美国俄媒关注中国新轮式美国坦克 称正研152毫米轮式火炮

美国俄媒关注中国新轮式美国坦克 称正研152毫米轮式火炮

俄媒关注中国新轮式美国坦克 称正研152毫米轮式火炮

“在这里歇歇脚、擦擦汗,养足精神再出发,真方便!”在中国石油广西桂林凤凰服务区上行站“司机之家”,一名货车司机竖起大拇指。最近,一支由党员和青年员工组成的志愿者团队忙前忙后,在“司机之家”为往来司机提供休息纳凉、24小时洗衣沐浴、车辆应急救援等贴心服务。

  美国资料图:国产ZBL09式 8X8轮式装甲105突击炮  据俄罗斯军工综合体网站11月26日报道,英国《简氏防务周刊》近日披露称,中国人民解放军开始装备代号ZBL-09的新式自行火炮,首批战车已经交付,但是具体装备数量不详。 (注:解放军ZBL-09式与日本13式轮式坦克相似,日本此前公布将在钓鱼岛等方向部署300辆新型战车,包括13式轮坦克)。  据悉,ZBL-09式自行火炮是由中国北方工业公司在解放军部队已经使用的ZBD-09步兵战车基础上研制则成的,采用四轴轮式底盘,能够保证较高的公路和崎岖地形行驶性能。车体上安装中国原创结构的炮塔,主要武器是105毫米炮,从而保证新式自行火炮能够使用和中国军队不久前开始装备的新式轻型坦克相同的弹药。  某些消息表明,ZBL-09自行火炮虽然是在ZBD-09轮式步兵战车基础上研制而成,却采用不同的车体内部布局。比如,基础型ZBD-09步兵战车的发动机传动室位于车体前部右侧,中部和后部是空间较大的登陆室,用于运输士兵。考虑到其他战术任务的需要,自行火炮的结构布局有所不同,驾驶员工作台所在的指挥室位于车体前部左侧,中部是配有炮塔的战斗室,发动机和传动装置移到尾部。也就是说,尽管ZBL-09式自行火炮的出身源自步兵战车,但是在车体内部布局上却更像坦克,而不像基础型步兵战车。  从现有材料来看,尽管ZBL-09自行火炮和ZBD-09步兵战车的车体相同,但是由于内部结构和装置布局不同,因而有一些显著区别。某些渠道的消息表明,ZBL-09自行火炮防护水平维持在基础型步兵战车的标准上,使用装甲车体,能够大从前半球攻击时保护乘员和车载装置免遭12.7毫米口径破甲子弹的杀伤,而车体侧壁和尾部则可抵挡7.62毫米破甲子弹。有情报称ZBD-09步兵战车安装有额外防护模块,类似装置也可能会在ZBL-09新式自行火炮上使用,以提高防护水平。同样也有理由认为,ZBL-09自行火炮结构中使用了某些技术方案,能够提高战车遭遇地雷时的生存能力。  ZBD-09基础型步兵战车使用柴油发动机,功率440马力。有情报称,ZBL-09新式自行火炮也使用这种柴油机。类似动力装置能够保证重达21-23吨的战车在公路上的最大行驶速度可达100公里/小时,公路行程约800公里。另外,车体尾部装有两个喷水推进器,能够保证战车泅渡越过水障。  ZBL-09自行火炮的主要武器是105毫米炮,可以使用中国所有现役105毫米口径的弹药,有消息称它还能够使用反坦克制导导弹。其他武器包括一挺与火炮联装的7.62毫米机枪和一挺安装在炮塔顶部的12.7毫米高射机枪,另外还有烟幕弹发射器。中国新式自行火炮使用的火炮型号和性能仍旧不详,可能是在英国L7火炮基础上研制而成的又一款新型产品,性能大体相同。由此可以推测,ZBL-09自行火炮首先用于打击轻装甲车辆和老旧型号的坦克,使用105毫米火炮足够杀伤类似目标。至于更为强劲的目标,则应当交由主战坦克攻击。  中国新式自行火炮在外形上有点像国外某些同类产品,首先是具有相似底盘和武器配置的意大利B1“半人马座”轮式坦克,用作摩步分队侦察车和火力支援车。从现有消息来看,中国新式自行火炮可能同样属于“轮式坦克”级别,用于执行打击敌方装甲车辆和其他任务。  当然,ZBL-09新式自行火炮并不是ZBD-09家族第一种改型战车。此前中国已经在ZBD-09步兵战车基础上研制出了维修疏散和指挥车。有消息称,中国还在以其为基础研制152毫米自行火炮、自行迫击炮和其他军事技术装备。(编译:林海)

