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韩亚飞行员暗指飞铜铜铜铜铜铜铜好大好深色板机故障着陆时速比设定值慢

但是对于国际原子能机构做出的工作，乌克兰总统泽连斯基的高级顾问米哈伊洛·波多利亚克（MykhailoPodolyak）认为，格罗西未能有效维护核电站安全，并指责国际原子能机构在处理该问题时态度摇摆。“如果（格罗西）从一开始就态度坚定的话，扎波罗热的任何灾难都可以避免。”波多利亚克说，“这个人（格罗西）现在的行为像是一个小丑。当灾难真的发生时，他会说他们与此无关，而且已经警告过可能发生危险。”

　　当地时间7月9日下午2时50分，美国国家运输安全委员会召开新闻发布会，公布韩亚航班失事调查最新进展。委员会主席赫斯曼说，通过与韩亚214航班4名飞行员的访谈发现，事故发生时有3名飞行员在驾驶室，其中负责飞行任务的飞行员是第一次在旧金山国际机场执行波音777客机的降落任务。该航班机长、负责督导的飞行铜铜铜铜铜铜铜好大好深色板员虽然有3000小时的波音777客机飞行经验，但他1个月前才拿到执训执照，也是首次与负责飞行任务的飞行员合作。　　飞机着陆时速比设定值慢许多　　一般来说，如果飞行中出现问题，负责督导的飞行员将会负责控制飞机。督导飞行员在访谈中说，当飞机下降到距离地面500英尺(约合152米)高度时，他要求飞行员拉高。在撞击发生的1.5秒之前，飞行员尝试中止着陆，飞机引擎开始加速，但是已经来不及获得足够的动力。　　接受调查的飞行员表示，韩亚214航班在执行降落动作时设定了自动油门控制，以图达到合适的着陆速度，但令他们惊讶的是，最后时刻才发现飞机速度比设定的要慢许多。美国国家运输安全委员会正在对这种说法进行核实。　　对于机场控制塔没有尽到警示义务的说法，美国国家运输安全委员会前主席詹姆斯—霍尔说，靠近机场和着陆时应该由飞行员而不是控制塔负责，驾驶舱的通信内容将是弄清楚什么地方出了问题的关键。　　据悉，旧金山国际机场的辅助设施被关闭也可能成为飞机失事的原因之一。据路透社报道，旧金山国际机场的着陆辅助系统整个夏天都处于关闭状态，这种情况下飞行员在着陆时必须依靠自己的视觉来判断。　　美国国家运输安全委员会称，相关人员还在搜集现场所有的飞机碎片和残骸，调查工作正在一步步展开，一旦有新的发现将及时召开新闻发布会。有关人士表示，调查可能会持续几个月甚至几年的时间。　　韩亚航空正考虑赔偿问题　　韩国驻旧金山总领馆新闻发言人在接受本报记者采访时说，韩国总领馆和中国驻旧金山总领馆9日晚一同前往旧金山国际机场会见了遇难者亲属，韩国总领馆会尽最大努力协助事故的善后事宜。这位发言人表示，航空公司正在考虑对乘客进行赔偿，但具体赔偿金额还要等待美国国家运输安全委员会的报告。　　“你们中国人现在如何看韩亚航空，觉得他们的事故危机处理是否妥当？”韩国《国民日报》华盛顿分社首席记者迫不及待地询问本报记者。他说，“发生这样的事情，我们感到伤心和羞愧，希望不会影响中国民众对韩国航空公司的看法”。　　韩亚航空首席执行官尹永斗9日下午到达旧金山国际机场，一出现就被众多媒体围得水泄不通。尹永斗表示，他将会督促航空公司在帮助受伤乘客和他们的家人方面做出努力，为本次空难向各方致歉并将探望受伤的乘客。目前，尹永斗也无法跟4名韩亚214航班的飞行员取得联系，因为在相关调查完成以前，飞行员不能同外界联络。　　我领馆对学生进行心理辅导　　中国驻旧金山总领馆工作人员9日上午再次陪同伤者家属前往旧金山总医院看望伤员，签证组的工作人员则在学生所住的酒店为他们集中补办了旅行证件。此外，关于索赔等事项，总领馆还帮助中国乘客联系当地律师，并与美国国家运输安全委员会建立了沟通协商机制，及时反映中国公民的诉求。　　截至美西时间9日16时，韩亚航空214航班失事时所载141名中国乘客中，除两人遇难，138人确认平安、1人仍然没有联系上。此外，截至美西时间9日8时，航班所载中国乘客中，12人在旧金山及其周边5家医院接受治疗，其中1人依然在重症监护病房。　　外交部发言人华春莹10日在例行记者会上介绍说，目前有80名中国乘客被安置在旧金山国际机场附近的酒店。驻旧金山总领馆已在该酒店设立联络办公室，由专人24小时值守；并派有经验的领事官员为2名遇难者和2名重伤学生的4个家庭提供一对一定向服务。　　此外，驻旧金山总领馆已安排有关专业人员自9日起逐一对中国学生进行心理辅导。(驻美国记者丁小希本报记者王远)　　标签：韩亚旧金山中国总领馆美国