国精产品999永久中国有限公司大众集团再次因软件国精产品999永久中国有限公司问题推迟多款电动汽车上市时间

大众集团再次因软件国精产品999永久中国有限公司问题推迟多款电动汽车上市时间

持仓方面，该用户参赛15天，目前持有1只参赛基金，为招商

　　国精产品999永久中国有限公司界面新闻记者丨魏勇猛　　据德国《经理人杂志》报道，大众汽车集团的多款电动汽车项目再次延期，包括备受期待的ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV。前者将推迟15个月，最早要到2029年才能上市。后者则要等到2031年才会上市，比原计划晚了整整三年。　　这已经不是大众第一次推迟新款车型的上市时间。此前，保时捷MacanElectric和奥迪Q6e-tron等电动车型也曾有过延期上市的经历。　　导致大众电动车屡次延期的主要原因还是其老大难的软件问题。这次具体来说是全新的SSP平台的软件出了问题。按照原计划，从2025年开始，大众集团几乎所有的新车型都将基于SSP平台开发。　　这次出问题的E32.0软件是基于SSP为下一代电动车辆设计的软件平台，是由大众子公司Cariad负责开发。现在看来，这个软件已经难产到没有具体的时间表。　　软件问题一直是大众的一块心病，Cariad设立之初是希望其能够帮助大众缩小与特斯拉之间的技术差距，并为其下一代电动汽车提供支持。　　但是四年过去，Cariad却未能带来预期效果。去年5月份大众解雇了Cariad首席执行官在内的大部分高管，并从Rivian引来了经验丰富的印度裔高管桑杰·拉尔，此后还进行了近2000人的裁员。　　为了解决软件问题，大众集团也开始寻求外部合作。　　继去年向小鹏汽车投资7亿美元后，又在近期与上汽达成合作，拓展纯电动智能网联汽车产品矩阵。另外，6月底，大众与美国公司Rivian达成了合作伙伴关系，投资50亿美元成立合资公司，以创建下一代电气架构和一流的软件技术。　　这都被视为大众有可能以后不再独立开发软件的佐证，而是寄希望于从合作伙伴小鹏汽车或Rivian那里获得软件帮助。　　此外，推迟上市还涉及到成本问题。大众ID系列的量产车型是基于现有MEB平台开发的，该平台将在2026年升级为MEB+。为了让这项投资能够回本，大众希望MEB+服役更长时间。这也是SSP平台车型将推迟上市的一个原因。　　今年上半年，大众集团全球范围内仅交付了31.72万辆电动汽车，比2023年同期减少4400辆。　　责任编辑：欧阳名军

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编辑:郑义

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此基金的投资范围为具有良好流动性的金融工具，包括国内依法发行上市的债券（包括国债，央行票据，地方政府债，政府支持机构债券，金融债，企业债，公司债，中期票据，次级债，短期融资券，超短期融资券，可转换债券（含分离交易可转债），可交换债券等），债券回购，同业存单，银行存款（包括协议存款，定期存款及其他存款），货币市场工具，资产支持证券以及法律法规或中国证监会允许基金投资的其他金融工具（但须符合中国证监会的相关规定）．此基金不直接投资股票等权益类资产，但可持有因可转换债券转股或可交换债券换股所形成的股票．因上述原因持有的股票等资产，此基金将在其可交易之日起10个交易日内卖出．如法律法规或监管机构以后允许基金投资其他品种，基金管理人在履行适当程序后，可以将其纳入投资范围，并可依据届时有效的法律法规适时合理地调整投资范围．此基金投资于债券资产的比例不低于基金资产的80%，投资于可转换债券（含分离交易可转债），可交换债券的比例合计不超过基金资产的20%．每个交易日日终，此基金持有的现金或到期日在一年以内的政府债券占基金资产净值的比例不低于5%，其中，现金不包括结算备付金，存出保证金，应收申购款等．如法律法规或中国证监会变更投资品种的投资比例限制，基金管理人在履行适当程序后，可以调整上述投资品种的投资比例．

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