非洲Zoom人与Zoom中储粮客非洲Zoom人与Zoom户称被要求核查装载记录 业内:这是一个道德底线问题
中储粮客非洲Zoom人与Zoom户称被要求核查装载记录 业内:这是一个道德底线问题
此次展出的铜鎏金圆腹三足炉是朱棣御赐瞿昙寺的供器,造型仿青铜鼎,颈部阴刻汉、梵、藏文“大明永乐年施”款,器形硕大厚重,是永乐年间御赐藏区寺院的代表性器物。瞿昙寺位于青海省海东市乐都区,是一座藏传佛教格鲁派寺院。明初,在海东地区享有声望的三罗喇嘛请求明太祖朱元璋为他的寺院护持,朱元璋见他“藏扬佛法,忠顺朝廷”,遂于洪武二十五年(1392年)御赐寺额“瞿昙寺”,并拨款建寺。永乐年间,朱棣下令扩建瞿昙寺,并御赐宝物。寺中殿宝光殿便是由朱棣下旨兴建的。瞿昙寺虽为藏传佛教寺院,建筑风格却是汉式的,寺内部分建筑以北京故宫为蓝本进行建造,故有“小故宫”之称。
每经记者非洲Zoom人与Zoom王佳飞于怡朗杨卉每经编辑梁枭 近日,有媒体报道称,有普货罐车食品类液体和化工液体运输混用且不清洗,涉及三河汇福粮油集团有限公司(以下简称汇福粮油)、中储粮油脂(天津)有限公司等。 7月8日,汇福粮油公开座机电话接线人员向《每日经济新闻》记者表示,企业目前进行了自查,具体更权威的结果要等相关政府部门通知。 7月6日,中储粮油脂(天津)有限公司所属的中国储备粮管理集团有限公司(以下简称中储粮)通过社交媒体公开回应称,从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。 有中储粮的客户向《每日经济新闻》记者表示,目前已经收到了中储粮方面的通知,要求对运输车辆核查前三次装载的来源,特别是油品的装载记录等。该人士认为,这是“极个别现象”,涉及“道德底线问题,也是最起码的良知”。 据媒体报道,5月21日,一辆罐车在未清洗油罐的情况下,从汇福粮油的生产厂区满载一级豆油驶出,而这辆车刚从宁夏将煤制油运输到秦皇岛。5月24日,一辆刚刚卸完煤制油的罐车,在并未洗罐的情况下,也在中储粮油脂(天津)有限公司的厂区顺利装上了食用油。 根据汇福粮油官网,公司始建于1999年10月,位于河北省三河市燕郊开发区汇福路8号,主要产品为汇福食用油、汇福豆粕。目前汇福粮油拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地,总加工能力达到1000万吨。天眼查信息显示,石克荣持有汇福粮油89.759%的股份。 根据汇福粮油微信公众号发文,“汇福产品遍布西南、华东、华中、华北、东北、西北全国七大地理分区中六大区域”,2023年汇福粮油的包装油销售客户有三河爵晟粮油、北京宏源尚品、宁波瓜瓜(美菜)、山西昊晟食品等企业;散油销售客户有三河亚王食品、上海浦耀 7月6日,中储粮公开表示,全面严格排查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求,相关运输承运单位运输工具是否符合食品安全规定,运输过程中的操作是否规范。对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆,立即依法终止运输合作,并列入集团公司服务采购“黑名单”;对发现的重大问题,主动向有关监管部门报告。对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的,从严从快严肃处理。 相关事件引发了公众对食用油企业安全性的质疑。 据了解,我国早在2014年就实施了《食用植物油散装运输规范》,其中明确规定“运输食用植物油应使用专用容器,不得使用非食用植物油罐车和容器运输”“在向运输容器中装油时,应采用独立(专用)的输油管道分别进行不同品种,不同等级油脂的灌装,避免混合掺杂”等。 事件引发公众及业内人士的谴责。不过,也有不少受访从业者认为,这是个别现象。 针对相关报道,汇福粮油客户之一的北京世纪悦福总经理钟舜告诉记者:“这种是极个别现象,中国的大豆油以及其他的(食用)油,有问题是不会出厂的。” 钟舜表示:“我们是自己的车,专人、专罐、专司机、专路线,可以调取三年之内的行车记录仪⋯⋯作为企业,这是一个道德底线问题,也是最起码的良知。” “汇福粮油和中储粮的产品质量是没问题的⋯⋯国家对食用油监管得特别严格,是经常抽检的。可能在运输过程会存在瑕疵。”钟舜说,其也是中储粮的客户,目前已经收到了中储粮的通知,(对运输车辆)包括需要核查车辆前3次装载的来源,特别是油品的装载记录;是否是食用油专用车,强调装载的油品必须与罐车标识相符,不得混装;司机必须持有健康证,车辆必须保持干净,不得有油渍等。 有食品行业从业人员告诉《每日经济新闻》记者,一些公司自己没有罐车,就需要雇第三方的,很多罐车司机就是个人短拉活的,没有规律,个别司机素质有待提高,这种情况容易出问题。 但该从业人员表示,以前车队比较分散,经过市场竞争一些小的运输公司被淘汰,目前食用油物流都集中在几家大的物流公司,这样的大物流公司也会规范很多。 《每日经济新闻》记者也联系了多地罐车司机,对方都表示自己都是专车专用,并没有听说过罐车混装的现象。一名泉州的罐车司机表示,不可能存在这种混装行为,“都是违法的东西”。但他同时表示:“除非有清洗油罐,有清洗证明的话那是可以的。”一名山东的罐车司机告诉记者:“我只拉汽油和柴油,拉不了别的货。” 基于目前技术条件,是否能够实现对油罐车的实时监测?就此,有提供相关流量监测服务的企业表示,理论上可以给所有油罐车安装实时监测设备,然后远程看数据,但不知道成本有多高。 也有相关技术人士表示,如果产品去处不明,监管就无法实施。农产品可以层层溯源,但媒体报道的是购买企业的违法行为。媒体报道的中储粮、汇福粮油是卖方,记者没调查到油的去处。“这种油罐车零用,应该是购买方找的车,而购买方是分拆罐装的小散,它们在分装销售或供应中小餐饮、食堂等。” 责任编辑:刘万里SF014koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马连良
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