XXXXXL19waswas_焦点新闻_XXXXXL19waswas俄罗斯增加图160轰炸机数量 14架新机陆续下线

XXXXXL19waswas俄罗斯增加图160轰炸机数量 14架新机陆续下线

一个国家部委，设立一个内设机构，引起这么大的关注和反响，多年来没有见过。9月4日，国家发展改革委设立民营经济发展局的消息一经披露，立即成为网络热点。看了大半夜各种议论，觉得无论是充分肯定，还是不以为然，乃至冷嘲热讽，都暗含着深情、饱含着期待。

　　美国“战略之页”网站报道，俄罗斯空军将装备14架新的图-160重型战略轰炸机。俄罗斯正将其图-160(Tu-160)轰炸机部队飞机数量从16架增加至30架。这将需要图-160轰炸机生产线持续运转。首架图-160战略轰炸机于三十多年前生产，至今已经生产出35架，然而大部分已经退役或者报废。这一生产决定不仅会增加俄罗斯的重型轰炸机力量，也会解决另一个问题。去年，俄罗斯空军发现他们无法订购足够数量的图-160更换发动机来使发动机制造厂继续维护下去。俄罗斯空军每年仅需要大约5台NK-2发动机。每架图-160轰炸机配备4台推力为3.5吨的NK-2发动机。俄罗斯现役图-160战略轰炸机上的发动机大多是10-20年前生产的，并都经过了几次大修。再过一段时间，这些发动机将不能再翻新，所以，俄罗斯空军需要一定数量新的发动机。但发动机制造商坚持认为，最经济的发动机年产量为二十台。否则，在每年订购5台的情况下，每台发动机的价格将高于政府准备支XXXXXL19waswas付的价格。解决这一问题的办法应该是增加现役图-160轰炸机的数量。所有新生产的图-160轰炸机都需要安装发动机，随着更多的图-160轰炸机服役，发动机厂将获得足够订单，使自身与空军从经济上都能接受发动机的价格。　　俄罗斯空军的将领们也认为扩大图-160轰炸机机群是合理的。从某种意义上说，这是因为在2010年两架图-160创下了围绕俄罗斯周边连续飞行23小时、18000千米的纪录。飞行过程中，需要伊尔-78(Il-78)空中加油机对其实施两次空中加油。这一壮举并不是什么新鲜事。三年前，图-160轰炸机完成了持续21小时的飞行。尽管图-160轰炸机被设计成重型轰炸机，然而在过去的几年中，它们主要作为远程侦察机使用。即使担当这种角色，图-160轰炸机也可以携带巡航导弹和其他空对地武器。俄罗斯的空军将领们认为，图-160轰炸机是一笔宝贵的财富，值得继续使用。然而，自冷战结束后，俄罗斯空军很难从本国国防工业取得零部件。许多冷战时代的工厂破产，幸存下来的工厂产品质量往往不如从前。　　四年前，俄罗斯空军接收了自20世纪90年代初以来的第一架新的图-160重型轰炸机。六年前，图-160轰炸机生产已经恢复。当时的计划是每18个月生产一架新的图-160轰炸机，直到再生产14架。但这项计划被搁置了，直到最近俄罗斯同意升级目前的图-160轰炸机上的设备。直到现在，更多的图-160轰炸机升级需求提供给已经恢复图-160轰炸机生产的零部件制造商充足的业务。　　1994年，俄罗斯停止图-160轰炸机生产，当时，几架飞机部分完成生产。显然，近期第一架“新”飞机会是20世纪90年代未完工的飞机。前苏联于1991年解体后，俄罗斯的很多武器工厂关闭。发生这种现象，部分是因为俄罗斯简直是“一贫如洗”。当时，国防预算削减了三分之二以上，武器生产遭受重创。保持运转的只有生产出口产品的工厂。但是，许多倒闭的工厂被保留下来，现在很多工厂再次启动，继续没完成的工作。然而，但重新启动的公司无法召回设计、管理人才和熟练的技术工人。所有最优秀的人才都正在利润更高的商业公司工作。　　图-160“海盗旗”(Blackjack)战略轰炸机与美国最大起飞重量为216吨的B-1B“枪骑兵”(Lancer)战略轰炸机非常类似，但从来没有真正发挥潜能。尽管如此，该型轰炸机仍是俄罗斯最现代化的重型轰炸机。图-160轰炸机最大起飞重量为267吨，最多可携带40吨炸弹和导弹，最大航程12000千米(不经过空中加油)。这种飞机也可以进行空中加油。它于1987年首次加入空军服役，主要用于投射巡航导弹。俄罗斯人注意到B-1轰炸机在阿富汗和伊拉克成功使用智能炸弹，然后将图-160改装成具有同样的能力，同时，还保留其携带巡航导弹的能力。 (知远/杜和)

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编辑:宗敬先

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刚刚讲的就是过去减税降费导致宏观税负下行，推升了债务。但是更重要的一点就在于减税降费的效果到底怎么样，需要去做出评估。。

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也有的专家讲，要从宏观视角去看待债务，讲的是中国经济的债务与高储蓄是匹配的。我认为从宏观角度这么认识是没有任何问题的，但我特别想强调的一点就是，在宏观上成立的东西，也要考虑它的微观基础。比如，城投平台在举债的时候，说自己是个企业，但是在偿还的时候没有现金流了，说慢着，你看我有很强的公益性和社会效益，所以还不上是理所当然的。这就有问题了，至少前后的逻辑应该一致。城投平台的债务不管从宏观上成立与否，它在微观上当然要接受市场经济规则的约束，就是欠债还钱，而不是从宏观上看多么正确，逻辑多么畅通。否则只看宏观，那微观主体不要接受市场规则约束了。我觉得宏观上成立的东西也要考虑在微观上是不是真的可行，这是我对债务的基本认知。