市场快讯-"45岁沈阳老阿姨叫的没谁了"-做的多45岁沈阳老阿姨叫的没谁了、赚的少，中国轮胎企业依然被拍在沙滩上！

做的多45岁沈阳老阿姨叫的没谁了、赚的少，中国轮胎企业依然被拍在沙滩上！

从高空俯瞰，西起新疆、东至黑龙江的万里风沙带上，黄与绿交错。45年，世界最大的生态工程——“三北”防护林工程，在横跨我国北方400多万平方公里的土地上创造了“绿色奇迹”。几亿人种下片片新绿，筑成一道绵延万里的绿色长城，实现了从“沙进人退”到“绿进沙退”的历史性转变。

　　长在新世纪春风里的朋友，大概不会知道十几二十年前，中国轮胎市场是怎样一幅一胎难求的场景。受制于轮胎产能供需矛盾，很长时间里，中国轮胎市场上，只要能造轮胎，只要能从工厂提到轮胎，甚至只要能开一家有稳定货源的轮胎店45岁沈阳老阿姨叫的没谁了，就可以坐等八方来财。　　但时至今日，中国轮胎市场却完全是另一幅光景。差不多十年前，在多重因素的影响下，中国轮胎被市场迎头痛击，行业中下游企业死走逃亡伤，而中国轮胎，也在行业的至暗时刻中迎来了真正意义上的大洗牌。　　对很多事物而言，三十年，弹指一瞬，但对中国轮胎行业，三十年，沧海桑田。　　差不多从三十年前开始，伴随中国大陆市场开放度的逐渐上升和中国经济的快速发展，外资巨头们陆续进入中国轮胎市场。1993年，佳通轮胎进入中国市场，1995年，米其林沈阳有限公司成立，1999年，普利司通进入中国市场……　　此时，带着领先几十年的技术，雄厚的经济实力和强大的品牌影响力进入中国市场的外资品牌们，面对的是积贫积弱的中国轮胎企业。小、乱、散是彼时中国轮胎企业真实的写照，作为计划经济，三线建设的残余，中国的轮胎产能长期被分散在全国各处，尽管总产量差强人意，但具体到每家工厂，不管是产量还是质量，都无法对外资构成威胁。　　即便对比鲜明，中国轮胎企业们仍旧毅然决然向“风车”发起了冲锋。　　三十年后的今天，轮胎75强榜单上，来自这片土地的企业有30家，而这些企业更是共同贡献了全球最多的轮胎产能，从夹缝求生，到笑傲群雄，中国轮胎只用了短短三十年。　　所以这三十年发生了什么？　　其实最开始，尽管外资品牌的优势重重，但乘着最好的历史机遇，中国轮胎企业们也吃尽了红利。尤其在拥有全国最好的化工产业基础，拥有全国闻名的化工院校，拥有优质大客户的山东，时代的红利更明显。　　“时来天地皆同力”，一时间，以广饶为代表，中国轮胎企业开始进入爆发增长阶段。得益于飞速扩张市场，相当长时间里，中国企业卷低端，外国品牌做高端是行业中的普遍现象。　　而大量热钱的涌入，让中国轮胎产能不断飙升，终于，2010年前后，中国轮胎市场第一次供过于求。而就在这一关键节点，“双反”给了中国轮胎企业沉重一击。　　之后的故事大家耳熟能详，近十年时间里，数百家轮胎企业被迫离场，留下的是一片“尸山血海”。而在尸山血海中的幸存者们，面对四顾萧条的场景，不计代价。　　诗人说“死是容易的，活着更难。”但活着，才有反击的机会，从TBR市场开始，中国企业们开始了自己的反击。2016年，中国大陆TBR市场，至少能找到九家外资品牌的活跃身影，到时至今日，仍选择在中国TBR轮胎市场上苦撑的外资企业，只剩三家。　　用惨烈的价格战，用艰难的拉锯战，用痛苦的攻坚战，邓禄普、锦湖、优科豪马等外资巨头的TBR业务纷纷败走中国市场，中国轮胎企业大获全胜。　　而在更重要的PCR，也就是乘用车领域，“那些杀不死我的也终将使我更强大”，在经历残酷的洗牌，淘汰，产能置换后，中国轮胎企业也终于有资格和外资高端品牌掰一掰手腕。近几年，中策、赛轮、玲珑等轮胎企业密集推出乘用车胎产品，更惊喜的是，在中外媒体的轮番测评下，这些轮胎也依旧备受好评，不但受到越来越多国内消费者的认可，更攻进了外资轮胎品牌实力雄厚的欧美市场。　　如今的中国轮胎企业，终于有足够的实力与底气，直面曾经的高不可攀的对手们，曾经“只身匹马”向风车冲锋的勇士，此刻终于有了锋利的兵刃，厚重的铠甲。　　但，代价是什么呢？　　能从持续近十年的轮胎市场“大逃杀”中获胜的企业，必然不是等闲之辈。对不少企业来说，最大的杀手锏就是“卷”，卷跑对手，饿瘦自己，用杀“敌”一千，自损八百的方式，让自己成为“活”到最后的赢家。　　但当“幸存者”是复数的时候，麻烦就来了。不管有意无意，一群卷王相遇的结果，一定是到所有人都被迫越来越卷。在可以卷的方方面面，价格战一定远比售后、技术，甚至品牌来的直接。　　事实上，不管是出口市场，还是国内市场横向比较，中国市场的轮胎均价在全球主要经济体中都算得上廉价。究其原因，虽然产业、技术等多方面的原因，但绕不开的一定有企业内卷因素。　　其实不少外资轮胎败走TBR市场，最重要的原因也是中国企业用更低的价格吃掉了外资原本的市场份额。毕竟作为生计所系，卡客车主们对轮胎价格的敏感有目共睹。其实不止中国市场，以价格为切入口，不少中国轮胎企业甚至已经开始在海外TBR市场攻城略地，毕竟物美价廉的东西，没人不喜欢。　　但问题是，对车主而言，价格没有最低，只有更低，尤其是轮胎替换频繁的，单次替换数量也较多的卡客车轮胎，车主们对价格尤为敏感。甚至即便是品牌忠诚度较高的乘用车主，想要抵制低价的诱惑，也颇为困难。作为价格战的副产品，在2022财报中，不少中国轮胎企业利润都有不同幅度的下滑，甚至不少外资品牌都有几分步履维艰，从营业额、市占额多角度节节溃退。　　所以说，卷王相争，卷价格，未必卷的死对手，但却实实在在饿到了自己。　　然而，对有志于成就自己在轮胎行业低位的企业来说，中国的市场规模就决定了这是一块不可能被放弃的热土，在这一点上，外资如此，中国企业亦然。为了更好的拓展这个巨大的市场，从频频换帅到屡推新品，外资品牌动作不断。同样，为了生存，为了发展，中国企业们也一样在努力上探，与外资争利。　　归根结底，三十年，中国轮胎沧海桑田。尽管直到今天，在不少维度上中外轮胎企业仍有差距，但能用三十年追上外资一百多年的底蕴与积累，中国轮胎人仍值得骄傲。只是　　责任编辑：陈平

koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad

编辑:汤念祖

TOP1热点：伟俊集团控股(01013.HK)年度公司拥有人应占亏损5072.1万港元

3月，江苏盐城市推出65个鼓励民间资本投资的重大项目，涉及新一代信息技术、新材料、大健康等多个领域。“项目清单清晰透明，部分项目已完成方案设计、立项、环评等前期工作，这样相对成熟的项目，我们企业更敢投资。”江苏德龙镍业有限公司相关负责人说。。

水塘边的一间旱厕，3年才拆掉。

TOP2热点：滨海投资午盘持续走高股价现涨近7%

7月14日，中国一汽与大众集团、奥迪公司在长春市南湖宾馆举行深化战略合作谅解备忘录签署仪式。吉林省委书记景俊海，省委副书记、省长胡玉亭，省委常委、长春市委书记张恩惠，省委常委、省委秘书长李伟，副省长李国强；中国一汽总经理、党委副书记邱现东，党委常委、副总经理雷平，党委常委、副总经理刘亦功；大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，奥迪股份公司管理董事会成员李博睿出席仪式。

肯尼亚蒙内铁路沿线，红树林繁茂如常，长颈鹿、斑马等动物在铁路大桥下悠闲觅食和迁徙。在项目施工时，中国建设者在红树林生长范围内预埋了多处过水管涵，确保海水能够进入被建筑施工便道隔断的区域，并为野生动物迁徙设置通道，这些正是尊重自然、顺应自然、保护自然的生动体现。

TOP3热点：电科数字获“2023开放原子全球开源峰会”共建证书片多多免费观看高清完整版

美国为了“脱钩”耍出了“四板斧”：对中国企业进行制裁，扩大美国对中国投资限制的范围，加强对先进芯片技术等领域的贸易限制，阻碍中美科技合作交流。如今美国虽表态不愿“脱钩”而要“去风险”，相关政策一项都没有松动，反而变本加厉。美国国会参议院多数党领袖舒默5月初宣布一项名为“中国竞争法案2.0”的跨党派提案，试图通过限制投资和技术流向中国赢得对华“竞争”。6月12日，美国商务部将主要涉及航空相关领域的31家中国实体列入原则上禁止出口的“实体清单”。美国不仅自身滥用出口管制措施，还不惜损友自肥，胁迫诱拉一些盟友加入对华出口限制的小圈子。