头版新闻-"人与畜禽CORPORATION外网"-新能源化、智能化、出口齐发力汽车产业链公司上半年业人与畜禽CORPORATION外网绩成色足

新能源化、智能化、出口齐发力汽车产业链公司上半年业人与畜禽CORPORATION外网绩成色足

到头来，从阿富汗的仓皇撤军、在乌克兰危机上的骑虎难下，到在中东地区的影响力衰减，长期去看，美国破坏世界秩序所收割的利益，真的会大于最后将付出的代价吗？

　　◎记人与畜禽CORPORATION外网者俞立严　　新能源化、智能化、出口正成为拉动中国汽车产业链企业业绩的新动能。近日，多家汽车行业上市公司发布了上半年业绩预告。上海证券报记者梳理发现，　　受益于新能源化整车企业利润大增　　长城汽车日前发布业绩预告，预计上半年实现归属于母公司所有者的净利润65亿元至73亿元，同比增长377.49%至436.26%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润50亿元至60亿元，同比增长567.13%至700.56%。　　长城汽车称，业绩增长主因是公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动净利润同比大幅增长。　　长城汽车上半年新能源车型销量突破13万辆，同比增长41.99%。公司是国内最早提出要有新能源明星单品的车企，公司首席增长官李瑞峰表示：“长城汽车要有总体的规模销量和明星单品，才能够实现整个新能源的转型，才能够实现成本更优。”数据显示，坦克系列已经成为长城汽车的明星品类，上半年累计销量突破11.6万辆，增幅为98.94%。坦克系列的销量增长，成为长城汽车单车利润提升的关键。　　长城汽车并非个案，新能源汽车依然是中国汽车行业最重要的增量赛道。据中国汽车工业协会（简称“中汽协”）的统计，上半年，中　　有汽车行业分析师对记者表示，只生产和销售新能源汽车的　　中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋对记者表示，中国新能源汽车已经形成规模化市场，上半年延续了良好的发展态势，预计2024年全年新能源车销量有望达到1150万辆。　　智能化和出口提振企业业绩　　作为智能化造车的“黑马”，牵手华为的赛力斯迎来重要业绩拐点。以和华为合作的问界品牌为主要销量支撑的赛力斯，历经四年亏损，在2024年一季度实现首季经营性盈利后，二季度经营继续向好。赛力斯预计2024年半年度实现营收639.0亿元至660.0亿元，同比上升479%至498%；归属于上市公司股东的净利润为13.9亿元至17.0亿元，实现扭亏为盈。　　公告显示，赛力斯上半年超额完成了倍增计划，产品结构向上明显，已经位列中国市场豪华品牌销量第六。“赛力斯深耕智能化核心技术自研，问界汽车核心研发投入累计已超过120亿元。高强度的研发投入和全栈自研技术，让赛力斯在创新驱动发展上不断取得新的成果。”赛力斯副总裁康波介绍，按照计划，更多问界新产品将在2024年陆续推出。　　中国汽车企业也在海外市场发力。宇通客车披露，公司预计2024年半年度实现归母净利润15.5亿元至17.9亿元，同比增长230%至280%；扣非归母净利润为13.2亿元至15.2亿元，同比增长300%至360%。　　宇通客车表示，上半年，公司累计销售客车20555辆，同比增长35.82%。得益于此，公司归属于上市公司股东的净利润实现同比增长。具体原因是：在海外市场，随着中国客车产品竞争力不断提高，中国客车行业出口销量同比增长。受益于此，宇通客车的出口销量实现大幅增长；同时公司出口业务占比提高，销量结构向好，业绩贡献增加。在国内市场，受益于旅游业持续向好，旅游客运市场需求持续恢复，公司国内销量也实现了增长。　　上游汽车产业链公司盈利趋好　　整车产销的提升也在提振上游汽车产业链公司。　　松原股份预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润1.20亿元至1.32亿元，同比增长90%至110%；扣非后净利润1.15亿元至1.27亿元，同比增长103.91%至126.31%。公司表示，2024年以来，乘用车市场端保持平稳，为公司的高速发展提供了良好的外部基础。公司在手订单充足，零部件自制率较高，规模效应以及产品结构优化，促使整体盈利能力保持较高水平。气囊和方向盘总成产品目前正处爬坡上量阶段，贡献度逐步趋稳。　　神通科技预计上半年实现净利润2900万元至3200万元，同比增长182.91%至212.18%；扣非后净利润2700万元至3000万元，同比增长267.11%至307.90%。公司表示，今年以来，乘用车市场端保持平稳，公司客户订单持续放量。同时，公司强化内部管理，提升产品质量，持续推进产品结构和市场结构调整，产品综合毛利率得到提升。　　主营车用PCB的世运电路公告，预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润2.75亿元至3.15亿元，同比增长40.34%至60.75%。世运电路介绍，上半年，行业整体回暖，公司紧跟市场需求，积极开拓业务，订单充足，加上可转债募投项目产能释放加快，整体产能利用率提升，带动业绩增长。　　付炳锋表示，目前中国汽车产业体系不仅完整，而且供应链成本优势已经在全球处于领先。中国建立了完整的智能网联新能源汽车产业体系，“三电”（电池、电机、电控）均形成了规模优势和成本优势，在满足国内市场需求的同时，正在融入全球供应链体系。　　责任编辑：尉旖涵

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编辑:朱希

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