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　　[环球时报驻韩国特派记者 张悦 环球时报记者 丁雅栀]中国游客不爱去韩国了？近日，韩国现代经济研究院发布报告称，今年以来中国游客月均访韩数量为14.4万人次，“数量之低，甚至远不及因韩国本土部署‘萨德’反导系统而导致中韩关系陷入低谷的2017年至2019年。”

　　俄罗斯太平洋舰队发言人罗曼·马尔托夫日前表示，太平洋舰队舰艇编队已绕过苏伊士运河进入地中海。马尔托夫说：“这是太平洋舰队舰艇近十年来首次进入这一地区。”按照计划，俄海军将在2015年建成常态化的地中海舰艇编队。那么，俄罗斯为什么要组建地中海舰艇编队？届时，这一目标能否顺利实现？就相关问题，中央台记者采访了军事老外和中国女人毛片免费视频科学院、俄罗斯问题专家李抒音研究员。　　组建地中海舰艇编队出于多种需要　　今年1月下旬，俄海军就派出20多艘舰艇在地中海海域举行了舰队间联合演习。此前，俄罗斯还与地中海沿岸国家开展了联合演习。这些都被视为俄罗斯组建常态化的地中海舰艇编队的先期探索。　　李抒音分析，俄罗斯之所以要组建地中海舰艇编队，出于多种战略意图需要。　　其一，是要应对中东局势，特别是叙利亚局势。中东地区是俄罗斯的传统势力范围，叙利亚是俄罗斯在中东地区的传统盟友，是俄罗斯的一个重要桥头堡。无论出于政治考虑，还是从军事角度，俄罗斯都高度关注叙利亚局势的发展。部署常备兵团，就是俄罗斯应对叙利亚局势的一个军事动作。　　第二，是着眼于俄罗斯海军战略的调整。近年来，俄罗斯海军战略开始由近海防御向远洋存在拓展。俄罗斯把在地中海部署舰艇部队，作为恢复远洋作战能力的第一步，也是重要的一步。正像俄罗斯国防部长绍伊古所说，俄罗斯海军要有能力在世界任何一个重要海域执行任务。目前地中海就是俄罗斯的一个重要海域，这里集中了俄罗斯国家利益。　　第三，是提升大国地位的战略需要。普京早在2000年刚上台的时候就说过。俄罗斯如果希望在新的国际秩序中发挥作用，就必须扩大海军舰队的规模。　　欲借地中海舰艇编队重振昔日辉煌　　李抒音认为，俄罗斯此次组建地中海舰艇编队欲重振前苏联时期第五分舰队的辉煌。夺取入海口，建立海上远征军，曾经是沙俄军事战略的重要内容。这一思想，在前苏联时期得到了充分体现。特别是上世纪六七十年代，前苏联的远洋作战能力达到了高峰。1967年，在前苏联海军总司令戈尔什科夫的领导下，前苏联海军组建了第五分舰队，部署在地中海，这是一支常设战役兵团，最高峰时，舰队数量达到80多艘。第五分舰队的作战目标和实力，有效遏制了美国在地中海地区的军事活动，以及称霸全球的企图。　　12下一页　　标签：俄罗斯 地中海 编队 舰艇 李抒音

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编辑:安怡孙

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　　记者在临沧市镇康县感受到，此次地震震感强烈，当地高楼发生摇晃持续十余秒。镇康县有关部门介绍，目前暂无人员伤亡和财产损失报告。。

　　考核工作在国务院领导下，由国务院就业促进和劳动保护工作领导小组负责实施，领导小组办公室具体组织落实。考核工作从2023年到2027年，每年开展一次。

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　　国家空间天气监测预警中心工程师韩大洋1日深夜接受记者采访时表示，根据最新会商结果，此次地磁暴仍将持续一段时间，但规模和强度超过之前的可能性不大。对于北京怀柔拍摄到的照片是否为极光，他认为需要更多的资料确认。

　　归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司（下称京投）控股北京两家地铁运营公司，其官网及财报显示，2022年，公司归母净利润达到21.82亿元，是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过，北京地铁的“其他收益”也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市，2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元，扣除补贴亏损190.12亿元。

