商业视点-"积积对积积的桶30分软件"-部分领导干部为积积对积积的桶30分软件避限号一人占俩公车北京市将严查

部分领导干部为积积对积积的桶30分软件避限号一人占俩公车北京市将严查

　　该模式最早由美国建筑师彼得·卡尔索普提出，他认为城市高密度增长应当以公共交通为导向进行规划发展。换言之，就是以城市轨道交通为核心，高密度开发距核心半径距离 1000 米的区域，将核心区域开发建设成为多功能社区，使其可以满足居民居住、工作、休闲娱乐等多项需求。

　　本(北京)市实行“尾号限行”措施后，部分单位领导干部占用两辆车以应对限行。昨天记者获悉，市监察局在回复政协委员提案时表示，今年积积对积积的桶30分软件本市将开展党政机关公务用车问题专项治理，除了超编车、超标车，还将重点查处领导干部违反规定占用两辆公务车的问题。　　在北京某单位工作的李女士向记者介绍，该单位某领导每月拿着3600元车补，还占着单位两辆车换着开，不但油费、过路费全报销，这两辆车在小区的停车费也要报销，“一辆车180元/月，两辆车360元/月”。据透露，去年这两辆车的花费达12万余元。　　而记者采访了解到，这种情况并不在少数，自尾号限行措施实施以来，不少单位领导干部都有两辆公车备用。　　在今年“两会”上，市政协委员、中国人民大学经济学院副教授邹正方提出了“关于北京市应该尽快实施公车改革”的提案。邹正方表示，公车改革不能仅仅满足“零增长”，还应在使用上，包括对公车的行驶里程、油耗、公车保养维修的费用等实行监督。比如在防止公车私用环节上，可加强群众监督，“在公务用车的醒目位置贴上相应的标识。”　　市监察局日前对邹正方委员提案给出的回复称，2011年北京市将开展党政机关公务用车问题专项治理工作，专项治理的范围包括：北京市各级党政机关及其所属行政单位；各级党委和政府直属事业单位；各人民团体；各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院和其他全额拨款事业单位。　　治理内容包括超编车、超标车、领导干部违反规定占用两辆公务用车，违反规定为市直机关处级领导干部及处级以下领导干部配备相对固定用车；违反规定换车、借车；摊派款项购车；豪华装饰公务用车和公车私用等。　　市监察局表示，“十二五”期间，本市将严格控制公务用车增长，各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车“指标”。公务用车原则上只更新不新购；严格控制购车经费审批，市级部门公务用车购置及运行经费预算原则上实行零增长。从2011年开始，公务用车指标、购置经费及运行经费、车辆信息公开工作实行分级管理。(记者陈琳)

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编辑:刘乃超

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　　北京交通大学国家交通发展研究院副院长李红昌对《中国新闻周刊》分析，去年地铁运营成本普遍上涨与疫情防控有一定关联。大多数城市地铁并未停运，投入了大量防疫设备及人员等刚性支出。此外，地铁班次减少所节约的能耗有限，而养护工作如常，养护维修成本不会因此降低。而部分城市地铁运营成本大幅上涨，则主要由于地铁网络扩张，里程增加，运营投入也相应增加。。