唐三和波塞西不亦乐乎MBA博泰车联网拟赴港IPO：三年亏损超11亿元，小米、一汽均为股东唐三和波塞西不亦乐乎MBA
博泰车联网拟赴港IPO：三年亏损超11亿元，小米、一汽均为股东唐三和波塞西不亦乐乎MBA
俄罗斯是全球最大产油国之一。周一亚市，国际油价在一度上涨1.3%后回吐涨幅并转跌。截至目前，布伦特原油期货微跌0.04%，至每桶73.98美元。美国西德克萨斯中质原油（WTI）下跌0.06%，至每桶69.12美元。
汽车智能唐三和波塞西不亦乐乎MBA化赛道迎来密集IPO。 近日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（下称“博泰车联网”）向港交所递交招股书，拟在港交所主板上市， 资料显示，博泰车联网成立于2009年，是一家提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商。该公司已得到小米、上海国盛以及东风集团、一汽集团等车企和机构的青睐。 博泰车联网D轮投后估值达到86亿元。不过在估值大幅攀升的同时，公司何时能够扭亏也值得关注。招股书显示，近3年博泰车联网累计净亏损超11亿元。 招股书称，此次IPO募集资金，将主要用于公司扩大产品组合和解决方案以及增强技术，进一步加强涵盖软件、硬件和云端服务的全栈内部能力；提高制造、测试和验证能力；扩大销售和服务网络，以提高品牌知名度；进一步整合行业资源的战略性收购等。 在博泰车联网之前，已有纵目科技、 招股书披露，本次递交招股书之前，博泰也曾计划在A股上市。2022年1月，博泰与国泰君安签订辅导协议，并作为保荐人经历A股可能上市的辅导期。但考虑到联交所将提供一个获取外资的国际平台，吸引多样化的海外投资者，提高知名度及市场认知度，公司决定转向港交所。 招股书披露，2021年到2023年，博泰车联网的营收持续增长，分别为8.64亿元、12.18亿元和14.96亿元。 不过在营收增长的同时，公司依旧未能实现盈利。2021年到2023年的净亏损分别为3.72亿元、4.52亿元和2.84亿元，累计亏损超过11亿元；经调整净亏损（非国际财务报告准则计量）分别为3.24亿元、3.91亿元和2.18亿元，共计超9亿元。 受亏损影响，博泰车联网的经营活动现金流净额连续3年告负，分别为-6.84亿元、-4.64亿元和-2.71亿元。 对此，博泰车联网表示，公司亏损主要是因为前期的重大投资以及扩大规模造成的。由于公司正处于国内快速增长的汽车智能市场扩展业务及运营阶段，在短期内可能会继续产生净亏损。因此，不能保证未来经营活动现金流能够转正。 就具体业务来看，博泰车联网的收入主要来源于智能座舱解决方案及智能网联解决方案。 其中，智能座舱解决方案在收入中的贡献占比较高，从2021年的85.7%提升至2023年的90.4%；同期，智能网联解决方案的收入贡献则由12%下滑至8.2%。 据招股书，截至目前，博泰车联网累计已售出约2600万套智能座舱，2021年到2023年的复合年增长率为55.2%。按收入计算，2023年，博泰车联网已经是中国第二大OEM智能座舱解决方案供应商，中国前五大OEM中，有三家为博泰车联网的客户。 招股书显示，截至目前，博泰车联网已完成8轮融资，公司披露的累计融资金额达到了近40亿元。今年上半年，博泰车联网完成D轮融资，投后估值达85.72亿元。 自2009年创立以来，博泰在一级市场备受青睐，背后股东不仅有小米、东风、一汽等车企，还有苏宁、平安以及四川制造基金、珠海省广、安徽铁基等。 据招股书，在2020年3月，小米斥资2亿受让上海夏置部分股权，又斥资2亿认购博泰B轮融资，累计投资4亿元。 股权方面，招股书披露，创始人、董事长、执行董事兼总经理应宜伦为实控人，合计持股35.34%，其中直接持股23.95%，通过员工激励平台间接持股11.38%。 此外，苏宁持股7.47%，地方产业基金新昌创业投资持股5.83%，小米持股5.75%，平安资本持股4.33%，东风集团持股2.69%，一汽股权持股2.43%。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李开富
