产业链，天津逐渐成为京津冀“城市大冰箱”。仅东疆综合保税区就聚集了600余家冷链产业链企业，冷冻库容约25万吨。今年以来，日益丰富的生鲜美食从天津港上岸，经过多部门“抢时”接力后，源源不断为京津冀百姓带来舌尖上的“新鲜”。 向海奔赴，天津“临海”的地理优势，正逐渐转化为“亲海”的发展动能，港、城、人的互动交融日益频繁。 今年1月下旬中国铁路北京局集团有限公司新开行的港城班列，能实现天津港与石家庄、邢台、邯郸等多个内陆城市之间的“点到点”运输，使海运抵达天津港的货物搭乘火车高效运至京津冀地区，也为区域内城市通往港口搭建起了快速物流通道。截至6月底，港城班列已累计开行426列、12689车，发送各类货物63.4万吨。 海天相接，暖沙白浪，从天津登上邮轮开启一趟拥抱蓝色之旅，是不少游客的出行选择。自2023年9月天津国际邮轮母港正式复航以来，这里已接待邮轮65航次，接待出入境游客近20万人次。2024年，天津国际邮轮母港预计接待国际邮轮近100艘次。 “目前，天津国际邮轮母港航线的客源地以华北地区为主，特别是京津冀客群占比很大。同时，山东、山西等地，还有东北地区的消费者，也比较喜欢从天津乘坐邮轮去日本、韩国。”MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲说。 天津拥有153公里自然海岸线，经过多年的海洋生态保护与修复和海洋文旅项目打造，多个临海观海亲海的网红景点已在天津出现。 沙滩音乐节上欢唱“解压”，海风集市中松弛“citywalk”，国家海洋博物馆里探索海洋文明……今年以来的多个“小长假”，天津的海边格外热闹。“五一”期间，仅天津滨海新区就接待游客243.89万人次，实现文旅综合收入15.48亿元。 港口“硬核”优势正转化为天津高质量发展的强大支撑。天津市委常委、常务副市长刘桂平表示，秉持“大港口、大开放、大循环”理念，港产城融合发展正在为天津港和天津市揭开新篇章，也让天津更加深度融入并影响着区域的未来。 （《瞭望》2024年第28期）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘永
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过去被大家追捧的消费行业近来企业盈利匮乏、增长乏力，王海峰表示这是中周期的问题，不能把短周期的不利影响扩展到长周期上，去否定长周期的逻辑。以长周期角度来看，消费依然是一个长坡厚雪的行业，他长期看好消费的逻辑没有改变。“基于我们对于整个经济周期的预判，以及周期循环往复思想的信仰，往往最艰难、最恐慌的时刻，对于我们投资者来说应该是最开心的时刻。因为很多长周期好的公司，之前一直因为短周期也好，买不到便宜的位置。当下在经济周期底部，反而可以以一个更为便宜的价格买到长周期更好的公司和行业。所以我们对于消费，从中期来说还是比较乐观的，当下应该就是最差的时刻。”。
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仁恒置地自2010年起就布局海南，开发建设了众多经典项目。本次仁恒置地与美视集团深度合作并全面操盘的海口仁恒美视高尔夫项目，不仅体现了仁恒置地继续全方位投入到海南自贸港发展进程的决心，更体现出仁恒置地以“持续深耕中国、不断开拓优质区域、开发高品质项目”为目标的发展理念，亦是仁恒把握时代发展机遇、与城市同频共进的又一次全新演绎。
他们指出，韩国央行行长李昌镛对投资者对韩元走弱的担忧不屑一顾。李昌镛在5月接受采访时表示，谈论降息将“为时过早”。
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对华为前高管同样青睐有加的新势力，还包括零跑汽车。零跑汽车在年初宣布两名前华为高管进入其核心高管名单。其中，出任零跑汽车高级副总裁兼首席运营官一职，分管销售与服务的徐军，此前在华为工作8年，先后担任消费者业务大中国区公开渠道部长及销售副总裁、消费者业务亚太渠道部长；出任高级副总裁兼首席营销官，分管市场与用户运营的张韦力，此前在华为工作7年，先后担任大中华区地区部首席营销官和拉美地区首席营销官。
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公司的咖啡业务正处于快速成长阶段，公司供应链优势突出，有望伴随下游客户共同成长。鉴于公司植脂末业务受益下游茶饮客户销售恢复，咖啡业务维持高成长。暂不考虑定增影响，参照可比公司估值，给予公司24年30倍PE，目标价30元。维持“买入”评级。
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启动再审之难，在此案可见一斑。在如此多关键新证据出现的情况下，包括当年证人“翻供”，被害人称是被当时的办案人员指使，但是还没有等到再审程序的及时启动。
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第一季度，1-3月玻璃现货价格可谓是起伏不定，整体价格上涨，累计涨幅5.62%，3月末均价为19.73元/平方米。1月春节前下游及贸易商适量囤货，玻璃市场上涨。春节后，市场延续节前态势价格继续向上小幅调整。2月玻璃持续累库，房地产复工复产不及预期，玻璃现货市场价格下跌。3月玻璃去库情况良好，房地产市场多地出现小阳春，下游阶段性补货情况较好，市场行情稳中向上。
拜登政府3月份要求TikTok的中国所有者剥离股份，否则将面临美国禁令。2020年，时任美国总统唐纳德·特朗普试图禁止TikTok，但遭到美国法院阻止。
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证监会称，此类证券活动与沪深股通引入外资的初衷不符，且这些投资者中98%以上已开立内地证券账户可直接参与A股交易，两种途径交易有发生跨境违规活动的风险，也给市场造成了北向交易中有不少所谓“假外资”的印象，不利于沪深港通的平稳运行和长远发展。
当各方更专注于各自的专业领域，未来全球制药行业中的竞逐者侧重点有望更为聚焦。
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"韩国央行加强了对国内因素(增长)的重视，尽管它似乎对美联储的政策立场仍很敏感。”
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通过模仿人类的思维方式，不仅提高了看片效率，还做到了节约成本。
截至7月6日，今年上半年金融机构合计被列为被执行人信息（含已撤销，下同）有1499条，相比去年同期的上万条明显大幅减少。部分被执行人配合法院执行后不再被法院列为被执行人。
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综合考虑业绩预期、景气度趋势以及配置性价比，建议关注：1）白电：政策端，国常会通过《关于促进家居消费的若干政策》，提振家居消费预期；景气端，空调、冰箱、洗衣机内外销同比均回升，成本端继续改善，高温和“618”大促催化空调7月排产进一步上行。