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福岛第一核电站必须报废东差差差很疼30分钟视频软件下载轮滑电陷存亡危机

　　1。在信息网络上针对个人肆意发布谩骂侮辱、造谣诽谤、侵犯隐私等信息的网络暴力行为，贬损他人人格，损害他人名誉，有的造成了他人“社会性死亡”甚至精神失常、自杀等严重后果；扰乱网络秩序，破坏网络生态，致使网络空间戾气横行，严重影响社会公众安全感。与传统违法犯罪不同，网络暴力往往针对素不相识的陌生人实施，受害人在确认侵害人、收集证据等方面存在现实困难，维权成本极高。人民法院、人民检察院、公安机关要充分认识网络暴力的社会危害，坚持严惩立场，依法能动履职，为受害人提供有效法律救济，维护公民合法权益，维护公众安全感，维护网络秩序。

　　3月30日,东京电力公司股票连续第三天跌停,创1962年11月以来最低值。而3月11日大地差差差很疼30分钟视频软件下载轮滑震以来,东电股价已从地震前一天的收盘价2153日元(约合25.99美元),狂跌至30日466日元(约合5.62美元),总市值从3.46万亿日元(约合417.6亿美元)缩水至7488亿日元(约合90.4亿美元)。东电会长俣胜恒久30日承认,福岛第一核电站1至4号机组不得不废炉。3月31日,日本首相菅直人说,福岛第一核电站必须报废。　　外界瞩目下,东电正陷入一场存亡危机。　　政府:赔偿先由东电负担　　福岛核电站事故发生以来,东电在处置核泄漏问题上的应急机制不断遭到外界质疑,核泄漏对日本经济和社会的负面影响也日渐扩大,东电的赔偿责任无可避免。日本内阁官房长官枝野幸男已明确表示,相关赔偿首先应由东电负担。　　根据日本原子能损害赔偿制度,核电站因地震海啸等天灾受损情况下,日本政府将以类似保险理赔的方式,向每个受损核电站赔偿最高1200亿日元(约合14.5亿美元),超出部分原则上由电力公司自行承担。福岛核电站事故的赔偿无疑将远远超过这一金额。　　赔偿:至少数万亿日元　　东电需要掏钱的地方还很多,包括废炉、核电站除污、新增替代发电能力、核电站周边居民和企业赔偿、福岛县及邻县相关经济损失、受辐射影响作业人员赔偿等。　　据日本媒体报道,正常情况下,一个发电能力110万千瓦的核电站废炉成本约为800亿日元(约合9.7亿美元)。日本九州大学教授吉冈齐指出,福岛第一核电站完成废炉至少需要20年时间,其间所需人力、物力投入绝非数百亿日元就可了事。　　再看赔偿。福岛核泄漏波及范围和影响程度在日本历史上没有先例可循。而福岛核电站事故中,仅避难者就接近10万,福岛县和邻县的农产品大批下架销毁。日本政府内部有声音认为,仅赔偿一项,东电就得拿出数以万亿计日元巨资。　　家底:近4万亿日元现金余力　　作为垄断性企业,东电犹如日本经济界的巨无霸。截至2010年3月末,东电总资产为13.2万亿日元(约合1593.2亿美元),净资产为2.5万亿日元(约合301.8亿美元),用电签约户超过2800万。　　日本媒体盘点了一下东电的资金流“家底”:去年9月,东电时隔29年首次大规模增发股票融资,筹资大约4500亿日元(约合54.3亿美元)。3月23日,三井住友银行、三菱东京UFJ银行、瑞穗银行和中央三井信托银行组成的银行团同意东电提出的2万亿日元(约合241.4亿美元)紧急融资要求。此外,东电拥有大约2万亿日元的核电站修缮、淘汰、解体准备金,按照原先预案,仅福岛第一核电站的解体准备金就有约7000亿日元(约合84.5亿美元)。BNP巴黎证券公司信用调查部长中空麻奈估计,东电今年在偿还大约5700亿日元(约合68.8亿美元)企业债务后,最多还有3.69万亿日元(约合445.4亿美元)现金余力。　　问题是,东电大量“出血”同时,其“造血”能力却大幅降低,吃完老本后,今后一年东电恐将面临严重的资金瓶颈。

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编辑:钱汉祥

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　　对于“光速打卡下班”的国乒来说，唯一的考验是决赛阶段与日本女乒的较量。这也是为何在中国队火速赢下泰国后，中国乒协主席刘国梁、中国女乒主教练李隼等人都未离去，而是观察起了日本与韩国之间的半决赛。。

　　9月20日至22日，15个中央巡视组分别向本轮巡视的30家中管企业党组、5家中管金融企业党委和国家体育总局党组进行了“一对一”反馈。根据中央巡视工作安排，各中央巡视组向被巡视党组织主要负责人通报了巡视发现的突出问题，并向领导班子反馈了巡视情况。

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　　公开简历显示：郭竞坤1971年1月生，河北唐山迁安人，1986年至1990，就读于河北轻工业管理学校（2000年，该校并入燕山大学）陶瓷工艺专业。

　　资深连锁产业专家文志宏向中国新闻周刊表示，预制菜有利于餐厅提升效率、稳定出品。过去，原材料的分拣、清洗、切配等环节需要耗费大量的人力成本，一方面降低了餐厅的运营效率，另一方面需要面积较大的厨房，提高了餐厅的经营成本。而预制菜是由工厂统一生产加工，可以降低对厨师的依赖，为餐饮企业节约人力和租金成本，提升运营效率。

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　　“因此，我比较赞同汽车专家（CAR-Center汽车研究中心主任）杜丹胡佛（Ferdinand Dudenhöffer）教授的观点，他在最近一次采访中强调，德国汽车工业有高达30%至 40%的汽车销往中国，所以受中国任何反制措施的影响也会最大。因此，欧盟最近的做法可能不会得到德国工业界的太多支持，反而会得到法国等国家的支持，因为它们在中国的损失较小”。他表示。