市场快讯-"ccyy.oom的切换路线2023"-层层失守的混装油罐车，何ccyy.oom的切换路线2023以至此

层层失守的混装油罐车，何ccyy.oom的切换路线2023以至此

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　　炒ccyy.oom的切换路线2023股就看　　来源：北京商报　　近日，新京报曝光罐车化工油食用油混装，一些油罐车既承接糖浆、大豆油等食用油，同时运送煤制油等化工油，引发舆论强烈关注。　　混装，意味着容量巨大的罐车，在残留化工油的同时，灌注食用油，致使食用油直接被污染。如此操作，不是简单地制造食品安全风险隐患，而是赤裸裸酿成食品安全事故，与投毒无异。　　这样的行为不仅是对《食品安全法》的公然挑衅，也让大众对于餐桌上油品安全的危机感一下子紧张到了嗓子眼，对于食安问题的普遍焦虑迅速蔓延。　　不同于以往常常被曝光的食品加工类企业，行业进入门槛低，小企业居多，本次罐车化工油食用油混装，中储粮下属天津分公司是涉事主角之一。中储粮集团公开回应，称要在全系统深入开展专项大排查。　　截至发稿，除了中储粮集团公开回应展开排查，监管部门对于涉事油罐的处理及去向追踪仍保持沉默，并未在第一时间及时与大众沟通。　　这次曝光的混装，巨大的风险敞口，来自运输过程具有隐蔽性。消费者看不到，监管部门也不会天天查，媒体曝光的只有个案。难免挂一漏万，各方势必心存侥幸。　　层层失守背后，是每个环节的“安全”逃逸。买方、卖方、运输方形成了“铁三角”，没有守住安全底线，却把风险牢牢锁住。　　卖方不查，睁一只眼闭一只眼，买方不验，只要混运后食用油还能过关，运输方不管，买卖双方默许又能降低成本，“三不”之下的共识，消费者成了最末端的受害者。　　食用油生产、储运、销售等诸多环节都有法可依。根据《粮食流通管理条例》明文规定，不得使用被污染的运输工具或者包装材料运输粮食，不得与有毒有害物质混装运输。　　溯源混装之恶劣，在于全流程约束和监管漏洞百出。自我检查的传统商业伦理和道德责任弱化，每个环节的层层审核形同虚设，最终轻松跨越了法律底线，让一套综合的安全保障体系彻底失效。　　反思每一次让人寝食难安的食安事件，暴露的不仅是事件关联方追求商业利益最大化的铤而走险，还包括监管链条上的有机可寻，以及深处行业之中每个当事人何以为之。　　商业利益下的价格战，用什么方式运输以及成本落差，或许只是行业话题。但当媒体捅破窗户纸让公众看到真实的画面，混装问题就不再是行业话题，而是一个沉重的民生话题。　　在经济处于下行时期，企业经营压力普遍增大，降本增效成为各行各业跨越周期不约而同的选择。混装背后的这场食品危机，其实是食品发展、企业竞争、安全压力与监管困境，还有法律建设、监管能力等问题同时形成交集，如何查处和应对迫切需要给出答案。　　北京商报评论员陶凤　　责任编辑：何松琳