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英拟在高铁沿线种树国精产品自线在为沿途野生动物提供栖息地

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　　1月11日电据英国广播公司10日报道，英国2号高速铁路(HS2)火车最高时速可望达250英里(4国精产品自线在00公里)/小时，但批评者说，伦敦至伯明翰的平均时速只会达到106英里(170公里)/小时，不比现在的车快多少。　　英国计划于2017年动工的HS2不久前公布了对路线的最新调整方案。这条铁路的第一阶段将连接伦敦和伯明翰，之后还计划向北延伸到曼彻斯特和利兹。　　自从提出以来，铁路一直遇到沿线居民组织和地方政府的反对，一些议员也参加在他们的行列当中。　　批评者除了质疑这项投资巨大的铁路是否真有必要之外，很多人都把目标放在铁路的环境影响上。　　将建设野生动物栖息地　　英国交通大臣菲利浦•哈蒙德(Philip Hammond)说，现在提出的植树计划不仅能帮助缓和铁路对环境的影响，并在一定程度上抵消建筑过程的碳排放，而且还会为沿途的野生物提供新的栖息地。　　他说这个项目对英国在21世纪里保持竞争力至关重要，“但是我知道沿途居住的许多人都关注它对地方景色可能产生的影响。”　　交通部说，新栽种的树木将注重融入自然风光，不会仅仅沿线种下两行笔直的大树，而且未来的管理也将考虑扩大野生动物的栖息繁衍。　　英国林地信托(Woodland Trust)的一名发言人说，栽种200万棵树固然对扩大英国有限的本地树木覆盖起到重要作用，但是必须确保这不会仅仅是装点门面的工程。　　“而且，栽种的树木不仅需要确保是本地的树木，而且尽心管理，因为种在道路两旁的树木枯死率非常高。”　　建成后，预计高铁将把火车从伦敦至伯明翰的行驶时间从1小时24分缩短到49分钟，把伦敦至曼彻斯特的时间从2小时8分钟缩短到1小时20分钟。

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编辑:王海

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过去几年，中国经济增长一直面临比较明显的下行压力，令预期转弱、信心不稳。经济的弱势很大程度上来自于去杠杆政策带来的自我紧缩。去杠杆政策的初衷当然是好的，但良好的愿望未必会带来好的结果。缺乏宏观思维，忽略我国经济的宏观背景、以及这种背景产生的原因，仅凭微观逻辑而就债务谈债务，很容易形成对债务的偏颇认知，进而影响到政策。当前，中国经济需要的是全面纠偏对我国债务的认知，放松自我施加在中国经济上的约束。必须要纠正那些在理论上站不住脚，在实践中也被证伪的看法，从而让各方对债务这个关键问题的认识更加全面准确。这样方能让政策更加切合中国实际，从而扭转过去几年我国经济的不利走势，重塑各方信心，让经济发展重回正轨。（完）。

6月29日，CNMO了解到，韦德布什证券公司在一份报告中重申，苹果公司的市值到2025年有望达到4万亿美元。

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消费是经济社会发展的晴雨表。一道道忙碌的分拣线，一台台急速行驶的快递车，加上穿行在大街小巷的快递小哥和600亿件如期送达的快递件，蒸蒸日上的快递业务彰显出我国消费市场正在持续复苏，同时也为我们勾勒出一幅强势上扬的经济走势图。

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“708新董事会”方面曾表示，二审判决最关键，对方也知道很大概率会输，所以赶在二审前召开股东会改选。上述股东大会召集人及召集程序严重违反了判决结果和生效裁定，也无视《证券法》《公司法》的规定和监管要求，蔑视司法权威甚至涉嫌违法犯罪，新董事会将依法积极提起司法程序，申请撤销所谓股东大会决议。

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