✡️黄✡️色✡️视✡️频北京至莫斯科将建跨国高铁 总花费或✡️黄✡️色✡️视✡️频达1.5万亿元
北京至莫斯科将建跨国高铁 总花费或✡️黄✡️色✡️视✡️频达1.5万亿元
美国得克萨斯大学圣安东尼奥分校政治学教授乔恩·泰勒表示，健康的美中关系对世界的和平与稳定至关重要，希望此次两国元首会晤能够在教育、人文交流、旅游、经贸合作等领域打开新的突破口，推动两国关系持续改善。
近日，国务院总理李克强同俄罗斯总理梅德韦杰夫共同主持中俄总理第19次定期会晤。据悉，在会议中俄方与中方签署了“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录，双方有意发展这一项目，最终将“莫斯科-喀山”高铁延伸至北京。这意味着，一条超过7000公里长的高铁将连同北京、莫斯科，北京通过铁路前往莫斯科的时间也有望从现在的6天左右缩短至两✡️黄✡️色✡️视✡️频天。 进展 中俄有望跨国通高铁 李克强访俄期间，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司，四方签署了“高铁合作备忘录”，拟推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫斯科至喀山高铁项目，并有望将这条高铁延伸至北京。 根据初步设想，“莫斯科-喀山”段高铁营运后可把莫斯科到喀山两地间列车运行时间从11小时30分缩减到3小时30分，这条线路通向北京后，也能将北京至莫斯科之间铁路运行时间由原来的6天左右缩短至两天。这一“备忘录”的签署，意味着中国高铁有望在俄落地，中国国民去往莫斯科将增加一种选择。 据了解，目前北京和莫斯科之间的直飞航班飞行时间大约在9小时。两地之间既然有飞机通航，为何还要修高铁？有专家表示，相较而言，飞机运量小，高铁运量大，除了满足客运还有大宗货运需求。 有媒体分析，这条铁路的建设本身就将为中国及邻国相关产业带来可观的利润回报。同时，还可以改善中国西北内陆的贸易地位，为中国产品销往西亚、欧洲创造便利，有利于丝绸之路的复兴。 将洽谈设计和施工投融资 国家发改委基础产业司铁道处处长郑健指出，下一阶段，双方将根据项目的技术经济论证情况和法律组织保障方面的研究情况，按照商业的原则来确定项目具体的合作方式。 郑健说，这份备忘录的签署，推进了构建北京至莫斯科的高速运输走廊，并优先实施莫斯科至喀山的高铁项目。据他介绍，目前中俄双方已成立联合工作组，发展在高速铁路领域的战略协作伙伴关系，包括项目设计、施工、服务、设备供应，投融资等方面全方位的合作。 难点 技术关我国高寒动车耐-40℃严寒 中俄高速铁路破土动工，面临哪些难题？ 俄罗斯部分地区纬度较高，虽然大部分区域处于北温带，但铁路需穿过气候寒冷、冬季漫长、地处亚寒带气候的西伯利亚地区，这无疑给铁路建设的技术、设备和车辆带来了更高的要求。 近日参观莫斯科国际创新发展论坛展览的俄总理梅德韦杰夫就针对这一问题提出疑问，中国自主研发的新一代高速动车组是否能在高寒地区运行。李克强强调，中国高铁拥有在高寒地区运行的丰富经验，技术有保障。 昨晚，记者联系中国北车相关负责人，该负责人表示，单从技术角度上来说，我国已完全具备在高寒地区修建高铁的能力，大连到哈尔滨的高铁就是一项很好的例证。而从行驶车辆的角度而言，中国北车生产的300公里以上高寒动车组，也已经在哈大线使用了两个冬季，得到了充分的验证。 作为我国国内唯一一家供应高寒高铁车辆的企业，中国北车表示，会参与竞标争取让中国高寒动车走进俄罗斯高铁市场。目前，中国北车生产的高寒动车组适应的最低气温锁定在零下40度，同时要满足防雪密封、隔热保温、空调采暖、水系统防冻等技术要求。 资金关初步测算至少花1.5万亿元 铁路专家初步测算，北京至莫斯科铁路全长将超过7000公里，这样一条高速铁路，且不论是由俄方还是中方出资，它需要投入多少资金来建设？ 根据此前一份研究报告显示，在高速铁路建设成本核算中，目前国外其他国家修建高铁，每公里修建的成本是0.5亿美元；我国高铁技术与其不同，在成本上也有压缩，每公里修建的成本是0.33亿美元。 如果粗略核算这条7000公里以上的高铁修建成本，如果其他国家修建，它的建设成本超过3500亿美元；如按照0.33亿美元/公里的成本、由中方来参与建设，这条铁路成本将超2300亿美元，折算成人民币，花费高达1.5万亿元人民币。 