今日热议-"下肢腿部抬高垫S腿垫翻身垫"-马航详细介绍失联航班下肢腿部抬高垫S腿垫翻身垫时间点称事故非常罕见

马航详细介绍失联航班下肢腿部抬高垫S腿垫翻身垫时间点称事故非常罕见

在确立茅台镇5个“80%”的基础上，我们“看到事实”、我们“认清现实”。我希望我是错的，我不必像两年前那样，打赌再跳一次赤水河！（详见《如果酱酒错了！那他就从茅台镇1915广场跳进赤水河……》）

　　马航今天下午在北京丽都酒店举行的发布会上表示，下肢腿部抬高垫S腿垫翻身垫目前尚没有发现飞机目前位置，马航认为此次事故是一起非常罕见的事故，多国搜救也没能发现线索。马航就家属要求提供军方雷达信息的请求，回答是正在安排军方相关人员来到北京参加发布会。　　马航还详细介绍失联航班时间点，逐行介绍情况：上周六凌晨12:25飞机离开隆坡飞往北京；1241从跑道上起飞；1:07马来西亚飞行指挥中心接到飞机传回数据显示飞机已达到正常巡航高度。　　0130—0230马飞行指挥中心发现他们与MH370航班失去联系了，航班在雷达系统屏幕上已经不见了，失联之后马航空指中心就通过各种方式试图和这架飞机取得联系；0230马来西亚空中交通管理局就联系了马来西亚飞行指挥中心，告知与该航班失联，最后知道的飞机位置是在大约35000英尺的高度，飞行位置大约位于导航标志点五分钟后。　　0245开始，马来西亚飞行指挥中心通过卫星通讯系统试图联系航班，但没有回应；0315—0340之间马飞指中心联系了导航标志点附近的五架航班，试图通过他们联系370，但都未成功；0340—0400马飞指发出了红色警告，同时联系了马空管局，请他联系越南和香港空管局报告飞机位置，但他们反应该航班没有飞进它们空域；0426马航通知紧急任务指挥中心的所有成员说现在正发生一个航向警告事件，开始进行应急程序，他们询问吉隆坡国际机场飞行控制塔是否收到过坠机警告，他们说没有。　　0500—0530马航的警告升级为红色事件状态，并通知所有相关人员尽量到紧急指挥中心，同时我们也联系了香港站和北京站的主管并通知他们这一情况；0535—0600，香港确认该航班没有进入空域，同时也通知北京站相关情况；0605—0615马航北京分站启动了协调中心；0630该航班没能在北京降落；0645马飞指中心联系了马的救援指挥中心，询问有没有开始空中和海上救援，但他们没有立即答复，因为他们要做好相关准备工作，确认搜救情况；　　0705—0720香港和中国国内主管部门向马航确认说该航班并没出现在我国空域。　　0745马航发布信息说与该航班失联；0815马救援指挥中心说已经启动搜救行动，从那个时间点开始，救援行动就由马政府指挥进行，而不是由航空公司。(记者徐伟）