亚洲日本一线产区二线产区库存偏高叠加需求淡季 甲醇上行空亚洲日本一线产区二线产区间有限

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库存偏高叠加需求淡季 甲醇上行空亚洲日本一线产区二线产区间有限

  不含有轨电车,截至2022年底,北京地铁现有25条路线,由三家公司运营,分别为北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京京港地铁有限公司。前两家是由北京基础设施投资公司(下称京投)控股,京港地铁则是港铁和北京首创集团的合资公司。

  转自:亚洲日本一线产区二线产区期货日报  近期  上周,受某外轮装载甲醇船货(约2万吨)的船只从太仓改港发往乍浦的市场消息刺激,甲醇期货主力合约大幅上涨,但由于该船甲醇是供MTBE等终端使用的,浙江前期停车的MTO装置目前暂未有重启计划,市场对MTO装置的重启预期落空,甲醇主力合约涨势有所放缓。此外,天津渤化60万吨/年MTO装置受园区事故影响停车,港口库存大幅累积等因素同样对甲醇期价产生了较大压制作用。  今年甲醇装置春季检修力度明显不及往年。一方面,由于大量装置已经在2023年第四季度和2024年年初进行过检修,另一方面,更重要的原因是今年以来煤制甲醇的生产利润尚可,甲醇生产企业现金流成本压力一直不大,在煤制甲醇生产利润较好的情况下,上游厂家的春检意愿不强,一定程度上限制了整体的检修力度。  近期,随着内地甲醇价格的连续回落,以及煤炭价格的偏弱运行,以完全成本计的煤制甲醇生产利润已经收窄至盈亏平衡线附近,但同比仍处于高位水平,现金流方面也无太大成本压力。当前内地春检已经基本结束,前期停车检修的装置也于近期逐步恢复生产,供应端较为充裕。  甲醇月度进口量或重回120万吨以上,美国对阿联酋的制裁影响相对可控。上半年伊朗和非伊甲醇装置整体运行情况不佳,出口到中国的甲醇数量下降明显。首先,一般情况下,冬季限气停车的伊朗甲醇装置应该在2024年一季度逐步恢复生产,但受寒潮天气、天然气供应不稳定以及装置临时停车等因素影响,伊朗甲醇装置实际重启速度偏慢,直到二季度末才得以全面恢复。其次,4月下游MTO工厂与伊朗供应方关于进口计价方式的谈判僵持,以及5月中上旬国际海运运力吃紧等因素对我国进口甲醇也产生了一定影响。再次,2024年上半年,印度地区的甲醇消费延续2023年的向好态势,当地可见伊朗的船货增加,分流了部分发往中国的货量。最后,5月初北美Natgasoline、东南亚马石油Petronas和文莱BMC等甲醇装置相继出现长时间停车检修,5月底南美特巴甲醇装置因天然气供应问题降负,二季度末非伊甲醇装置整体开工率下行较为明显。  近期,随着伊朗ZPC两套165万吨/年甲醇装置的重启,伊朗甲醇装置已经全部重启且维持满负荷状态。此外,马石油(66万吨/年)小装置如期开始检修,北美Natgasoline(175万吨/年)甲醇装置也已经重启并顺利产出产品,国际甲醇开工率在前期探底后开始逐步回升至66.31%的高位,预计7月份我国甲醇进口量将重回120万吨以上。不过近期进口甲醇利润有所倒挂,伊朗和非伊地区的出货压力增大,实际到港情况仍需观察其开工和装船情况。  6月27日,美国国务院宣布对参与伊朗石油和化工品运输的3家阿联酋实体公司进行制裁,还将与这些实体有关的11艘船只确定为冻结财产。由于从2019年开始美国对伊朗的制裁加剧,部分出口到我国的伊朗甲醇货物开始从其他渠道发出,比如阿曼和阿联酋,阿曼本土仅有两套甲醇生产装置,阿联酋本土没有甲醇生产装置。本次被制裁的船只中仅有1艘可能与甲醇运输有关,因此制裁影响相对可控。  传统需求进入季节性淡季,生产利润低位震荡背景下,甲醇开工率有所下滑。