高压监狱满天星美剧片段空天作战或拉开序幕高压监狱满天星美剧片段：美军X37B曾多次飞临朝鲜
空天作战或拉开序幕高压监狱满天星美剧片段：美军X37B曾多次飞临朝鲜
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X-高压监狱满天星美剧片段37B空天飞机各项关键技术均得到验证，美军或加速推进其实战化 X-37B是美国波音公司研制的一种无人驾驶轨道试验飞行器(OTV)，也是继航天飞机之后美国研制的第二种可重复使用的航天器。首架X-37B原型机(编号OTV-1)于2010年4月22日发射升空，在近地轨道运行7个多月后成功返回地面。第二架X-37B(编号OTV-2)于2011年3月5日发射升空后，也于2012年6月16日顺利返回地面。这标志着美国在小型、无人驾驶、可重复使用航天器技术领域取得了重大进展，为其进一步改进并最终实用化打下了坚实的基础。由于美国军方对X-37B项目严格保密，加上X-37B迄今为止仅实施了两次试飞，因此外界对该项目内容及技术细节知之甚少。本文将根据近期媒体的相关报道和国外部分专业人士的评论，对X-37B项目第二次任务飞行的情况进行初步分析。 测试回顾：效能远超预期，大幅延长在轨时间 按照最初的计划，OTV-2发射入轨后，将会在轨道上持续运行9个月的时间。但是到2011年12月实现这一目标后，由于OTV-2在轨飞行状态良好，美国军方对该机的技术状况深表满意并拥有了足够的信心，遂决定延长该机的任务飞行时间，以进一步测试其持久飞行能力。最终OTV-2的任务飞行时间超过了15个月(长达468天13小时2 分钟)，飞行总里程相当于绕地球7000圈。这一在轨运行时间不仅达到了先前OTV-1的两倍以上，而且其一次在轨飞行时间也超过了先前美国各架航天飞机的累积在轨飞行时间。值得一提的是，目前有人认为，美国军方之所以延长此次OTV-2的任务飞行时间，还有一个目的是为了更充分地向外界展示该机的性能，以期能够影响美国政府决策，避免X-37B项目研发经费遭到削减。因为在美国政府2013~2017年财政预算大幅度削减的背景下，目前X-37B项目经费存在着被削减甚至中止的可能。 OTV-2发射升空后，尽管美国军方对其轨道参数等信息严格保密，但世界各国的地面天文观测爱好者对该机的动向保持了高度关注，密切跟踪着其在轨运行状况。观测者们发现，当OTV-2于2011年3月发射升空后，最初位于高度206英里(331千米)、倾角42.8度的轨道上。到2011年夏天，OTV-2的轨道高度被略微抬升至209英里(337千米)，随后便长期停留在这一轨道上(倾角保持不变)。在此期间，OTV-2曾多次通过小范围机动变轨来克服太空稀薄空气阻力的影响，以维持其轨道高度，使近地点和远地点高度分别保持在205英里(约330千米)和212英里(约341千米)。直至2012年4月22日，一位南非的观测者发现，OTV-2仍在该轨道上运行。但是到2012年5月初，OTV-2突然开始降低轨道高度，一度使地面的观测者们丢失了目标，后来才发现该机转移到了高度为182英里(293千米)、倾角为41.9度的新轨道上。 到2012年6月16日，OTV-2在经过近469天的太空飞行后，最终返回地面。该机于当日凌晨8时48分，途经太平洋上空在加利福尼亚州的范登堡空军基地顺利着陆。 任务分析：提升可靠性，关注侦察、攻击性能 美国空军太空司令部(AFSPC)司令威廉·谢尔顿(William Shelton)上将近期表示，OTV-2此次任务飞行取得了“惊人的成功”，但他没有透露OTV-2所执行的任务细节。承担X-37B发射和回收任务的美国空军第30太空中队(30th Space Wing)也承认OTV-2在其飞行期间曾进行了一系列“在轨试验”，但同样未透露这些试验的内容和性质，只是笼统地表示该机是在“测试航天新技术”。尽管这样，媒体普遍认为OTV-2此次飞行所承担的任务不外乎两方面： (1)测试先进航天器技术，提高系统可靠性 这主要是对X-37B飞行器本身及其各子系统进行测试，对发展未来可重复使用的先进航天器所涉及的相关新技术进行验证。 在OTV-2发射升空前不久，来自美国空军快速能力办公室(AFRCO)的X-37B项目官员特洛伊·吉思(Troy Giese)中校曾表示，OTV-2的主要任务是“扩展平台任务包线”，该机将会充分吸取OTV-1首次测试飞行时所获得的相关经验，尤其将注意增强该机的在轨横向飞行范围和更强侧风时的进场能力，因此OTV-2此次飞行将具有更大的轨道运行范围，并将进行极端天气条件下的着陆试验。 