环球新闻-"九幺免费版网站nba"-新手上路网上找驾车九幺免费版网站nba陪练靠谱吗？市场需求不小，行业管理却不规范

新手上路网上找驾车九幺免费版网站nba陪练靠谱吗？市场需求不小，行业管理却不规范

　　据《青海日报》报道，该省机构改革新成立青海省数据局，负责全省数字基础设施、数据基础制度、数据共享开发利用、数据安全以及政务服务和公共资源交易监督管理等工作，承担着统筹推进数字青海、数字经济、数字社会发展的职责。

　　本报记者九幺免费版网站nba杨硕　　想要重拾驾驶技能的“本本族”、刚出驾校不敢开车上路的“菜鸟族”、不熟练车况路况难免战战兢兢的新车主……在闲鱼等网络平台上，针对此类人群的陪驾服务链接越来越多。　　新手上路时，找一个专业陪驾，不仅能够积累更多驾驶经验，而且能提高行车安全性。而陪驾服务既为缺乏自信的驾车新手提供了一次“回炉”的好机会，更在无形中带火了陪驾这一新职业。不过，长期以来，包括收费标准、陪驾流程及效果评价等陪驾服务一直未形成市场规范，也无“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证。此外，陪驾过程中如发生交通违法、交通事故等情况，如何划分法律责任也存在争议。　　2011年首次领取驾照的陈炎(化名)，2017年已经换过一本驾驶证了，然而过去这些年里她却很少有开车的经历。用当下时兴的说法，她就是不折不扣的“本本族”。　　感受到今年各大汽车厂商不断加大的降价力度，陈炎决定购置一辆新能源汽车。从决定买车到要买什么车，陈炎都没有费什么脑筋，困难的是拿驾驶证十几年却没有太多“实战经验”，让她在开车上路这事上露了怯。　　“我想过让朋友用自己的车教教我，但是后来觉得有点难为情，万一练车时有个擦碰啥的就很麻烦，另外还要耽误别人的时间。”陈炎向记者表示，决定买车后，自己第一时间考虑的就是先得练车。　　机缘巧合。陈炎在一次逛闲鱼的时候，在首页刷到了“上海练车陪练”：“自带车找学员练车，保证学员安全，新手上路或拿了驾照很久没开车，上路胆小，想找回车感，又害怕剐蹭到爱车的都可以找我……”看了帖子的详细介绍后，陈炎很是动心。一番沟通之后，陈炎以120元一个小时的价格，最终下了4个小时订单。　　“现在就是时间还没敲定，等我跟教练协商好就去上课，争取能很快上手。”陈炎充满信心地说。　　其实，与陈炎有同样想法的人不在少数，很多网络平台上“陪驾”的咨询量正在不断攀升。　　那么，开车找陪练究竟是什么体验？近日，记者通过闲鱼平台下单试了试。　　在经过一番认真查询以后，记者发现闲鱼上的陪练价格参差不齐。既有50元一小时的价格，也有一小时开价超过一百元的情况，究竟如何定价似乎并无标准，全凭这些陪练自己定夺，时长则基本都是4小时起订。　　“你加我微信吧，我拉你进我们的群。”记者在与一名写着全上海接送的陪练简单沟通以后，就被拉进了一个已经有150人的微信大群，在群里大家都是曾经有过学车经历或者前来咨询的，足见这一市场需求真不小。　　该教练在群里更新了他的时间安排表，从该表来看，驾车陪练最早从8时开始，最晚21时结束。另外，从预约量来看，周一至周五的时间较为空闲，教练周末的安排则较为紧张。　　“如果双休日练车，需要提前两周预约。”该教练告诉记者。　　一番搜索后，记者最终锁定了一位陪驾师傅李先生，“我们有两种方式，一种是开你自己的车，另外一种是我们提供车。如果选择后面一种，你要告诉我是我来接你还是你来找我？我来接送的话，油费你付……”在记者下单以后，这名陪驾教练迅速与记者商议了一些具体的细节。　　第二天，李教练开着车准时在约定地点接上记者，让记者坐上了驾驶座后，他全程坐在副驾驶座予以指导。　　95后的李教练，除了做驾陪以外，还有几份兼职。“我平时也在驾校接单，那里的单对你们来说要贵一点，要200元一小时，驾校会抽成一半。我个人这里只收六十多元，还是比较划算的。”　　记者注意到，李教练的车是一辆私家车，不同的是，副驾驶座位下方加装了一个刹车。