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工程师设计“夺命过山车”黄品汇旧版APP 实践安乐死理念(图)

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  据英国《每日邮报》网站2月28日报道,立陶宛工程师乌尔邦斯日前萌生了设计“夺命飞车”的想法,他试图借助超现实的过山车轨道设计,把乘客从极度的黄品汇旧版APP兴奋中逐渐带入死亡。  乌尔邦斯介绍说,这个特殊的设计基于对安乐死的认同,其设计理念是“让人的生命以欢愉、优雅、人道的方式离去”。该设计将带给乘客们一系列独一无二的体验,从欣喜欢愉到兴奋刺激,从视线变窄到意识模糊。当过山车的时速达到每秒100米时,乘客们会因大脑缺氧而被载进死亡的门楣。“应该为人体能够承受的极限而欢呼,让生命中从平凡中释放,这座‘动感雕塑’堪称终极云霄飞车,”乌尔邦斯解释道。  世界著名过山车生产公司费城特伯肯(Philadelphia Toboggan)公司前任总裁约翰·艾伦对乌尔邦斯的设计大为赞赏:“这个过山车非常独到,它带走24个活人,带回24具尸体。”  不过,这种超现实的设计遭到了反安乐死人士的批判,他们认为这种“富有想象力的”过山车很容易被人滥用。  彼得·桑德斯医生评论称:“我们在欣赏这位艺术家(乌尔邦斯)的幽默感和灵感之时也需谨记:无论如何,人的生命是无法‘以欢愉、优雅、人道的方式离去’的。乘坐死亡飞车的最后感受更有可能是极度的眩晕、痛苦和恐惧。”  他指出,安乐死之所以很难被法律所接受,是因为任何允许安乐死的法律都会轻易被废弃。即便是安乐死的志愿者在想象以何种方式提前终结自己的生命时,都会感到莫大的压力,包括那些老、弱、病、残者或因患有抑郁症而愁苦不堪的人。“让我们共同期待,上述富有想象力的安乐死方式永远不会被法律所准允。”(信莲)

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编辑:甘铁生

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  2015年12月,国家发展改革委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,2016年1月1日起,对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价,由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价,以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节,由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

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发布于:精河县