合作关或由中方承建以此置换资源 除北京到莫斯科的高速铁路被提到议事日程上，其余的几条跨国高铁也在筹备中。跨国高铁建设涉及国家较多，牵涉沿途各国出资建设与运营问题，因此，跨国高铁必须解决合作问题。 王梦恕院士昨晚接受记者采访时表示，这些跨国高铁的建设有一个原则，由中方出资金、出技术、出设备建设，建成后会由途经国家参与运营。在此过程中，中方将与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，由此建立一个长效合作机制，以保障我国资源的使用。 王梦恕介绍，目前规划的这几条跨国高铁都是参照这一理念在谈判和运作，通过“技术置换资源”的方式，一方面推动中国与周边诸国的连通，方便各国间的贸易往来；另一方面也以此保障中国稀缺资源的进口，利于油路、气路畅通。 由此分析，“用高铁技术置换资源”的合作方式也有可能应用在这次北京到莫斯科修建的高铁中。专家分析，如果采取了这样的合作方式，中方不仅要负责勘测、规划、设计、施工，建成后还将保证运营、培养人才，而中方的回报则可能是一份能源置换协议。 对或开新线走新疆作客运话 京华时报：北京、莫斯科之间将通高速铁路，那么是新增开一条线路，还是围绕现有的铁路线进行修建？ 王梦恕：可能保持原有线路不变，修建新高铁，老线作为货运使用。以往的中俄铁路，因为轨道不同，到满洲里要换轨，因此北京到莫斯科需要6天左右才能到达。很可能在既有线路的基础上，准备全部新线，老线留着不动作为货运，新线作为客运。 京华时报：目前，北京到莫斯科乘火车需要6天时间，如果高铁建成后，这个时间会缩短多少？ 王梦恕：重新选线后，如果把北京、莫斯科两点之间线路的方向拉直，将缩短两点之间的距离，而这段铁路按照现在高铁运行的350公里时速设计，这段行程有望缩短至两天以内。 京华时报：您提到这条高铁走新线，那么可能的走向是什么？ 王梦恕：我猜想，应该不会沿过去老线走蒙古，这样太远了，应该会从北京一路往西走新疆，穿过新疆阿拉山口往北，这是修到莫斯科比较短的 距离了。 京华时报：到莫斯科经过高寒地带，与我国大范围地区有区别，您认为中国的高铁是否已经具备了“走出去”的能力？ 王梦恕：这个技术上可以这么讲，我们已经有了像青藏铁路这样的高寒的、高原的平台，还有东北这样严寒的平台，所以要去（把高铁修到）莫斯科，现在这个基本（技术）都解决了，而且我们的平台证明安全度相当好，安全、可靠、适用、经济。高铁最大的优点是用了电力牵引，电力牵引使它的整个用电量非常少，而且环境影响很少，高铁货运相较航空和公路最便宜。 京华时报：现阶段而言，如果修高铁到莫斯科，可能面临的最主要障碍是什么？ 王梦恕：还是钱的问题，修建这条北京到莫斯科的高铁所需资金将是一个天文数字，这部分资金怎么筹集应该是修建铁路最大的难题。资金筹集问题如果能顺利解决，那么把这段铁路分成若干个小段分别承建，快的话5年就能建成。 现状 每星期三或星期六，在北京站站外电子大屏幕上的最末一行，会显示这样一列列车，由北京发往莫斯科。据了解，这是目前仅有的两趟中俄国际列车，往返与中国的北京和莫斯科，一个是K3，每星期三是北京站发车，行驶5天左右到达莫斯科；另外一趟是K19，星期六北京发车，大约6天左右到达莫斯科。 1960年5月24日，北京至乌兰巴托至莫斯科的K3/K4次旅客列车从北京出发，开始了纵跨亚欧大陆的旅途。这是新中国成立后开行的第一趟涉外列车。列车途经中国、蒙古、俄罗斯，单程运行7825公里，往返需13个昼夜。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:郑义
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毛宁表示，谈到关切，美方应当切实尊重中方的合理关切和正当的发展权利，而不是只强调自身关切，损害中方利益，企图按照自己的意愿和模式塑造别国，从一开始就是一厢情愿，是典型的霸权主义，不可能得逞。中国不寻求改变美国，美国也不应当寻求塑造或改变中国，希望美方将不寻求“新冷战”，无意同中国发生冲突等承诺落到实处，共同推动中美关系重回健康稳定发展轨道。。
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孙业礼，男，汉族，1964年12月生，研究生学历，历史学硕士学位，编审，中共党员。现任中央宣传部副部长，国务院新闻办公室主任，文化和旅游部党组书记。第十四届全国政协常委。