随着国内安全环保和“双碳”政策的日趋严格,甲醇传统下游产能过剩问题愈发明显,产业淘汰整合过程加速进行,在新投产能严重受限的情况下,需求增量不容乐观。且目前进入季节性淡季,甲醇需求不佳,甲醛、二甲醚、醋酸和MTBE等下游产品的价格不高,传统下游整体加工利润的反弹高度有限,仍然维持低位震荡局面。传统下游综合开工率下滑明显,目前已较前期高点下降5个百分点左右。在高温多雨天气下,传统下游的开工率难有明显回升,继续弱势下滑的概率较大。  加工利润快速反弹,但MTO开工率难有大幅回升。随着甲醇价格的持续走弱,MTO加工利润快速反弹,但同比仍处于偏低位置,MTO开工率很难大幅回升。近期外采甲醇MTO装置多空消息交织,一是有市场消息称,某外轮装载甲醇的船只从太仓改港发往乍浦,但据了解该船甲醇是供MTBE等终端使用,浙江前期停车的MTO装置暂未有重启计划,其单体外采计划将持续到7月。二是天津渤化双氧水装置爆炸事故引发园区停工,60万吨/年MTO装置同步停车,事故导致的电线电缆故障正在抢修中,预计最快一周内恢复。三是南京诚志二期60万吨/年MTO装置预计7月中上旬停车。  随着烯烃行业进入一体化和轻烃裂解投产大周期,烯烃单体供应增速逐步超过需求增速,在供需矛盾不断加深的情况下,烯烃单体价格波动区间逐步下移,成本优势凸显,原料轻烃化和国外低价烯烃单体对甲醇的替代作用也愈发明显。下游MTO装置长时间不盈利叠加亏损幅度偏高,甲醇原料在成本中的占比太大而终端产品在市场中占比太低、没有定价权等弊端凸显,外采甲醇制烯烃装置直接外卖甲醇原料或选择停车检修的时长也有所增加,部分装置还面临产能淘汰的风险。  目前甲醇生产企业总库存在39.94万吨,同比偏高。因天津渤化等外采烯烃装置停车,长约存在减量预期,且本月新长约开始谈判,贸易商提货速度将放缓,预计企业库存将继续增加。截至2024年6月26日,主要港口甲醇库存为79.03万吨,较前值增加10.07万吨,环比大幅增加14.60%。进口货源抵港量继续增加,外轮卸货顺利,国产船货补充稳定,下游需求维持弱稳局面,港口库存将继续累积,具体累库幅度需关注卸货速度。  综上,甲醇进口方面,伊朗货源装船量有所增加,非伊装置逐步重启后国际甲醇开工率明显回升,国内进口压力逐渐上升,边际影响偏空。当前甲醇装置春检基本结束,前期检修装置逐步重启,在生产有利润的情况下供应仍显充裕。传统需求仍处于季节性淡季,MTO装置生产利润虽有所修复,但开工率难以大幅回升,内地库存偏高和港口库存逐步累积的情况下甲醇期货2409合约基本面偏空。但由于甲醇估值跌至低位后MTO利润得到修复且进口利润倒挂,2409合约价格下方空间有限。高供应叠加累库周期,2409合约的上行空间亦较为有限,预计盘面价格以弱势震荡为主,关注南京诚志60万吨/年MTO装置的运行情况和天津渤化60万吨/年MTO装置的停车时长。(作者单位:东吴期货)  责任编辑:张靖笛

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编辑:安怡孙

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  在地铁盈利案例中,上海独树一帜,通过多元副业实现盈利。上海申通地铁集团是上海轨道交通投资、建设和运营的责任主体,并负责市域铁路线路的运营管理。据其财报显示,2022年贡献最大的是“融资租赁与商业保理”业务。上海申通地铁2022年度营业总收入为3.43亿元,其中融资租赁公司营业收入为0.76亿元,占全年营收的22%。另外,上海申通地铁还布局了光伏产业与充电桩产业,其下属的新能源公司在2022年度营业收入为0.28亿元,虽只占全年营收8%,但同比增长了74%。

