科研动态-"唐三对千仞雪的胸襟近距离观察"-欧美电动汽车销售低于预期，韩国电唐三对千仞雪的胸襟近距离观察池制造商 SK On 陷入危机

欧美电动汽车销售低于预期，韩国电唐三对千仞雪的胸襟近距离观察池制造商 SK On 陷入危机

作为中国专用校车推广应用的倡领者，宇通时刻不曾忘记肩上的使命与担当。为加速儿童交通安全知识的普及，宇通已连续多年开展“校车安全大讲堂”、“宇通&壹基金儿童交通安全公益行”等活动，并以宇通校车为载体构筑起儿童安全出行的“移动堡垒”。据不完全统计，宇通校车已累计销售超80000辆，近3年销售的校车每三辆就有两辆宇通。

　　IT之家7月7日消息，据金融时报报道，韩国电动汽车电唐三对千仞雪的胸襟近距离观察池制造商SKOn正因其客户在欧美市场遭遇电动汽车销售低迷而宣布公司陷入危机。　　作为全球第四大电动汽车电池制造商（仅次于中国巨头宁德时代和比亚迪以及韩国竞争对手LG能源解决方案），SKOn自2021年从母公司分拆上市以来，已连续10个季度亏损。　　随着亏损滚雪球般增加，SKOn首席执行官LeeSeok-hee上周宣布了一系列成本削减和工作方式改革措施，　　韩国SK集团内部也正在讨论更激进的解决方案。据接近该集团的人士透露，一个正在考虑的选项是将SKOn的母公司SKInnovation与SK集团利润丰厚的能源附属公司SKE&S合并，后者专注于液化天然气生产，潜在的合并将在本月董事会层面进行讨论。　　近年来，SKOn为了押注普遍预期的电动汽车需求激增，　　根据韩国咨询公司SNEResearch的数据，　　在美国，包括SKOn在内的非中国电池制造商从拜登总统的“降低通胀法案”中获得了数十亿美元的补贴。但是，瑞银驻首尔的电池分析师TimBush表示，　　“韩国电池制造商并没有盲目投资——他们所做的一切投资都基于具有固定产量和价格的订单，”Bush说，“但汽车制造商并没有投入足够的资金来生产高质量的、负担得起的电动汽车。”　　分析师表示，SKOn的处境比韩国竞争对手LG和三星SDI更糟糕，这两家公司也削减了投资，因为作为全球电池竞赛的后来者，SKOn为客户提供了慷慨的定价条款，而现在这些条款正反过来困扰着它自己。　　不过，Bush认为，尽管电动汽车的普及速度低于预期，但向电动汽车的转型仍然是“不可避免的”。他说：“只要整个SK集团继续将SKOn视为一项重要资产，并为其度过当前的难关提供所需的支援，那么SKOn的长期未来就可能得到保障。”　　广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

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编辑:杨勇

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原标题：又一家，被立案调查！

事件：公司发布2023H1业绩预告，公司预计2023H1实现归母净利润13.0-13.8亿元，同增189%-206%；扣除非经常性损益后的归母净利润14.3-15.1亿元，同增224%-243%；其中2023Q2归母净利润7.11-7.91亿元，同增123%-149%，环增21%-34%，非经常性损益主要系锁汇导致的汇兑损失，剔除后扣除非经常性损益后的归母净利润为9.01-9.81亿元，同增182%-207%，环增72%-87%，业绩增速超市场预期，同时2023Q2股权激励费用影响约6000万元，剔除影响后实际表现更为亮眼。

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法官在判词中强调，被告多次以调整积分兑换规则属于行业惯例、其有权进行调整为由进行抗辩，但需知“有权勿任性，用权需谨慎，行业惯例不必然合理合法”。法院指出，金融机构在制定及修改合同条款时，应当严格审查相关条款的合理性及合法性，审慎行使单方解释权及修改权，并从实质上落实相关提示说明义务。

在受访企业家眼中，上半年企业业绩可以用一个字来表示——稳。调查问卷数据显示，无论是营收能力、利润增长还是成本控制，超七成的受访企业家表示上半年企业营收能力表现在平衡之上，处于营收平衡以下状态的企业占比28.57%。若将企业经营情况进行1-10分打分（5分为营收平衡，10分营收利润双增长），总体平均分为5.75分。

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开立医疗2023年一季度业绩公告显示，2023年第一季度营收约4.73亿元，同比增加27.63%；归属于上市公司股东的净利润约1.38亿元，同比增加171.11%；基本每股收益0.3236元，同比增加171.02%。

豪美新材成立于2004年8月20日，法定代表人为董卫峰，注册资本为2.33亿元，经营范围包括有色金属复合材料、轻合金材料、建筑智能系统产品、汽车零部件的研发等。该公司大股东为广东豪美投资集团有限公司，持股38.12%，且后者由董卫峰、董卫东各持股50%。目前该公司有7家对外投资企业，包括广东精美特种型材有限公司等。

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