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在航空工业陕飞大部件厂的前部总装班，有这么一个人，自2000年入职大部件厂以来，立足岗位，脚踏实地，兢兢业业、担当作为，一次又一次出色地完成任务，受到了大家的认可和肯定。他就是被职工们亲切地称为“莽人”的青年职工向曙昕。那么，他究竟“莽”在何处？ 工作“莽”。这个“莽”可不是粗心大意，而是激情昂扬，奋勇当先。学徒时期，向曙昕勤学苦练、虚心好学，遇到不懂的问题总是第一时间向他人请教。“师傅，为什么这个零件的定位需要这么严谨的步骤？”“师傅，这里划线制孔怎么能避开力筋？”“师傅，这道工序还有没有更好的办法能又快又好地完成？”他的好学让每一位师傅都对他倾囊相授，好问则裕，也因此他的进步飞快。 向曙昕工作的范围是飞机前部总装的边梁延伸段区域，每次侧壁板连接搭接区时，师傅打铆钉，他就担任起顶铆钉的职责，里外呼应。有时墩顶把的时候容易配合不到位，就必须相互交流。“师傅，再来一枪！”“师傅，稍微打慢一点，我需要擦胶！”洪亮的声音回荡在飞机周边，听得每个人热血沸腾。大家也被他的“莽”所感染，“我们可不能输给他们！”“加油，我们努把劲儿！”瞧，向曙昕的“莽劲儿”成了全班的兴奋剂，激励着大家个个干劲儿十足。 三年时间，他成长飞快，褪去的是稚气，增加的是他对航空、对工作岗位的激情。因为一“莽”到底，每次开工前他总会和搭档计划这架机的流程和每日工作节点的安排，干起活儿来也是“一马当先”，在飞机上常常一待就是几个小时。同事劝他多休息会儿，他却坚持“干完再休息”，日复一日的这股“莽劲儿”让他成为班组里的“五虎将”之一，也成为分厂攻坚战线上的中流砥柱。 生活中的他，身上这股子“莽劲儿”依然不改。不过这个“莽”可不是糊里糊涂，而是热情大方，不拘小节。他会经常带着水果食物来班组里，“来来来，我拿了水果，大家赶紧一起来吃。”“我柜子里有吃的，谁加班干活饿了就尽管去拿。”“我正好出厂门，谁需要带东西，我顺路！” 同事不小心受了伤，他扛起伤员直奔医院，跑前跑后，忙里忙外，同事劝他回去，他却一口回绝道：“不行，我得把你安顿好才能放心离开。”在他心里，前部总装班的组员们可都是他最“铁”的兄弟，就如同桃园结义里的“刘关张”一般，他们同甘共苦，共同进退。瞧，他的“莽劲儿”常常让接触他的同事们心里暖乎乎的。 向曙昕就是这样一位“莽人”，用敢为人先的工作精神和热情大方的性格影响并感染着身边的人。正所谓“鲜衣怒马少年时，不负韶华行且知”，在“莽劲儿”之下，他大步向前，勇敢向着未来大步前行。（华英博）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵进喜
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用党的创新理论武装头脑，旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动，联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油（气）站等场所深化“司机之家”建设工作，努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。
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针对调研中发现的好经验、好做法以及存在的主要问题，全国总工会组织全总相关部门和地方工会及时研究，形成推广经验、解决问题、推动工作的思路方法和政策举措。对各地工会调研掌握的情况，及时沟通了解、共同研究对策、加强工作指导，努力以高质量调查研究推动工会工作高质量发展。
如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。
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“我们结合货车司机停车休息的实际需求，聚焦运输起止点、中转点、休整点，为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务，让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍，当前全国已验收运营“司机之家”1335个，第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。
“您给‘司机之家’服务打几分？有哪些需要工会帮助解决的难题？”全国总工会党组主要负责同志带队到中国石化北京顺义航润加油站“司机之家”调研，与司机师傅交谈，详细询问所想所盼。
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随着“司机之家”服务网络越织越密，如何提升整体服务品质？近日，交通运输部、全国总工会以改善货车司机停车休息环境、维护货车司机合法权益为目标，联合组织开展暖心服务“司机之家”推选宣传活动，拟公布推广一批布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务“司机之家”。中国海员建设工会负责同志介绍：“通过选树一批服务标杆，可以进一步引导‘司机之家’建设质量和服务水平整体提升，不断增强工会组织对货车司机的吸引力、凝聚力。”
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“各级工会要深入贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，把关心关爱货车司机作为开展主题教育的具体举措，协调动员各方力量共同参与关爱行动，开展跨地域跨行业的普惠服务、困难帮扶、法律援助等工作。”全国总工会有关负责人表示，要以货车司机最关心、最期待的需求作为行动的出发点，进一步强化服务阵地建设、夯实基层组织基础、聚焦维权服务，切实帮助货车司机解决问题；进一步加强与各级道路交通管理部门的协同配合，做好政策衔接，强化长效机制，为货车司机提供更多的关心、更好的关爱、更优质的服务。
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