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公告显示，中信股份为一家于香港注册成立的有限公司，在香港联交所主板上市。中信股份是中国最大的综合性企业集团之一，也是恒生指数成份股公司。中信股份业务涵盖综合金融服务、先进智造、先进材料、新消费和新型城镇化等五大板块。
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朱凤莲应询说，民进党当局禁止岛内旅行社经营赴大陆团队游业务，至今已经超过3年半。大家应该还记得，今年8月下旬，台陆委会曾发布一个所谓“规划”，当时声称恢复台湾旅行社组团赴大陆游业务，旅游业界需有一个月准备期。现在两个多月过去了，民进党当局仍然没有解除禁令。或许有人说，当时陆委会是说有条件开放。那么请问，现在所谓的条件有变化吗？如果没变化，为什么又说最晚明年3月能开放？如果能开放，为什么还要让岛内旅游业者再等5个月？由此可见，不管是所谓“条件”，还是开放的时机，民进党当局始终都在政治算计，始终都在漠视旅游业界和民众呼声和利益。
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据辽宁广播电视台“北斗融媒”消息，11月14日，辽宁省十四届人大常委会第六次会议经表决，决定任命王利波为辽宁省人民政府副省长。
2022年7月，原河北银保监局批复同意武强家银村镇银行、阜城家银村镇银行因合并而解散，其全部业务、财产、债权债务以及其他各项权利义务由张家口银行承继，并同意设立武强支行和阜城支行；
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中国华融在公告中表示，收购事项有利于提高本公司资产质量，优化产业布局，帮助本公司改善财务状况，有效补充资本，增强可持续盈利能力，是优化国有资产布局的重要举措。中信集团还将通过品牌授权、人员互相交流、资产互相交易，在市场化、法制化的原则下，支持公司转型发展，提高国有资产运营效益。
毛宁说，中方致力于同有关国家通过谈判磋商解决有关争议，同时我们捍卫国家主权和领土完整的意志决心坚定不移，美方应当停止制造借口，介入中国同有关国家的领土和海洋权益争议，更不得借有关问题遏制围堵中国。
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毛宁强调，当前世界高度关注巴以冲突，中方始终站在公平正义一边，同有关各方保持密切沟通，致力于局势降温，保护平民。希望美国秉持客观公正立场，为推动尽快停火止战发挥建设性作用。（总台央视记者 朱若梦 孔禄渊）
毛宁说，中方致力于同有关国家通过谈判磋商解决有关争议，同时我们捍卫国家主权和领土完整的意志决心坚定不移，美方应当停止制造借口，介入中国同有关国家的领土和海洋权益争议，更不得借有关问题遏制围堵中国。
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今天 （11月15日）上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长刘爱华介绍2023年10月份国民经济运行情况，并答记者问。
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近年来，海军舰载机飞行学员招收范围不断扩大，飞行人才队伍结构从源头上得到优化。招收地域上，覆盖到全国31个省（自治区、直辖市），逐步在全国建设起14所海军青少年航空学校，组建海军航空实验班。生源类别上，涵盖普通高中毕业生、青少年航校毕业生、军地高校应届本科毕业生和大学生士兵，2024年度的招飞选拔工作还首次面向应届硕士研究生毕业生选拔舰载机飞行学员。性别构成上，2023年度首次组织选拔舰载机女飞行学员，有望产生我国首位舰载机女飞行员。
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澎湃新闻记者从相关部门获悉，八路军老战士、原延安八路军总部秘书、叶剑英元帅夫人吴博同志，因病医治无效，于2023年11月13日上午在北京逝世，享年106岁。