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一季度市占率增至16.58%
南苏丹拥有储量丰富的石油，但目前只有通过位于苏丹境内的管道才能运抵买家手中。如何协调石油收益，是南北双方亟待解决的难题。 2011年7月9日，苏丹南部地区正式与苏丹共和国分离，成立“南苏丹共和国”，成为非洲联盟的第54个成员国和世界上第194个国家。 有石油无通道 南苏丹总面积60多万平方公里，拥有储量丰富的石油，但南苏丹的石油依然要通过苏丹境内才能抵达买家手中。 据测算，苏丹现已探明的石油资源，60%以上在南部地区。但对外石油出口的运输管道、港口和炼油设施均在北方地区。 南苏丹独立后，分享石油资源的谈判将变得异常艰难。这无异于是埋在两个国家之间的“不定时炸弹”。 近日，英国《石油经济》杂志称，南苏丹运输部长安东尼·马成品网站源码入口隐藏通道卡纳表示，将修建一条从南苏丹通往肯尼亚的输油管，“巩固国家独立”。“南苏丹要修建一条通往肯尼亚的输油管，摆脱对北方苏丹输油管的依赖”，刚刚独立的南苏丹要“自立门户”的传闻，迅速遭到了国际媒体的热炒，加剧了两国之间的紧张情绪。 据日本《每日新闻》分析认为，南苏丹拥有原苏丹3/4的油田，但北方掌控着输油管。目前南苏丹98%的收入来自石油出口，如果北方的苏丹切断输油管，南苏丹将束手无策，因此，南苏丹急欲修建新的输油管。 而《华盛顿邮报》文章认为，北方不仅有管道，还有完善的炼油设施，这些都是南方所必需但没有的。南苏丹重修输油管几乎要“举全国之力”，代价太大。南苏丹之所以如此高调炒作“新输油管”，意在回击苏丹当局“不接受石油分配方案建议，就关闭输油通道”的威胁。“如果另修输油管，北边的管道将无油可输。”分析人士指出，石油蕴藏丰富的阿卜伊耶的谈判还悬而未决，南北苏丹现在就石油收入的分配、边界划分等问题还是无法达成共识，如果双方关系处理不当，将来南北苏丹难免会发生冲突。 基础配套设施落后 世界上最年轻国家——南苏丹成立，投资者、企业家被新国家的美好前景所吸引，希望在这里有一席之地，纷纷涌入首都朱巴。但是，南苏丹的建设、崛起之路还任重而道远。“没有沥青道路，电力匮乏，没有出租车，毛驴和骆驼随处可见。”不少商人反映南苏丹交通条件恶劣。南苏丹共和国信息部长巴纳巴·马里亚也坦言，“我们从来没有一条像样的公路。”中国社会科学院西亚非洲研究所助理研究员吴传华也表示：“南苏丹无疑是世界上最贫穷落后的国家。长期战乱之后，国家满目疮痍、一贫如洗，甚至连GDP统计数据都没有。” 12下一页koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:郝爱民
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详情请阅公司同日刊登在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的《关于使用暂时闲置募集资金进行现金管理的公告》（公告编号：2023-033）。
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布伦特和WTI原油期货的12个月溢价均处于2022年12月以来的最低水平，这表明对即期交割的原油供应担忧减弱。周三今年8月份交货的WTI原油期货结算价每桶比明年7月份交货的结算价高78美分；而未来半年交割的原油期货结算价处于远期升水即正差价结构，意味着交易商认为当前市场供应充裕。
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南航相关负责人接受采访时表示，南航国际航班座位目前开放约50%的座位供旅客免费选择，免费座位约6%与实际情况不符。消费者提供的截图中免费座位仅为6%，主要原因为这位旅客进行选座时，其他免费座位已被其他旅客预选。以北京-大阪航班CZ317执飞机型为空客330-300为例，该航班共282个座位，其中经济舱252个，南航提供了免费座位共142个。乘客可根据App查到信息选座，如果不想付费也不愿意选择免费座，可以在柜台值机时看是否有合适的座位，值机时的座位是先到先得。
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值得注意的是，截至报告期末，该公司合并报表层面仍存在累计未弥补亏损3956.6万元。华虹宏力在招股书中解释称，累计未弥补亏损主要来自于起步期的亏损。
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责任编辑：何松琳