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审议通过《关于使用暂时闲置募集资金进行现金管理的议案》，公司在确保不影响募集资金投资项目进度、不影响公司正常生产经营及确保资金安全的情况下进行现金管理，使用额度不超过人民币4000万元(含本数)的暂时闲置募集资金购买安全性高、流动性好、有保本约定的投资产品(包括但不限于购买保本型理财产品、结构性存款、大额存单、定期存款、通知存款、收益凭证等)，使用期限自2023年8月29日至2024年8月28日。在前述额度及使用期限范围内，资金可以循环滚动使用。

　　本田“奥德赛”正式开始换代！来自海外市场的消息，曾经家用MPV霸主的“奥德赛”迎来了最新消息，新车已经完成了终极换代，相比此前的版本，此次“奥德赛”做了全面的升级，将“空间”优势发挥到极致，下面就让小花带你们走进这款2025款的奥德赛，看看它都带来了哪些惊喜！　　首先前脸，新车带来了前所未有的力量感，特别是车头更像是多元素的结合体，比如两侧与美版的奥德赛颇为相似，而中间的格栅则与新款雅阁一致，所以从视觉上看总会给人带来一种跳线的既视感。大灯方面已经放弃了经典的矩阵式光要换，升级到了单组的LED大灯，其中上承式的行车保持了不变。前包围则与前包围贯通在一起，这样带来更好的完整性。　　来到侧面，明显能感觉到北美元素气息，特别是腰线的布局更是将线条的柔美感感发挥到极致。而前后中的布局也与认知的奥德赛完全不同，但如果你了解理想的MEGA的话，相信这款车则不会让你感到陌生。而且例如隐私玻璃更是保证了后排的私密性。车的尾部，最大的提升就是传统的块状尾灯升级到了贯穿式的设计，尾箱下半部分带有明显的折痕，连同后包围，整个力量感也都得到了提升。　　内饰，这款2025款的奥德赛回归了传统，完全沿用了美版的设计，虽与现款车型差别甚大，但营造出的视觉效果还是相当出色。比如三幅式的多功能方向盘最大限度的凸显出了实用性，而内嵌式的液晶仪表，以及中间的悬浮状多媒体屏则保证了科技感，前置式的档杆是还是采用了“奥德赛”最经典的设计。而关于座椅，新车除了会采用7座版以外，还首次增加了大8座版，通过下图我们能看到，第二排可左右移动，空间优势更是发挥到极致。　　动力系统，我们以这款海外版本为例，新车将继续搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，其中最大功率达到了209千瓦，峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，部分车型还配有四驱。大V6配AT变速箱，可靠性毋庸置疑了，但未来国产后，动力大概率会发生改变，但至于怎么变，也只能等到官宣后才能揭晓！

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编辑:蔡德霖

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业绩实现快速增长，PHM及测控分析系统收入增速较快。2023上半年公司营业收入、归母净利润分别同比+42.72%、+66.59%，业绩实现快速增长；单季度来看，2023Q2公司实现营业收入1.28亿元，同比+36.87%，环比+78.66%，归母净利润0.35亿元，同比+55.98%，环比+237.43%。分业务来看，结构力学性能测试分析系统、结构安全在线监测及防务装备PHM系统、基于PHM的设备智能维保管理平台、电化学工作站、自定义测控分析系统、开发服务及其他业务收入分别同比+26.00%、+115.65%、+72.50%、+41.88%、+212.34%、+128.28%，PHM及测控分析系统相关收入增速较快。

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