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　　他要求，要全面排查问题隐患，靶向施策，精准清欠，对恶意欠薪行为“零容忍”；畅通维权渠道，加强专案督办，大力推进执行兑现，确保欠薪投诉件件有着落、事事有回音。

　　十八大以来，天津市第一中级人民法院已审判了多名省部级以上“大老虎”，包括周永康、令计划、孙政才，以及盖如垠、潘逸阳、冀文林、孟宏伟等。

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　　比如，据河南省人社厅消息，今年9月4日至8日，国务院就业促进和劳动保护工作领导小组实地考核组一行8人对河南省2022年度保障农民工工资支付情况进行了实地考核。

　　城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

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　　各大城市地铁在今年的频繁动作，都与“降本增效”密切相关，绝大多数城市地铁去年都亏了不少钱。截至2022年末，国内共有41座城市开通了地铁。从上海清算所、中国债券信息网等平台查询到，至少32个城市的地铁公司公布了2022年的业绩，扣除政府补助，仍实现盈利的城市仅有5个。

　　建设城市轨道交通是有门槛的。2015年，国家发展改革委基础司曾在发布会上表示，城市的GDP要超过1000亿元，财政收入要超过100亿元，市区主城区人口超过300万人以上，预测的客流强度每公里要3万人以上才能够修地铁。

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　　数据显示，那次专项行动为62.93万职工追回被拖欠工资73.62亿元，其中为56.89万农民工追回被拖欠工资68.62亿元。

　　针对长达一年的韩国对华贸易逆差，方文圭希望制定新战略来应对贸易结构的变化。方文圭表示，中国科技进步迅猛，在平板显示器、人工智能、量子技术等领域已经超过韩国，导致韩国对华零部件和中间产品出口下降。韩国当务之急是提升在先进领域的技术实力，以优质商品和增值消费品扩大在中国市场的影响力。

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　　据报道，近20年来，我国只有2003年和2015年等出现了为数极少的极光影像记录。摄影爱好者表示，我国出现极光很罕见，此次在北京可观测到极光更是罕见。

　　在地铁盈利案例中，上海独树一帜，通过多元副业实现盈利。上海申通地铁集团是上海轨道交通投资、建设和运营的责任主体，并负责市域铁路线路的运营管理。据其财报显示，2022年贡献最大的是“融资租赁与商业保理”业务。上海申通地铁2022年度营业总收入为3.43亿元，其中融资租赁公司营业收入为0.76亿元，占全年营收的22%。另外，上海申通地铁还布局了光伏产业与充电桩产业，其下属的新能源公司在2022年度营业收入为0.28亿元，虽只占全年营收8%，但同比增长了74%。

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　　极光往往是伴随着地磁暴一同发生的。国家空间天气监测预警中心介绍，根据对过去几天空间天气监测资料的分析，太阳分别在UT（世界时）11月27日5时、21时、22时，以及11月28日20时左右，先后四次爆发日冕物质抛射（CME）。

　　据中国工会网报道，自《保障农民工工资支付条例》和《保障农民工工资支付工作考核办法》公布施行以来，根治欠薪工作取得积极进展，恶意拖欠农民工工资现象得到有效遏制。

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　　中国国家地理在其官方微博解释，极光是地球磁层受到太阳带电粒子扰动时产生的发光现象。太阳带电粒子沿着地球两极的磁力线沉降到高层大气中，与中性大气中的粒子碰撞，激发电子能级跃迁，从而产生不同颜色和形态的光。

　　与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司（简称深铁置业）负责站城开发业务，2022年，深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元，在地铁公司中金额最高。

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　　对于为何中低纬度地区也会发生极光，朱进表示，一般情况下，太阳的高能带电粒子抵达地球附近的时，地球磁场会把它们导向地球两极。但如果抵达地球的太阳高能带电粒子特别强，和地球磁场发生相互作用产生特别强的地磁暴，有些高能带电粒子会在中纬度或者低纬度地区进入大气层，就有可能在中低纬度地区产生极光。

　　朱进解释，当太阳日冕物质抛射或者太阳耀斑爆发后，这件事是以光速传播到地球的，人类在上述太阳活动发生后约8分钟便可知晓。而太阳带电粒子流的传播速度则要慢很多，大概需要两三天的时间才能抵达地球，因此，人类可以对于可能出现的地磁暴进行预警。