“这一装置是我买车以后花500元装的，与正规驾校的教学车配置一致，可用于随时采取紧急制动，提升服务的安全性。”　　“上车先调整座椅位置，再看一下左右两边的后视镜，然后起步要打灯，一切都要遵守交通法规。”李教练向记者介绍了挡位、油门、刹车和仪表等车辆装置，便嘱咐记者开动起来。令记者诧异的是，在沟通时，教练询问了记者的驾驶证拿证时间、是否有开车上路经验、平时出行路段的路况情况、待解决的驾驶问题有哪些，但并未实际检查记者的驾照持有情况。　　两个小时的陪驾过程中，在李教练的指导规划下，记者先后开车途经闵行、长宁、青浦三个区的多条地面道路和高架。整个过程中训练了变道、转弯、掉头、靠边停车等操作。　　随后，记者还先后来到一处商场停车场和地面停车场，在李教练的指导下进行倒车入库和侧方停车的练习。　　费用方面，陪驾指导的费用加上油费和停车费用，记者一共花费了将近170元。　　两小时的陪驾课程结束，记者将车停在车位后，李先生仍然认真指出记者在停车过程中的一些问题，并针对在行驶过程中出现的问题再次进行总结。　　“我早上五点就出门了，你是我今天的第五个学员，估计要干到晚上一两点才能到家。”临走前，李先生告诉记者，自己也没想到在网上能接到这么多订单，他很看好陪驾市场的未来发展。“目前来看，大家对陪驾的需求挺高的。”　　虽然陪驾的市场需求很高，然而记者了解到，这一行业目前也存在不少问题，亟待解决。　　汽车陪驾并非新兴行业，十多年前上海就有一些驾校针对“本本族”推出陪驾业务。然而直至今日，陪驾行业仍未形成明确规范，从业者鱼龙混杂的状况也未得到根本改变。　　有业内人士指出，目前，我国汽车陪练行业处于“无主管单位，无统一标准，无准入门槛”的“三无”状态。与驾校教练不同，国家目前还没有“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证，大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照。　　对于消费者而言，选择到已推出陪驾业务的驾校还好说，大多使用的是专门的教练车，也有专业的教练负责陪驾。但是如果选择到一些个体户，对方的带教能力根本无法令人放心。　　除了教练的业务能力需要仔细甄别，购买陪驾服务的用户到底属于学员还是驾驶员还未厘清，陪驾服务涉及的法律责任归属存在争议。　　“购买我服务的是这样的，如果是开你自己的车，那么遇到事故和违章你要自己承担，如果是用我的车，事故和违章的责任我会全部承担。但是，不是所有的陪驾教练都是这样的，还是有不少人会把全部责任都推给学员的。”在给记者做陪驾时，李教练曾这么告诉记者。　　对于此类现象，有专业人士指出，《中华人民共和国道路交通安全法》对这类“陪驾学员”没有专门的身份认定。从交警部门的角度来看，驾驶人只分驾校学员和驾驶员，对于“陪驾车”发生交通事故，交警会根据事故的因果关系认定驾驶人的责任。涉及事故赔偿问题时，可先由保险公司或驾驶人承担，然后按照双方约定进行分割。如果没有约定，双方的责任和义务属于另一层法律关系，可通过双方协商或诉讼解决。(来源：新民晚报)

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编辑:何光宗

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要持续盯住“七个有之”问题，把严惩政商勾连的腐败作为攻坚战重中之重，坚决打击以权力为依托的资本逐利行为，坚决防止各种利益集团、权势团体向政治领域渗透。。

　　铁路方面，国铁集团郑州局节前加开临客124对（高铁82对，普速42对）；节后加开临客125对（高铁82对，普速43对），重点加开至北京、上海、广深、杭州等方向和管内主要省辖市方向列车。同时加大票价优惠力度，实施票价优惠的列车共24列，其中节前、节后各12列；节前实施期限为2月3日—9日、节后为2月10日—14日、19日—22日，优惠幅度普速客车票价最低2折，动车组票价最低3折。

