实时更新-"赵露思乳液头被吃"-东风汽车集团杨彦鼎：中国汽车“新四化”赵露思乳液头被吃

东风汽车集团杨彦鼎：中国汽车“新四化”赵露思乳液头被吃

　　东南亚也是中国汽车出口的重要市场。2022年，中国对东盟出口汽车43.7万辆，相较此前一年增长83%，占中国汽车出口总量的13%；对东盟出口零配件达到79亿美元，相较此前一年增长17.6%。据中汽协统计，泰国已成为进口中国新能源汽车的三大国家之一。2023年，泰国注册登记量最高的10款纯电动汽车中，8款为中国品牌，且前4名均为中国品牌。在近期举行的第40届泰国国际汽车博览会上，中国品牌汽车的展位面积几乎占据整个场馆的1/3。在中国汽车的带动下，参展新能源汽车订单首次超过燃油车。《环球时报》驻泰国记者发现，比亚迪、长城等中国品牌汽车在泰国首都曼谷街头越来越常见，尤其是中国品牌的新能源汽车成为泰国消费者的新选择。

　　2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定赵露思乳液头被吃举办。　　以下内容为现场演讲实录：　　首先，非常荣幸能参加此次第六届全球汽车技术发展领袖峰会，也特别感谢中国汽车协会创造这次交流的机会，大家探讨的内容对整个汽车行业发展有很大帮助，各位专家交流思想，分享成果，对每个汽车企业未来的发展也都有很大的助力，非常感谢。　　我首先分享一下我一点点感想，这十年我觉得是整个汽车行业高速发展的十年，我觉得非常有幸，一是我们能够见证汽车快速发展的十年，由于国家做出了新能源汽车发展必由之路的顶层设计，才让我们有这样的十年；二是很庆幸，本人包括在座的各位能参与其中，真正成为这十年过程当中的奋斗者。　　这十年，我作为一位从事研发工作的汽车研发人，总体有两个感受：　　第一，特别艰难的十年。这十年来对于研发人员来讲，为了产品能够快速高质量投放市场每天加班加点，我们的开发周期从36个月缩短到24个月，从24个月还要挑战16个月，我相信每一个参与产品开发的研发人员都经受了很大的挑战。　　第二，这十年来，技术发展特别快。各个行业、各个领域都有快速的技术突破，当前汽车行业更是跨领域、跨专业的突破，要跟上这样的节奏，每天都要学习。我最早是负责底盘设计的，后来参与整车集成开发，现在也需要在智能化领域不断学习，不学习就会落后。　　总体来讲，无论是产品开发还是技术研究领域都特别难。　　第二个感受是特别幸运，能参与到这个新的汽车时代，在这个过程中，随着汽车行业的成长，企业能共同成长，我本人包括在座的各位都能跟随这个行业共同成长，我觉得特别幸运，这其实得益于中国汽车在新能源领域实现了换道超车，但同时我也在思考，我们在这次换道超车中取得了先机，那么面向未来，如何能够持续在换道超车中取得先机？　　我今天想从几个方面分享，中国汽车“新四化”，包括了电动化、智能化、低碳化和全球化，从研发角度来讲，我想更多从电动化、智能化、低碳化分享一下我的观点，同时简单报告一下东风的一些成果。　　“精、深、特、细、好”我感受特别深，现在我们从系统层面，包括电驱动。电驱动做到现在这个程度了，还应该在哪些方面去做技术的突破和创新？实际上很多东西还要往深里做、往精里做。比如，电驱动之前从圆线电机到扁线电机，因为槽满率的提升，电机的效率大幅提升，电机大幅小型化，转子的技术让它实现了高速化，现在电机已经发展到技术上一个非常好的程度。未来还有什么样的技术呢？扁线电机绕组从8层做到10层，未来是不是不断叠层呢？比如最近也有用利兹线的方式，使得铜的利用率大幅提升，这样能进一步降低成本，提升性能；另外特斯拉通过电机转子包覆碳纤维，实现了更高的转速。这些方面我们是不是还有很多技术突破的方向？我觉得我们可以继续往精里做、往深里做、往细里做，才能实现更多的技术创新。　　刚才竺延风总、丰田的专家都分享了混动技术相关观点，其实发动机热效率提升之后，混动专用发动机的实质就是如何让每一滴油发更多电，这背后实际上就是发动机的热效率如何提升，如何进一步在结构上设计优化，如何在有效的工况点做持续的改进提升，这都是我们发展的方向。　　另外，电动化系统最终要反映在整车的集成优化上。比如线控技术和电动化的集成，未来整个汽车都是毫秒级的控制，我们要通过毫秒级的集成控制和系统深度融合大幅提升整车性能。刚才付会长讲到了东风猛士，我讲一个小例子。东风猛士917的开发过程中，我们针对用户冲沙场景开展专项标定，在起伏的沙丘冲沙经常会有飞跃冲坡的工况，在落地的瞬间，整个车轮就会飞转，这个飞转会对整个系统带来很大的影响，我们针对性开展了非常精细化的控制，通过控制实现性能的大幅提升。　　后续在电动化领域还有很多精、深、细、好的工作去做，这是电动化。　　智能化方面，刚才靳总的观点我也很赞同。我认为智能化的基础是电子电气架构，当前东风也在开展中央集成式的电子电气架构开发，将来也会在全集团内进行应用，它为未来整个智能化发展打下一个非常坚实的基础，在这个基础上才有端到端的智能驾驶，同时，我们也在车路云一体化上精耕细作。未来中国在智能化方面，单车智能和车路云一体化应该是融合发展，我觉得将来是中国汽车能够持续领先的优势。　　低碳化层面刚才大家也有分享，我觉得更多要用到材料领域的研究，从全生命周期的碳排角度来讲，材料领域的创新应该有非常大的价值和意义，包括一体化压铸的出现，对整车工艺结构的优化，对于整车碳排的优化，包括现在在研究的燃料电池技术也是为了实现净零碳排放。在这些领域，我觉得都有很多创新，东风也会持续积极探索和实践。　　最后我还想分享一下，中国要实现可持续换道超车，精准把握下个换道点并持续突破，还有一个体制机制的问题，我们有新兴的生产力，还要有新型的生产关系，同时要不断通过组织变革以及人才培养为行业发展赋能。　　谢谢　　责任编辑：梁斌SF055