从目前公开的情况来看，OTV-2在轨运行期间不仅实现了长时间的轨道维持，而且至少进行了一次大的机动变轨，在轨道面抬升的同时也对轨道倾角进行了调整，其技术水平明显超过了OTV-1，后者尽管在运行中也成功实施了多次机动变轨，但其变轨前后均处于同一轨道面上。 不过，此次OTV-2在返航时是否真的完成了极端天气条件下的着陆测试，还有待进一步证实。先前曾有报道称，为了避免着陆时再度像OTV-1那样出现爆胎现象，OTV-2主起落架机轮的胎压被降低了15%，这将有助于该机更好地适应着陆跑道的路面要求。 此外，根据近期媒体的报道，OTV-2此次飞行中还对自主导航与控制设备、全电飞行控制系统、热防护装置和新型太阳能电池帆板等关键技术进行了测试验证，这些技术对该机今后的进一步改进、尤其是发展人员运输改型(其编号为X-37C)非常有帮助。 12下一页koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马继
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预约给公众带来的种种不便，对于公共文化服务单位来说可能是最大的问题。比如像很多人的行程计划中原本没有参观博物馆，可在具体行程中可能突然想到去参观博物馆。过去的行程变化并不影响参观博物馆，说走就走；现在因为预约，这种随机性的参访就成为问题，一般来说不可能预约到当天的门票。
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今天（1日）下午，市政府新闻办举行“高质量发展在申城”系列第五场新闻发布活动，黄浦区专场以"功能新高峰品质新标杆"为主题，围绕黄浦发展定位，介绍推动区域经济发展工作的总体情况和下一阶段工作重点。黄浦区是上海的商贸大区，有南京路、淮海路、新天地，可以买买买，也可以逛逛看看，接下来在提升消费能级、促进商贸业发展方面，有哪些具体举措？黄浦区商务委主任金韶靖介绍，今年年初，国家商务部将2023年定为“消费提振年”。昨天，国家发改委又刚刚发布了“恢复和扩大消费”的20条重要举措。作为上海的商贸重镇，黄浦区商贸资源丰富、消费活力强劲，是上海建设国际贸易中心和国际消费中心城市的核心承载区之一。下阶段，我们将积极对照国家以及全市出台的一系列促消费举措，结合自身的区位、产业、场景、流量优势，进一步推动消费升级，促进区域商贸业发展实现质的提升。具体将落实好三方面的举措：一是集聚高能级主体。我们将持续强化总部高地建设。“十四五”以来，黄浦区新引进各类经认定的总部型企业近50家，总部型经济的核心功能持续强化。下阶段，我们将把握好“淮海新天地进口贸易促进创新示范区”建设的有利契机，在贸易便利化、新型贸易发展等方面推动实施更多先行先试政策，广泛集聚优质的商贸主体，吸引总部项目新设、增能。我们也将持续提升首发经济能级，吸引更多国际性品牌在黄浦举办全球新品首发，推动品牌高能级首店、旗舰店落户我区重点商圈。另外，今年商务部首次开展“投资中国年”活动，借此机会，黄浦区也将积极开展“外商投资推介大会”等品牌活动，充分向各界展示黄浦的营商环境和投资机遇。二是打造高品质空间。我们将抓住区域城市更新的重大机遇，推动形成更多高质量的商贸空间载体。我们将对标全球顶级商业街区，推进三大重点商圈的能级提升。南京路方面，将坚持“繁荣繁华”的导向，加快世纪广场改造更新和支马路开发建设；淮海路方面，将立足“高雅时尚”的总体定位，聚焦“更人文、更未来、更融合”三大主题，推动以淮海中路为“一轴”、以环新天地、环复兴公园为“两圈”的“一轴两圈”规划建设；豫园方面，将加快豫园二期和福佑路地块开发，打造极具东方生活美学魅力的时尚文化秀场。此外，我们也正在加快社区商业布局，提出打造10分钟生活圈，努力在全市最先做到生活半径最短，提升居民生活品质。三是坚持多元化融合。我们将充分利用黄浦的资源禀赋优势，推进商业与文化、旅游、体育等资源联动发展、互生共荣，形成更多元的消费场景。我们还将把握商业发展的新趋势，在推动数字化赋能实体商业的基础上，大力引导和支持线上场景走到线下。比如明晚（8月2日），在世博黄浦体育园，小红书就将用一场音乐会开启“马路生活节”。借此机会，我们也诚邀更多的互联网平台企业以及商业新业态新模式走进黄浦，我们有足够的流量和丰富的场景，支持大家提质扩容、共赢发展。
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居民反映，整个小区都存在类似情况，早晚用水高峰期更加严重，不仅不能洗澡，有时候洗手都成了问题。还有一些居民家中出水可以看到明显的颗粒、杂质、漂浮物，水质堪忧。