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编辑:李宗仁

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调查研究走深走实,推动工会工作进一步完善。主题教育开展过程中,全国总工会大兴调查研究之风,围绕重点工作开展大走访、大调研,带动广大党员、干部深入一线,增强问题意识,了解掌握情况、研究分析问题、提出思路办法,使调研的过程成为解决问题、改进工作的过程。。

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柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、联合国毒品和犯罪问题办公室的代表团团长分别作了发言。会议审议通过了《次区域行动计划》(第十二版)、《北京宣言》和《中方关于大湄公河次区域禁毒合作谅解备忘录签约方合力应对合成毒品问题的倡议》。会议宣布由缅甸于2025年主办第15届部长级会议。

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“我们结合货车司机停车休息的实际需求,聚焦运输起止点、中转点、休整点,为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务,让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍,当前全国已验收运营“司机之家”1335个,第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。

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用党的创新理论武装头脑,旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动,联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油(气)站等场所深化“司机之家”建设工作,努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。

柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、联合国毒品和犯罪问题办公室的代表团团长分别作了发言。会议审议通过了《次区域行动计划》(第十二版)、《北京宣言》和《中方关于大湄公河次区域禁毒合作谅解备忘录签约方合力应对合成毒品问题的倡议》。会议宣布由缅甸于2025年主办第15届部长级会议。

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会前,王小洪会见了来华参加会议的越南副总理陈流光等。

如今,“司机之家”建设模式不断创新,服务内容日趋完备,品牌形象深入人心,有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题,改善了货车司机的工作休息环境,推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。

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强化需求导向,打造货车司机旅途中温暖的“家”。在吉林,拓展“党建+司机之家”模式,充分发挥“司机之家”宣传阵地作用,向广大货车司机宣传便民惠民举措、政务服务项目,积极收集货车司机诉求,拓展服务功能、延伸服务链条;在浙江,“司机之家”除了提供停车、餐饮、休息等基本服务之外,还推出了应急救援、自动体外除颤器、公益药箱、健康监测等服务和设备;在辽宁,开展“司机之家”公开服务承诺活动,要求“司机之家”运营单位在显著位置设置监督公告栏,公开服务承诺、服务内容等信息,更好维护货车司机权益。

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王小洪表示,大湄公河次区域禁毒合作机制建立30年来,各方共同推动机制健康发展,携手应对区域毒品问题,生动诠释了各方携手并进的深厚情谊和通力合作的庄严承诺。中方愿同各方一道,积极践行习近平主席提出的全球安全倡议,全面应对毒品挑战,坚决反对毒品“合法化”、禁毒问题“政治化”,坚决反对以毒品问题为由干涉别国事务、滥用单边制裁和“长臂管辖”,为推进毒品治理、保障人民健康福祉作出新的更大贡献。

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随着“司机之家”服务网络越织越密,如何提升整体服务品质?近日,交通运输部、全国总工会以改善货车司机停车休息环境、维护货车司机合法权益为目标,联合组织开展暖心服务“司机之家”推选宣传活动,拟公布推广一批布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务“司机之家”。中国海员建设工会负责同志介绍:“通过选树一批服务标杆,可以进一步引导‘司机之家’建设质量和服务水平整体提升,不断增强工会组织对货车司机的吸引力、凝聚力。”

发布于:固原原州区