幼儿园3dm汉化组鲍威尔继续“放鸽”：最近三份通胀数据“相当不错”，无需等到降至幼儿园3dm汉化组2%就可降息
鲍威尔继续“放鸽”：最近三份通胀数据“相当不错”，无需等到降至幼儿园3dm汉化组2%就可降息
港铁是全球少数几个实现盈利的城市地铁公司之一，也是TOD模式的“代言人”。过去40年，除2020年因封关影响亏损48亿港元外，港铁其余每年都在盈利。其2022年财报显示，公司营收478.12亿港元，归母净利润达98.27亿港元，同比增长2.9%。其中物业发展业务除税后利润达到了104.8亿港元。
来源幼儿园3dm汉化组：华尔街见闻 7月15日周一美东时间中午12点35分左右，美联储主席鲍威尔参加华盛顿特区经济俱乐部的午餐会，并与俱乐部主席、凯雷集团联合创始人鲁宾斯坦（DavidRubenstein）对谈。 这是他在上周CPI通胀超预期降温以来的首次公开讲话。美联储FOMC货币决议将在7月31日作出，从本周六起到FOMC会后的周五之间官员们将进入静默期，所以本周鲍威尔和其他票委的言论至关重要。 “通胀和经济活动同步放缓基本符合美联储的预期。我不会就任何特定的FOMC会议发出任何信号。我们将在每次会议上做出相应的货币决策。” “第一季度的经济数据并没有增强我们（对通胀将回落至2%目标）的信心，但是第二季度的三份数据、包括上周的数据，确实在一定程度上增强了我们的信心。” 他指出，美联储在关注通胀降温的同时，也开始更关心劳动力市场的潜在疲软风险，有分析称，近期多位美联储官员的言论都在强化这一关键论调转变： “现在（美国）通胀已经下降，劳动力市场也确实降温了，我们将同时考虑（最大化就业和价格稳定的）双重使命，它们之间的平衡性要好得多了。 鲍威尔还重申上周参与国会听证时的言论称，不需要等到通胀降至美联储2%的目标就可以降息，“那就会等得太久”，因为货币政策的影响具有滞后性，如果维持利率太高太久将过分抑制经济发展，“就业市场不必比新冠疫情之前更加紧俏。” 他在问答环节的其他言论包括： 鲍威尔被问及是否会担任美联储主席直至2026年5月份时称：“是的”。对于未来是否继续被任命为美联储主席一事，今天无可奉告。对担任美联储主席一职“感到非常幸福”。 “美国经济硬着陆”目前并非最有可能出现的情况，一直认为有一条“软着陆”之路。存在“通胀回落至2%同时又不会造成就业市场痛苦”的可能。 中性利率可能已经较危机期间的水平上升。FOMC货币政策仍具有一些限制性，但并非极具限制性了。造成物价缓慢变化的那些因素可能已经发生变化、也可能没有变化。 美联储会用ChatGPT来预测FOMC后记者会上媒体可能提出的问题，但不会将AI用于货币决策。ChatGPT生成的那些问题没有现场的记者提问那么优秀。 长久以来非常担心美国的财政赤字规模不可持续。虽然美联储不应该评价这些，我们真的需要努力化解债务问题的不可持续性。解决赤字问题需要跨党派合作。 政治暴力在美国社会没有生存空间。前美国总统特朗普遇刺后的伤情没有更加严重，这是值得庆幸的。美联储的决定不会受到政治因素影响，鲍威尔拒绝谈论特朗普遇刺的市场影响。 两年期美债收益率也一度短线跳水至日低4.4154%，在鲍威尔讲话后一度日内转涨、上逼4.46%。 现货黄金在鲍威尔讲话初期涨幅扩大至日高2439.75美元/盎司，讲话结束后涨幅收窄至0.4%下逼2420美元，在鲍威尔讲话前曾涨1%并升破2430美元整数位。 美元指数DXY在鲍威尔讲话之初日内转跌且下逼104，随后收复全线跌幅重新转涨，讲话结束后涨幅扩大至0.13%报104.23。美元兑日元转涨0.1%重返158上方，此前一度跳水至日低157.19。 责任编辑：杨淳端koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:林君
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据中国工会网报道，自《保障农民工工资支付条例》和《保障农民工工资支付工作考核办法》公布施行以来，根治欠薪工作取得积极进展，恶意拖欠农民工工资现象得到有效遏制。。
要扎实开展根治欠薪冬季专项行动，全面摸排，精准掌握风险底数，及时发现和化解欠薪隐患。还要分类处置，优化畅通维权渠道，第一时间交办问题线索，集中高效处置。
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11月30日，江苏召开了全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要突出重点领域欠薪治理，全面优化畅通维权渠道，充分发挥法治利器作用，打好快速查办组合拳，分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。
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不只是北京，深圳、武汉、济南等城市地铁的运营成本也一路走高。以郑州为例，其2022年地铁营业总收入6亿元，营业总成本81.38亿元，相差超过70亿元。常州、济南、杭州、重庆、宁波等20座城市2022年营收总成本较2021年增长超过10%。值得注意的是，常州、济南地铁公司成本增幅超过了200%，杭州、重庆地铁公司成本增幅超过了100%。
国务委员、国务院就业促进和劳动保护工作领导小组组长谌贻琴在会上强调，要用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作，确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬，切实维护农民工合法权益。
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归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司（下称京投）控股北京两家地铁运营公司，其官网及财报显示，2022年，公司归母净利润达到21.82亿元，是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过，北京地铁的“其他收益”也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市，2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元，扣除补贴亏损190.12亿元。
12月1日晚，记者从北京市通信管理局获悉，三家运营商和北京铁塔将同地铁运营单位配合共同推进北京地铁5G建设。预计明年完成北京全部地铁线路5G信号覆盖。
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“轨道交通是城市基础设施，本身的公益性决定了其票价偏低，市民可承受能力是价格底线，不可能完全按照市场方式定价，修建地铁也不是为了追求高盈利和高回报。”李红昌分析。
深圳地铁集团2022年报显示，公司实现经营收入239.76亿元，同比增长46%，实现全成本口径核算下实现利润总额23.29亿元，净利润8.66亿元。其盈利秘诀就是娴熟运用了“轨道+物业”的TOD模式。
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2022年，武汉地铁归母净利润为15.7亿元，其他收益为0.87亿元，扣除补助，仍有14.83亿元盈利，是目前公布的32个城市中唯一除补助净利润超10亿元的城市。
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今年以来，不少城市的地铁规划项目缩水，有分析将原因指向地铁亏损。“亏损可能是原因之一，但不是唯一，更不是最重要的因素。”李红昌分析，如出现“地铁线路缩水”的情况，大多出现在建设规划阶段，而不是项目规划期间。就建设规划而言，整个申报审批流程的每个环节都有诸多要求，如准备齐全详细的客流预测、环境评估、社会稳定性评估等等文件，才能开始层层向上报批，经过市、省、国家的多个部门和专家的评估后，“如砍掉部分线路，也是多种因素叠加的结果”。
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按上班族每月工作22天、往返搭乘44次地铁计算，当单程票价超过9元时，乘客才能在新方案中享受更大优惠。对大多数普通打工人来说，地铁“暗中”涨价了。
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城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。
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