国精产品一二三线台湾地区与日本渔业协议曝光 台渔民作业区扩国精产品一二三线大
台湾地区与日本渔业协议曝光 台渔民作业区扩国精产品一二三线大
天眼查显示，2013年6月28日，珠海横琴新区长实股权投资基金管理中心（有限合伙）的基金成立，注册资本24700万元。其中，中光汇能科技有限公司和孙倩茹的持股比例分别占95%、5%，孙倩茹还担任执行事务合伙人，而后者正是孙亮之女。
4月11日电 据台湾《中国时报》报道，历经长达17年谈判，台湾地区与日本昨天(10日)举行第十七次渔业会谈，签署渔业协议。双方在北纬27度以南及日本先岛诸岛国精产品一二三线以北之间海域划设渔民作业区域，未来台湾渔船在该海域内作业权益获得保障，过去遭日方驱赶、干扰现象将可望改善。 此协议适用海域范围延伸至原本“暂定执法线”外，相较协议签署之前，台湾渔民作业海域扩大4530平方公里。 成立渔业委员会 每年协商 协议同时确定成立“‘台日’渔业委员会”做为制度化协商平台，由台湾“亚东关系协会”及“渔业署”、日本交流协会及水产省各自派出代表组成，每年举行一次年会，并可召开临时会，持续讨论本协议未竟事宜，并做为协议争端排解机制。 1996年起展开的渔业会谈，在第十六次会谈后中断逾四年。在双方高度复谈意愿下，第十七次会谈昨天在台北举行，并由台湾亚东关系协会会长廖了以及日本交流协会会长大桥光夫为代表，签署渔业协议。 在协议签署后记者会上，台湾地区外事部门负责人林永乐表示，协议舍弃原本台湾“暂定执法线”及日本“中间线”的坚持，改采经纬度为基准，配合台湾渔民的作业传统，在北纬27度以南及日本先岛诸岛以北间，划设大范围“协议适用海域”。 渔民权益获保障 免遭驱赶 协议将适用海域分为两大部分，其中“排除对方法令适用海域”，“台日”法令均不会干涉对方渔船作业，范围超出原本台湾之“暂定执法线”，作业面积增加三个区块共1400平方海里(约4530平方公里)，双方渔民均可自由作业，不受对方公务船干扰。 林永乐及台湾“渔业署长”沙志一解释，此一区域极少有日本渔船进入，尤其向南方延伸扩大的作业区域更是渔种最丰富之渔场，对台湾渔民作业权益有“非常正面的效益”。 另一部分为“特别合作海域”，位于钓鱼岛列屿以东，双方依据各自法令自主管理本地渔船，双方渔船均可作业，不受对方公务船干扰，亦即台湾渔船不会再遭到日本公务船驱赶，过去公务船因护渔发生海上冲突的情况也可避免。 但台湾“海巡署长”王进旺强调，在此协议适用海域之外，例如北纬27度以北、邻近钓鱼岛的海域，“海巡署”仍将持续护渔行动。 钓鱼岛12海里海域 暂时搁置 至于钓鱼岛12海里区域，林永乐表示，由于各有“主权”主张，台湾方面更在谈判中坚持对钓鱼岛的“主权”，以及不以“主权”换渔权的立场，因此谈判搁置争议，协议也未触及。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王海
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山东省国资委主任张斌曾表示，自2019年开始，山东对28家省属企业主业做了规划，同时制订了非主业清理退出三年行动计划。对于符合山东八大发展战略、十强产业等要做强做大，亏损的、落后的、偏离主业的即使赚钱也要退出。。
在所有荣誉中，2013年孙亮当选CCTV中国年度经济人物，成为他个人的高光时刻。颁奖词中提到：一个省级的高速集团可以把高速公路修到了高速路的发源地欧洲，这是孙亮带领的团队做到的。
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过往报道称，在孙亮的带领下，山东高速集团投资建设的山东高速胶州湾大桥创造了22项中国及世界桥梁建设新纪录，在全国乃至世界打响“山东路”“山东桥”品牌。
当时的公开数据显示，山东高速股份所属10家地产公司，9家处于亏损；而2015年年报显示，在其控股参股的企业中，有11家公司以地产为主业，其中8家亏损。
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叶晓宁称，孙亮任内是山东高速集团发展较快的时期，他的企业经营和资本运作理念在山东国企领导中都有一定知名度。在他任内，山东高速集团从单一以高速公路运营为主的企业发展成为大交通企业集团，一定程度上解决了高速公路收费到后期发展难以持续的问题。企业的资产规模、利润总额均实现了几十倍的增长，成为山东资产规模最大的省管企业。
2014年，在一个“转型升级话国企”的座谈会上，孙亮谈到资本运作升级时称，“以前是借鸡取蛋、用蛋还鸡，现在实现了既不借鸡、又不还蛋，形成了资产换钱、钱购置资产、资产挣钱的良性发展。”
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北京市气象台2022年9月4日18时55分发布冰雹黄色预警信号：预计当前至21时，本市平原地区将出现冰雹。有北京网友表示，“冰雹咚咚咚”地打在窗户上，还有网友晒出冰雹大小，直径约2厘米。你拍到冰雹了吗？
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多位受访者告诉《中国新闻周刊》，孙亮曾和时任鲁商集团董事长季缃绮竞争山东省副省长，未能如愿。但最终这两名山东知名国企负责人都以落马收场。
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在孙亮执掌山东高速集团期间，金融业超越高速公路，成为集团第一主业。山东高速集团2018年度工作会议上披露的数据显示，金融已上升为集团第一大产业，占比达44.7%；高速公路居第二位，占比为25.6%；铁路产业排在第三，占比18.8%。
孙亮酷爱体育运动，特别是爱打乒乓球。2014年9月，“徐工杯”第三届全国公路职工乒乓球大赛在济南开幕，孙亮披挂上阵。当时媒体报道称：“在上午的公仆邀请赛中，山东高速集团代表队选手孙亮冷静应战。”
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有媒体报道称，山东高速集团向金融的转型是从资产证券化开始的。为了解决资金困局，最初山东高速集团力推旗下优质公路资产上市融资。2002年，山东基建（600350.SH）成功上市，发行5.05亿股股票，募集资金12.9亿元，不仅偿还了5.53亿元世界银行贷款，还用6.8亿元现金购买了济南黄河二桥，并补充了流动资本金。
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2001年5月，孙亮调任山东省高速公路有限责任公司，先后出任董事、副总经理等。2005年，公司名称变更为山东省高速公路集团有限公司，同年10月，他出任董事、总经理、党委副书记。2008年1月，公司名称变更为山东高速集团有限公司。
数据显示，截至2018年底，也就是孙亮任期的最后一年，山东高速集团资产总额已由2014年初的2696亿元增长至6145亿元。
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这次会议还披露，2017年山东高速集团营业收入668亿元、利润总额66亿元、归属于母公司净利润27.7亿元，同比分别增长13.2%、25.6%、65.9%，高速集团实现资产规模逼近6000亿元，继续保持省管企业和全国同行业第一位。
对于两任领导对待金融业的态度，当时山东当地媒体在刊发的一篇报道中引述国资系统内部人士所言，称“高速集团这几年来的金融化布局，某种程度上说，脱离了主业，一些领导对这种发展方向并不满意”。
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在孙亮执掌山东高速集团期间，金融业超越高速公路，成为集团第一主业。山东高速集团2018年度工作会议上披露的数据显示，金融已上升为集团第一大产业，占比达44.7%；高速公路居第二位，占比为25.6%；铁路产业排在第三，占比18.8%。