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编辑:郝爱民

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　　从技战术选择来看，扬科维奇的思路是确保下限，每场比赛哪怕不赢，也最好不要输，遇到强敌，则要避免惨案（0比3输给韩国算中规中矩）。。

　　国家统计局数据显示，初步核算，2023年，国内生产总值1260582亿元，按不变价格计算，比上年增长5.2%；全国居民人均可支配收入39218元，比上年名义增长6.3%，扣除价格因素，实际增长6.1%。

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　　中国现代国际关系研究院欧洲研究所学者董一凡对《环球时报》记者表示，中国汽车迈入“3000万时代”和中国成为全球汽车出口冠军，体现了中国汽车产业特别是电动汽车产业全球竞争力的提升，以及中国企业进一步融入全球化。乘联会秘书长崔东树表示，中国成为汽车出口第一大国，肯定会改变全球产业格局，填补国际市场因产业链紧张而难以满足的需求。

在第一种情况下，双方已办理结婚登记手续并共同生活，离婚时一方请求返还按照习俗给付的彩礼的，人民法院一般不应予以支持。但是，也要看到，给付彩礼的目的除了办理结婚登记这一法定形式要件外，更重要的是双方长期共同生活。因此，共同生活时间长短应当作为确定彩礼是否返还以及返还比例的重要考量因素。在“闪离”的情况下，如果对相关返还彩礼的诉讼请求完全不予支持，尤其是举全家之力给付的高额彩礼，会使双方利益明显失衡，司法应当予以适当调整，根据彩礼实际使用及嫁妆情况，综合考虑彩礼数额、共同生活及孕育情况、双方过错等事实，确定是否返还以及返还的具体比例；

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　　郝军辉长期在税务系统工作，曾任国家税务总局离退休干部办公室主任兼人事司副司长（司长级），国家税务总局人事司（党委组织部）司长（部长），国家税务总局总会计师兼人事司（党委组织部）司长（部长），国家税务总局总会计师，国家税务总局总经济师，2021年12月出任国家税务总局副局长。

　　一是不断强化民营经济发展的制度和法律保障。加快推进民营经济促进法立法进程，构建促进民营经济发展的制度保障体系，从制度和法律上把对国企民企平等对待的要求落下来，促进各种所有制经济依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护，充分发挥法治固根本、稳预期、利长远的作用。

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　　2014年1月，他升任贵阳市市长，2017年8月改任黔西南州委书记，2022年3月出任省委政法委副书记（正厅长级）。同年10月被查，2023年9月被双开。

　　成为全球汽车出口冠军，中国花了约70年时间。中国汽车工程学会名誉理事长付于武说，1956年，中国第一辆国产解放牌卡车下线，结束了中国不能造车的历史；1992年，中国汽车年产量首次突破100万辆；2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，成为全球第一大汽车产销国，至今连续15年保持这个地位；2012年，中国汽车出口量突破百万大关，之后在2021年首次突破200万辆，并于今年突破500万辆。

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　　考虑到离婚纠纷的诉讼标的主要是解除婚姻关系，不宜将婚姻之外的其他人作为当事人，故《规定》明确，在离婚纠纷中一方提出返还彩礼诉讼请求的，当事人仍为夫妻双方。

　　通报称，刘文新涉嫌受贿、行贿犯罪，并私藏和阅看有严重政治问题的书刊，违规乘坐头等舱，大搞权色、钱色交易，嫖娼、赌博，玩物丧志、痴迷刀具……

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　　公开资料显示，胡海峰曾任清华控股有限公司高级工程师、同方威视技术股份有限公司总裁。2005年9月任中华全国青年联合会第十届委员会委员。2010年4月，胡海峰任浙江清华长三角研究院党委委员、书记。2013年5月，胡海峰履新嘉兴市委副书记，2014年3月任嘉兴市委政法委书记。2016年3月，44岁的胡海峰主政一方，出任嘉兴市市长，成为正厅级干部。