四川人姓交大比赛_娱乐圈新_汽车召回制度升级零部件也需“加道保险四川人姓交大比赛”

汽车召回制度升级零部件也需“加道保险四川人姓交大比赛”

　　“我们这边还好，市区主要是107国道以西的村子、泄洪河道边的村子受影响较大，码头那边的村子都被洪水淹没了，有很多人被困。”赵明称，洪峰过境时，华阳桥下面的水位几乎到顶。

　　中国汽车召回制度升级，再次成为市场关注焦点。在关注整车企业召回责四川人姓交大比赛任之余，汽车零部件召回也提上了议事日程。　　确实，随着汽车业的全球化、模块化发展，整车厂变成了汽车生产中的最后一个环节。无数汽车零部件方能构筑成一个整车。正因为这样，在多起大规模的整车企业召回风波中，零部件成为罪魁祸首。今有丰田汽车召回案，旧有福特轮胎案。　　2010年，丰田汽车召回门引人关注。全球800多万辆丰田汽车因油门踏板失灵而召回，而惹祸的油门踏板则是美国汽车零部件供应商CTS生产。但受影响最大的是丰田汽车。一时间丰田汽车股价大跌、销量大受影响。上世纪，福特汽车也同样有过类似一劫。因凡世通轮胎68个致命缺陷，福特汽车“探索者”屡屡发生翻车案。最终美国联邦政府责令凡世通有限公司召回上百万只轮胎。尽管曾经风头强劲的福特汽车澄清了设计不当的罪名，但品牌形象大打折扣，被通用汽车远远抛在后面。　　这绝不是偶然事件。正在发展的中国汽车业也深刻体会到汽车零部件的安全问题。国家质检总局缺陷产品管理中心提供的召回公报称，在过去的六年中，因汽车零部件缺陷发布的召回公告占30%，多数整车使用不安全源于零部件质量问题。　　鉴于汽车零部件生产的全球化以及模块化，丰田汽车、福特汽车的故事还将上演，唯一不同的将是故事的主角和危害力。受危害的当然并不只是消费者，那些采购这些汽车零部件的整车企业也是受害者！汽车巨头们，销量大，采购这些犯事的零部件也就越多，受到毁灭性打击的可能性也就越大。　　无论出于保护整车企业还是保护汽车消费者考虑，均有必要将汽车零部件列入相关召回规定中。比如整车企业直接赔偿消费者，再向零部件供应商索赔。当然零部件企业的赔偿能力通常不足，整车企业背黑锅的现象可能发生。为了应对这一风险，在汽车零部件召回新政外，不妨通过保险这一途径解决。今年两会期间，广汽集团总经理曾庆洪建议，鉴于整车厂及零部件厂家均面临因汽车召回带来的巨大风险，故在汽车生产和销售应采取有效的措施进行风险管理，比如有必要在零部件企业中逐步推进汽车召回相关保险。

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编辑:范长江

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　　“特价书是出版社处理的库存书。我们整合特价货源，卖特价书的目的，就是希望大家可以淘到低价好书。见书卖得好就调高价格，既吃力又不讨好，完全划不来。”中图网在官网“关于特价书的常见问题”中这样介绍。。

　　他进一步指出，一些意见认为涿州险情是为了“保上游”，这是偏颇的，因为涿州属于大清河水系，北京属于永定河水系，被指水位上涨特别快的拒马河“发源于河北，在北京境内只有一小段，在一个峡谷内，没有调控工程”。

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　　赖士葆说，“这样一来的话，美国真的要把台湾打造成军火库老百姓怎么放心？全民不就担心死了，你要堆一大堆弹药在这里，三不五时爆炸，台湾民众怎么受得了？也对民进党当局完全丧失信心。”

　　吴婷告诉澎湃新闻记者，她在批发市场里开了一家早餐店，7月31日早上六七点，洪水冲开他们家早餐店关着的卷闸门，把其他商户冰箱、沙发冲进了店里，又冲走了店里的6个煤气罐。她记得，被大水淹掉的市场很安静，除了水流声，只能听到求救声。为了避险，他们全家跑进联通公司的二楼，带着1岁半和10岁的女儿呆了一整夜。

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　　回顾德胜今年2月以来的成交数据，不难发现，市场因疫情结束而反弹的前两个月，量价双高。从成交价与挂牌价的差额来看，当时的议价空间与楼龄新旧密切相关。上世纪50到60年代的楼房，成交价与挂牌价有30万到50万的差额。80年代到90年代的房屋，差额在十余万元。2000年以后建成的房源，除了总价高、流动性较差的大三居，挂牌与成交价基本一致。