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土耳其取铜铜铜铜铜铜铜铜好大好硬消对中国车加征40%关税，多家中国车企将投资建厂

滥用职权罪（非司法工作人员滥用职权侵犯公民权利、损害司法公正的情形除外）；

　　土耳其官方周五宣布，将取消近一个月前宣布的对来自中国的所有车辆加征40%关税的计划，铜铜铜铜铜铜铜铜好大好硬此举旨在加大鼓励中国车企投资土耳其。同时，土耳其官员表示，土耳其很快将与比亚迪公司达成协议，在该国西部建设一座价值10 亿美元的工厂。奇瑞、上汽MG等车企也有意在土耳其建厂。　　新工厂将改善中国车企进入欧盟的机会　　美国《财富》杂志6日报道，官员们表示，土耳其总统埃尔多安预计将于周一在马尼萨省举行的签字仪式上宣布比亚迪建厂的协议，该工厂将在马尼萨省建造。官员们要求匿名，因为他们无权公开发言。比亚迪代表拒绝置评。土耳其工业和技术部长穆罕默德·法提赫·卡西尔5月曾表示，正在与比亚迪和奇瑞就在土耳其的投资进行深入讨论。　　新工厂将改善比亚迪进入欧盟的机会，因为土耳其与欧盟签订了关税同盟协议。欧盟本周宣布对从中国进口的电动汽车征收临时惩罚性关税，比亚迪在现有 10% 的关税基础上额外征收 17.4% 的关税。其他中国车企被征收更高的关税。在贸易紧张局势升级之际，投资土耳其将增强中国汽车制造商在欧洲的影响力。　　过去几年，比亚迪在中国发展迅猛，已成为中国国内最畅销的汽车品牌，以及世界销量最大的电动车品牌。比亚迪周四在泰国开设了其在东南亚的第一家电动汽车工厂。比亚迪还接管了前福特汽车公司在巴西的一家工厂，并一直在为墨西哥工厂选址。位于匈牙利的欧洲第一家汽车工厂正在建设中。　　比亚迪第二季度销量跃升至创纪录的982747辆，同比增长逾40%。尽管该公司迄今为止在欧洲的销售一直低迷，但它正在该地区大力开展营销活动，取代大众汽车成为欧洲杯的汽车类主要赞助商。　　不再对中国汽车征收40%的额外关税　　更令一惊讶的是，土耳其周五宣布，将取消近一个月前宣布的对来自中国的所有车辆加征 40% 关税的计划，理由是其努力鼓励投资。这一决定是在土耳其方与中方周四在哈萨克斯坦阿斯塔纳举行的上海合作组织会议上进行会谈之后做出的。这可以看到，中国外交的成功。　　德新社称，土耳其上个月宣布对从中国进口的汽车征收 40% 的额外关税，每辆车的额外关税至少为 7000 美元。这意味着，土耳其正在扩大一年前对中国电动汽车征收的特别税：从7月8日起，对来自中国的进口汽车征税最高可达50%。　　汽车经销商协会（MASFED）主席艾登·埃尔科克认为，对中国汽车征收额外关税是对自由市场的干预。而德国联邦投资署则表示，土耳其保护其国内制造商免受进口产品的侵害。这也适用于来自欧盟的汽车。　　德国指出，一方面，土耳其希望利用特别税收来保护TOGG等自有汽车品牌。另一方面，应该鼓励迄今为止避开土耳其的中国制造商到土耳其投资。这个算计似乎有效，中国多家车企计划投资土耳其。2023年，土耳其对从中国进口的电动汽车征收额外关税，并出台了一些有关电动汽车维护和服务的规定。中方则敦促欧盟和土耳其取消关税。　　电动汽车销量增加了约 257%　　目前，中国品牌越来越受土耳其人欢迎。十个中国汽车品牌正在进入土耳其市场。他们的市场份额是百分之十。　　德国《商报》报道，奇瑞是土耳其最受欢迎的中国品牌。奇瑞土耳其负责人斯冯霍表示：“我们致力于尽快实现在土耳其的生产。”上汽MG品牌土耳其销售合作伙伴Dogan Trend Otomotiv首席执行官卡根·达格泰金也发表了类似声明：正在努力在土耳其建立第一个欧洲生产工厂。　　实际上，投资土耳其并不仅仅是因为土耳其加征关税，更重要的还是土耳其也是一个有潜力的大市场，且处于中东和欧洲的交汇点。去年土耳其这个人口近 9000 万的国家，电动汽车占汽车销量的 7.5%。　　根据汽车经销商和出行协会（ODMD）的最新数据，土耳其汽车市场1-5月总销量与去年同期相比增长了6%，达到471473辆。电动汽车销量增加了约 257%，而混合动力汽车销量则增加了50%。这种增长主要是以柴油车为代价的：只有十分之一的车辆是柴油车。汽油发动机在整个市场的份额大致保持在 66%。