灭火宝贝成⼈版1—4_环保动向_【何以中国运载千秋】荔枝网评：流灭火宝贝成⼈版1

【何以中国运载千秋】荔枝网评：流灭火宝贝成⼈版1—4传千载，运河文化何以弥新？

哈萨克斯坦著名汉学家克拉拉・哈菲佐娃表示，“建设中华民族现代文明”体现出中国对古老中华文明的尊重以及中华民族的文化自信。马丁・雅克说，中国的发展腾飞并非偶然，与文化自信息息相关。即便遭遇百年屈辱，中国人民仍然坚信中国可以也应当奋起直追、力争上游。今天的中国，人们的内心充满自信，始终坚信中华民族必将实现伟大复兴。

　　悠悠大运河，一河通南北，千载连古今。灭火宝贝成⼈版1—4近日，在中国大运河申遗成功10周年之际，由中央网信办、国家文物局、人民日报社、江苏省委网信委联合主办的“何以中国·运载千秋”网络主题宣传活动在扬州启动。　　通南北千里，润幽燕风华。大运河始于春秋时代的邗沟，由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河3部分组成，绵延3200余公里，到现在已有2500多年历史，是世界上流经距离最长、规模最大的古代运河。它见证了中国古代社会变迁的重要历程，书写了中华文明发展的壮丽篇章，是中华优秀传统文化的重要标识。今天，我们探索大运河里的千年文脉，读懂流传千载的运河文化何以弥新。　　保护为先。大运河的价值，不单单是其作为世界文化遗产的存在，更在于其文化韵味和生活气息。北京的澄清闸、天津的金钢桥、河北沧州铁狮子、河南的惠济桥、山东的光岳楼、安徽的泗水河段、江苏的扬州天宁寺、无锡清名桥历史文化街区、浙江杭州的富义仓……大运河沿线八省市等世界文化遗产点、全国重点文保单位，通过各种形式向世人讲述着大运河的故事。保护大运河，就要强化保护意识，统筹做好提升沿河品质、水生态修复、文化遗存保护、护岸建设、绿化植被等工作；要加大谋划力度，利用独特的运河优势，抢抓国家扩大有效投资政策机遇，高起点、高标准、高质量谋划重点项目建设；要强化工作协同，加强属地部门协同联动，把大运河保护与航道建设、防洪排涝、环境整治、文旅融合等有机结合起来，为大运河添彩，让大运河的水更清、岸更绿、景更美。　　利用为基。一座座城市因“运”而生，因“运”而兴。从“运河转漕达都京，策马春风堤上行”的北京，到“云烟湖寺家家境，灯火沙河夜夜春”的杭州、“堤绕门津喧井市，路交村陌混樵渔”的扬州，再到“水门向晚茶商闹，桥市通宵酒客行”的开封……上承春秋周敬王三十四年，下至清宣统末年，续以当代公元两千之初。时至今日，大运河不仅持续发挥着重要的交通运输与水利灌溉作用，其深厚的历史文化底蕴更是催生沿岸城市的繁荣与兴盛。文脉千秋，大运河是流动的、活态的文明，是文明交流互鉴的载体。不管是大力推动城乡融合、一二三产融合、线上线下融合的多元产业融合带，还是打造传统产业升级带，积极引导发展文化创意、低碳旅游、数字技术等新兴产业集聚，新时代的大运河以更加宜居宜业宜游、物阜民丰便捷，助力经济转型、文化保护、生态修复产生叠加效应。　　传承为本。运河文化多风采，流传千载总有“新”。从最初运河的开凿，到隋唐大运河的拓展，再到元代大运河的“裁弯取直”，再到今天大运河与南水北调工程牵手，守正创新成为大运河亘古千年的“灵魂”。大运河沿岸的河道、船闸、会馆商铺、古街古寺等不可移动的实物遗产，以及具有大运河特色的饮食、戏曲、工艺、民俗等非物质文化遗产，其背后是运河文化以新技术和新表达滋养精神，见证一座座城市因水而兴、一个个区域交流融合、一户户人家烟火升腾。我们坚信，千年大运河在坚持创造性转化、创新性发展中传承与利用，未来更加可期。走过绿杨城郭，古巷清曲，也走过四时变幻，中国大运河这张文化“金名片”定会更加耀眼瞩目。

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编辑:赵大华

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新冠疫情防控关键期，习近平总书记多次实地察看各地生态保护情况，用意深远：不能因为经济发展遭遇困难，就开始动铺摊子上项目、突破生态保护红线的念头。。

新时代十年来，以习近平同志为核心的党中央从中华民族永续发展的高度出发，深刻把握生态文明建设在新时代中国特色社会主义事业中的重要地位和战略意义，系统回答了“为什么建设生态文明、建设什么样的生态文明、怎样建设生态文明”等重大理论和实践问题，形成了习近平生态文明思想，成为新时代我国生态文明建设的根本遵循和行动指南。

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――这是对经济社会发展规律的深刻洞察。

今年，安庆还将进一步夯实科创平台，建设安庆院士中心、校企合作平台，谋划设立安庆籍院士工作站、知名专家创新工作室，推动创新成果在安庆转移转化。

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越秦岭，考验的不光是好头脑，还有好脚板。要将汉江水调入关中，就需要穿越秦岭这个天然屏障。秦岭东西绵延约1600公里，南北宽达100至150公里，海拔多为1500至2500米，从哪越，怎么越？为了选择一个经济适用的好方案，我们设计团队奔波850公里，在岭南蒲河峪口至岭北黑河东侧黄池沟、就峪、田峪、涝峪和化羊峪五大峪口650平方公里的范围内，进行不同调水方式、不同纵坡、不同施工方法的15个方案的踏勘和研究。最终选定当前的越岭方案，洞线较短、投资最省、地质条件最好且对自然环境影响最小。