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据悉，本次大会以“拥抱蜀光、聚势焕新”为主题，特邀行业先锋和实践者、研究机构学者，通过两场主旨论坛、十场分论坛，共同探讨面向“十四五”新常态下我国社会办医发展中面临的新问题和新挑战，助力社会办医持续、健康、高质量发展。。
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5月19日，“深圳某大厦有振动”的话题登上多个平台的热搜。深圳龙岗发布微博通报称：5月18日23时30分许，龙岗街道百富兴大厦居民报警称楼体有异响和振动。接报后，市、区相关部门及街道办立即赶赴现场处置。该楼栋居民已全部安全疏散。
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硬科技VC降本增效之余，美元基金也并不好过。
从销售数据上来看，尽管伊布替尼目前体量远高于泽布替尼，但二者后续增长趋势截然不同。
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基于当下基本面，公司或正处于火电经营业绩持续向上的时期，叠加装机增长规划，因此公司有望迎来“戴维斯双击”。
中国可再生能源学会风能专业委员会曾预测，到2050年，我国风电装机容量需达30亿千瓦以上才能实现碳中和。而在目标实现过程中，风机大型化更显得尤为重要。
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2008年7月，余睿加入京东集团，此后曾担任上海和北京分公司物流经理、全国大家电物流中心运营高级经理、京东京东华中区域总经理、京东华东区域总经理等职务，并于2014年7月晋升为京东集团副总裁，成为彼时京东最年轻的副总裁。
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隔着屏幕，似乎都能感受到这家律所爆棚的“正义感”，但也假得明显。在他们看来，既然涉事大学不能公正处理犯错误的学生，那么拥有用人权的企业就要“替天行道”，宣布不再招聘这所大学的毕业生，这是对大学做法的不满和抗议，也是一种“隔山打牛”式的惩罚。
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责任编辑：张玉
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新京报贝壳财经讯（记者朱玥怡）“2022年，A股市场合计有234家公司被审计机构出具了‘非标’意见”“2022年，A股市场共计退市42家上市公司，创下退市数量新高”。6月26日，贝壳财经记者获悉，中国上市公司协会学术顾问委员会主任委员黄运成等人撰写的《A股上市公司是推动中国经济增长的最大贡献者——2022年A股上市公司年报分析》列出了上述数据。
另据澎湃新闻报道，6月25日下午，厦门市教育局回应称，会去核实情况。喜报中提及的高中确认，确有名为方某某的学生。
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该船由沪东中华自主研发、设计和建造，拥有完全自主知识产权，入级DNV船级社。该船总长366米，型宽51米，型深30.2米，服务航速22.0节。其载箱量达到15516个标准箱，还设置了1733个冷箱插座，能同时装载1400个冷箱。货舱加甲板堆箱层数达到22层，从船底至上层建筑的高度相当于24层楼，并具备全球不受限制航行的能力。
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以SMM钕铁硼毛坯50SH均价的历史价格走势为例，其在2022年2月份出现大幅增长，达到了749元/公斤，一直到7月份都维持在700元/公斤附近徘徊。随后进入调整，到去年8月底其均价跌至510元/公斤，随后就进入了横盘或者小幅调整的姿势。而进入2023年，其均价在告别了2月9日的511元/公斤高点之后，便整体处于下行趋势，4月份最低跌到了300元/公斤。进入5月份迎来了一波反弹，5月下旬，其均价曾数日维持在330元/公斤。进入6月份，其均价又经历了小幅回落下调，6月21日，其均价为310元/公斤。