金融新闻-"云缨用枪躁自己"-何小鹏：无人驾驶出租车能力云缨用枪躁自己、法规、商业闭环还未到，两年后进入转折点

何小鹏：无人驾驶出租车能力云缨用枪躁自己、法规、商业闭环还未到，两年后进入转折点

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　　何小鹏预测Robotaxi（无人驾驶出租车）两年后进入转折点，建议各大车企转入端到端云缨用枪躁自己。　　7月11日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文表示：“最近两天Robotaxi有点火，和好几个AI/出行/L4业界朋友交流robotaxi的事情，大概的结论是：能力、法规、商业闭环都还没有到，说很快能打平是因为很多账没有算。但是在加速，我认为大概两年后会开始进入转折点。”　　何小鹏补充道，Robotaxi的能力要求要明显高于L4（编注：驾驶自动化分为L0到L5六个等级，L4为高度自动驾驶），存在运营法规还有社会等综合问题，发展不容易。另外，L4公司很多的技术路线还是算法+小AI模型的组合，都在犹豫是否应该转入端到端。对此，他的建议是：“别犹豫，赶紧改，后面那个才是大家伙。”　　近日，随着相关利好政策的推出，更多企业开始拥抱Robotaxi。百度旗下自动驾驶出行平台“萝卜快跑”受到的关注度尤其突出，7月10日，“萝卜快跑订单疯涨”登上微博热搜。百度官方数据显示，截至4月19日，萝卜快跑的累计服务单量超600万次；一季度内提供的乘车服务约82.6万次，同比增长25%。　　早在2022年10月的小鹏汽车科技日上，时任小鹏汽车自动驾驶副总裁的吴新宙就提到，希望2023年或2024年在广州开启小鹏自己的Robotaxi测试运营，同时希望在2025年，Robotaxi和小鹏汽车硬件能力的发展可以实现“会师”，进入高阶自动驾驶阶段。　　借这次评价Robotaxi的机会，何小鹏也表达了对端到端技术路线的看好。与传统自动驾驶路线不同，端到端大模型取代了此前用于感知、描述、预测以及规划的多个模块，让自动驾驶直接从一端输入图像数据，一端输出操作控制，更接近人类的真实驾驶，可以很大程度提升智驾拟人感和开发效率。　　今年3月，特斯拉向北美车主推送的FSDV12.3.1版本引入“端到端神经网络”技术，通过对超一百万辆行车数据进行深度学习，使用人工智能技术来影响车辆控制，如操作方向盘踏板、转向灯等，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码，这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。

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编辑:李际泰

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万科总裁祝九胜也在本届股东大会上获得连任。他进一步对万科如何解决经营离散度和投资追高问题作出了解释。“如今万科会提前把投资标准和原则定好，去年拿的项目到今年来看兑现度有92%。”。

万科与深铁的业务合作正进一步深入。2022年11月，万科与深铁等6家深圳国企签署全面战略合作协议，在城市更新、产城融合、TOD等领域展开合作。今年4月底，万科和深铁联合打造的TOD商业综合体睿印正式开业，成为深圳湾超级总部基地首家开业的商业项目。

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不过，折叠屏手机仍普遍存在这一些痛点，如体积厚重、续航短、屏幕不护眼、通信能力差等等。赵明在演讲中提出了“新一轮创新周期”的概念，认为新形态的发展为智能手机打开了机会大门。而即将于7月12日发布的荣耀折叠屏手机MagicV2，可能成为这轮周期中的里程碑产品。赵明表示，“对于创新来讲，它需要一个特殊的节点刺激，需要一些标志性的事件和标志性的产品”“荣耀在AI、通信、显示、续航、便携5个方面突破创新瓶颈，打造出了革命性的折叠屏产品MagicV2”。

不同于前者，云知声曾经的上市申请仅隔3个月便宣布终止，背后原因不乏收入规模仍较小、长期亏损盈利能力并不乐观、依赖大客户而回款能力不强等因素。而今重新选择港股上市，但云知声的上述问题或依然未解。

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从技术角度来说，当前东港股份金叉发生在0轴上方，红柱状持续放大时，表明处于牛市行情中，建议持续关注。

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而为了避免退市，天沃科技采取了相应措施，最为关键的是出售包袱资产，与年报一同披露的还有一份意向协议，公司拟向电气控股或其指定的控股子公司出售所持有的中机电力80.00%股权，交易价格不低于1元。

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为还债无奈卖房

孙立坚认为，现在日本存在一个很好的发展窗口，“现在，日本央行行长植田和男抓住了日本连续几个月物价上涨，以及工资实现增长的时机。此外，是日本资本市场的表现目前还不错。所以借着这个时机，日本央行做出这样一个大胆的政策尝试。”他表示，植田和男和前任行长黑田东彦，都经历了日本“消失的三十年”，核心问题是市场对未来经济没有信心，抱有通缩的预期。所以，他想用宽松的货币政策来改变日本国内信心缺失的问题。

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