  11月16日,深圳市公安局的回复内容中提到,“<strong>投靠人属于已挂靠朋友或其他亲属家庭户的,经户主到场同意,其成年子女、配偶、父母可迁入该家庭户。”</strong>

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  数据显示,2022年珠海市GDP为4045.45亿元,地方一般公共预算收入437.37亿元,年末全市常住人口247.72万人;同期,深圳市GDP为32387.68亿元,市本级一般公共预算收入4045.12亿元,常住人口1766.18万人。可以看出,除了人口,另两大关键经济指标几乎呈10倍的差距。

  杭州市公安局上城区分局户籍业务咨询电话工作人员提到,若杭州本地朋友持杭州本地产权房产证,外地朋友未婚且在杭州无房,外地朋友在满足落户杭州的条件下,经本地朋友所在房屋的房主同意后,可以和朋友落户在一个户口上。

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  第二阶段调往地方任职。2001年,赵智勇转任江西省省长助理。仅1年后,他开始担任江西省副省长,后来相继兼任九江市委书记、省委常委、省委秘书长。直至2014年被调查,他在副省级任上徘徊12年。

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  海口市公安局龙华分局办证中心的工作人员表示,如果两个人的条件均满足落户海口的条件,且共同在海口购买一套房产,那么两人均可落户在同一个户口上,但只有一人能当户主。

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  不过余波未平。28日,天价余额、司机提现等消息刷屏。11月28日,滴滴方面回应新京报贝壳财经记者称,余额截图是PS伪造的谣言;目前司机账户及提现功能一切正常。

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  在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中,深圳被定位为“区域发展的核心引擎”之一,需要“增强对周边区域发展的辐射带动作用”。站在深圳自身角度,为了破解土地空间不足等制约,也有向外拓展的需要。而拓展的方向,除了相邻的东莞、惠州,以及广东省指定对口帮扶的河源、汕尾等地,还包括珠江西岸城市。2018年初,深圳市政府提出“东进、西协、南联、北拓、中优”的城市发展战略,明确将加强与珠江西岸地区的联系。2019年,深圳市政府将“深圳与珠江西岸城市合作研究”列入年度重大研究项目,透露进一步推动与珠江西岸城市进行产业分工合作的意向。

  实际上,潘功胜在11月中上旬接受采访时便表示:“8月,我们把存量房的贷款利率调降下来,让商业银行和借款人之间相互协商,调降的幅度平均大概是0.8个百分点。我们也算了一下,5000万户家庭,大概1.5亿人,每年家庭节省的利息支出大概是1700亿。同时,我们密切关注一些领域的金融风险。总体看,房地产金融风险可控。长期看,居民家庭改善性住房需求较大,可以为房地产市场和行业长期稳定发展提供支撑。”

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  对中小城市来说,地铁不但能带来新的城市人口、产业,还能带动地价上涨,很多城市甚至县城也兴起建地铁热潮,不惜负债也要申报修建地铁。对“兜里”没那么多钱的城市来说,提高门槛,是对地方负债率的遏制。按照《意见》,对负债风险高的城市的审核必然趋于严格。

  到了去年,国内的红隼公司推出了一款名为“红翼前锋战斗机器犬”的四足战斗机器人,大小跟市面上常见的玩具机器狗差不多,可以安装侦察设备或轻武器。

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  但一条深中通道显然不足以满足珠江口两岸城市融合发展的需要,在深圳和珠海两市共同推动下,连接两地的跨海大桥项目——深珠通道被正式列入规划,并迅速推进。按照设计方案,深珠通道是公铁复合通道,包含高速公路、高速铁路和城际铁路三种功能,建成后,将实现深圳到珠海30分钟直达,并且通行能力远在港珠澳大桥之上。届时,两大经济特区将进一步紧密融合,给两个城市带来不可估量的想象空间。

发布于:昔阳县