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　　青海省经济和信息化委员会原主任姚琳（正厅级）涉嫌受贿一案，由青海省监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。日前，青海省人民检察院依法以涉嫌受贿罪对姚琳作出逮捕决定，该案正在进一步办理中。

　　透过贵州省委政法委原副书记刘文新案，原贵州酒店集团有限公司党委书记、董事长、总经理祝胜修案，省农信社原党委书记、理事长马林波案，贵州产业技术发展研究院原副院长张继勇案，展现了贵州正风肃纪反腐净化政治生态的生动实践。

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在第一种情况下，双方已办理结婚登记手续并共同生活，离婚时一方请求返还按照习俗给付的彩礼的，人民法院一般不应予以支持。但是，也要看到，给付彩礼的目的除了办理结婚登记这一法定形式要件外，更重要的是双方长期共同生活。因此，共同生活时间长短应当作为确定彩礼是否返还以及返还比例的重要考量因素。在“闪离”的情况下，如果对相关返还彩礼的诉讼请求完全不予支持，尤其是举全家之力给付的高额彩礼，会使双方利益明显失衡，司法应当予以适当调整，根据彩礼实际使用及嫁妆情况，综合考虑彩礼数额、共同生活及孕育情况、双方过错等事实，确定是否返还以及返还的具体比例；

　　会议强调，要强化党建引领全科网络化治理，聚焦关键领域、重点部位，按照“三管三必须”要求，全面开展网格化、拉网式、地毯式排查，建立台账、销号管理，立行立改、限期整改，举一反三、全面整改，保证质量、高标整改，确保安全隐患动态清零。要从严执法，决不能姑息手软。要抓实培训，加强媒体宣传，推动安全知识、安全技能进企业、进学校、进机关、进社区、进家庭，增强社会公众安全意识，提高避险减灾技能。

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　　此外，目前俄罗斯约有56.3%的汽车经销网点销售中国品牌汽车。2022年，这一数字仅为26.4%左右。俄《消息报》称，中国品牌汽车在俄主要共享汽车服务公司之一BelkaCar的份额几乎过半。此外，CityDrive公司旗下车队包含众多中国品牌的十余种车型，Yandex Drive公司也正不断扩大中国品牌汽车投放量。另据俄新社报道，俄工业和贸易部去年10月公布的文件显示，除俄本土汽车品牌外，中国长城汽车旗下子品牌哈弗也被列入俄公务用车推荐名单。

　　近年来，中国汽车出口表现越来越亮眼。中国汽车工业协会（中汽协）日前发布的数据显示，2023年，中国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，创历史新高并实现两位数增长（分别增长11.6%和12%），连续15年稳居全球第一。海关总署2024年1月12日发布的数据则显示，2023年，中国汽车出口522.1万辆，同比增长57.4%，出口总额1016亿美元，同比增长69%。

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彩礼与恋爱期间的一般赠与相比，虽然当事人的目的和动机相似，但是彩礼的给付一般是基于当地风俗习惯，直接目的是缔结婚姻关系，有其相对特定的外延范围。为此，《规定》明确，在认定某一项给付是否属于彩礼时，可以根据一方给付财物的目的，综合考虑双方当地习俗、给付的时间和方式、财物价值、给付人及收受人等事实认定。比如，可以考察给付的时间是否在双方谈婚论嫁阶段、是否有双方父母或介绍人商谈，财物价值大小等事实。

　　二是经济结构进一步调整优化。内循环主导作用明显增强，全年内需贡献率达到111.4%，其中最终消费贡献率为82.5%，拉动经济增长4.3个百分点。重大创新成果持续涌现，新旧动能转换加快，装备制造业增加值同比增长6.8%，高技术制造业、高技术服务业投资分别增长9.9%、11.4%。

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　　除了欧洲，中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道，过去10年，在拉美汽车进口中，中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年，中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例，奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟，长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据，2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%，中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示，当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%，预计该比例还会持续增长。