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地中海船难：偷渡客前仆后继欧洲救援力度不够体内㓔精69XXXXXx白浆

　　韩国产业通商资源部计划8月底发布包括刺激出口方案的“产业升级战略”，还将推出汽车、造船、液晶显示器、电池、能源等10大主要产业的相关战略。有分析认为，由于上述产业都与中国存在竞争关系，因此这实际上是韩国从政府层面保持与中国技术差距的计划。由于中国主要产业的升级，以往都是单方面为韩国提供利润的韩中贸易现在正出现逆转。中国海关总署的统计数字，在中国的贸易逆差国家排名上，韩国过去26年都是排名第二，但今年跌至第四。有预测认为，如果这种趋势持续下去，韩国很有可能从中国的贸易逆差名单中消失。

　　体内㓔精69XXXXXx白浆4月20日电综合报道，近年来，地中海海域移民船船难悲剧频发，一艘驶往意大利的偷渡船18日午夜沉没，约700人或葬身海底，这可能是近十年来死亡人数最多的沉船悲剧。有分析指出，未来数月会有更多的非法难民前往欧洲，为了避免沉船悲剧继续上演，欧洲国家应该加大力度，应对海上偷渡活动及制止沉船事故继续发生。　　报道称，一艘满载至少700名非洲难民的船只，因闪避迎面而来的货轮，在利比亚附近海域沉没。根据获救者的说法，因一艘葡萄牙籍货轮靠近偷渡船，船上非法移民被转移至船的一侧，导致船体严重倾斜，酿成翻沉事故。意大利海岸卫队表示，目前只有不到30人获救。　　船难频发：偷渡客的悲剧　　地中海船难频发，偷渡客为了逃避战乱和贫穷，仍前仆后继地前往欧洲。　　据悉，利比亚当地安全局势持续恶化，国家陷入无政府状态，大量来自撒哈拉沙漠以南非洲国家和中东的非法移民以利比亚为中转站，穿越地中海偷渡到欧洲国家。　　而意大利一直是中东和非洲非法移民的主要目的地，据统计去年至少有21万人冒险横渡地中海前往意大利南部，其中约3500人在偷渡过程中遇难。　　有分析称，非洲难民偷渡欧洲的现象，背后因素错综复杂。难民潮的主要出发点利比亚内战激烈，社会严重失序，人蛇集团横行；洞开的边境，也吸引大批撒哈拉以南的非洲人乘机北上。多个近乎赤贫的非洲国家如乍得、苏丹、塞拉利昂、厄立特里亚和索马里，本身就存在人道危机，其人民纷纷逃离家园，稍有能力的就会选择冒险前往欧洲。　　其人民也为了躲避战乱、失业、极端组织的迫害，纷纷偷渡到欧洲寻求庇护。偷渡客以男性青年为主，也有不少人把孩子独自送到欧洲，希望他们有更好的未来。　　分析人士说，由于中东地区乱局持续，天气日益转暖，预计将有越来越多难民搭载偷渡船前往欧洲国家，以逃避战乱和贫困。预计地中海的人口贩运活动在未来几个月里会更加猖獗。　　海上救援：欧洲国家的难题　　该船上搭载的人数或多达700人，仅20多人获救。　　这场沉船事故可能是地中海上有史以来死亡人数最多的海难，也是欧洲移民危机中的又一场悲剧。在舆论压力下，欧盟各国在此次沉船事件后，召开外交部长和内政部长联合会议商讨对策。　　有分析称，这起最新的特大船难可能促使外界要求欧洲国家加大力度，应对海上偷渡活动及制止沉船事故继续发生。　　目前处于欧盟边界前沿的意大利和希腊面临着严峻的挑战，与此同时，仅有德国和瑞典等少数国家接受了大部分的庇护申请，这两个国家事实上接受了56%的来自叙利亚的庇护申请。难民署尤其建议欧盟国家更加均衡地承担接纳叙利亚难民的责任。　　意大利曾在2013年展开“我们的海洋”(Mare Nostrum)拯救行动，但行动的经费高昂，每个月高达900万欧元，让意大利政府不胜负荷，不止一次呼吁欧盟对拯救行动提供更多支援。意大利国内政界人士批评拯救行动反而让偷渡客敢于铤而走险，致使偷渡问题更为严重。　　此后，“我们的海洋”行动去年被取消，由欧盟的边界管控计划Triton取代，但行动的经费少得多，引来人道组织的批评。　　难民署对欧盟在海上翻船事件不断增加的情况下不但不加强搜救行动，反而逐步将其减少的举措表示关切。　　联合国难民署为此向欧盟提出了一系列建议，包括建议欧盟作为一个整体建立一个强有力的搜救行动，类似于意大利去年底结束的“我们的海洋”搜救行动，同时建议欧盟向那些解救海难的船运公司提供补偿。