热点聚焦-"老镖客城中村扫"-专家:韩国大力扩充舰艇部老镖客城中村扫队应对日本潜在威胁

老镖客城中村扫专家:韩国大力扩充舰艇部老镖客城中村扫队应对日本潜在威胁

老镖客城中村扫专家:韩国大力扩充舰艇部老镖客城中村扫队应对日本潜在威胁

专家:韩国大力扩充舰艇部老镖客城中村扫队应对日本潜在威胁

王常青:上半年科创板的审核通过率相对较低,总的来说原因是多方面的。

  资老镖客城中村扫料图:韩国独岛号两栖舰  本月18日,韩国海军宣布了多项扩充大型舰艇部队的长远计划,其中包括增加9艘3000吨级新一代潜艇,6艘1800吨级潜艇,6至9艘5000吨级新一代驱逐舰,20艘2300吨级新一代护卫舰以及多艘新一代急救船、支援舰、训练舰等。如果这些计划得以实现,那么届时韩国将拥有一支具备强大战略遏制能力和远程机动作战能力的舰队。  韩国这一举动是针对谁的?其目的真如其所说的那样“保护海上交通线”吗?  当然,保护海上交通线是韩国打造强大舰队的直接目的。韩国位于朝鲜半岛南半部,三面环海,海岸线长约2400公里,拥有大小数千个岛屿。从地缘政治角度来看,因南北分离,经过朝鲜从陆上通往其他国家的大门被紧紧地关闭着,韩国要想打开陆上通道,几乎是不可能的。从这个意义上来看,韩国和海洋国家并无二致。  韩国的经济主要采取加工出口方式,即进口原油及原材料,加工生产后,再运往海外。韩国的进出口贸易总额占国内生产总值的82%,而通过海上交通航路进行的进出口规模又占整个进出口总额的99.7%。同时,韩国国内所需的原油、铁矿石等重要战略物资,均要依赖海上运输,因而海运航线已成为韩国国民经济生存与发展的生命线。有报告称,如果韩国的海运航线被完全切断15天,韩国国内的基础产业将陷入瘫痪,国家将面临生存危机。  韩国对外贸易的主要海运航线有:连接韩国与北美地区、西伯利亚的北方航线;连接韩国与日本的韩日航线;连接韩国与中国的韩中航线以及连接韩国与东南亚、中东、欧洲、中南美的南方航线。韩国的北方航线和南方航线分别要经过北方四岛、钓鱼岛、南海诸岛等,这些海域的划分与归属都存在争议,从而导致在这些地区经常性地出现紧张局面。  如今,海盗活动威胁着韩国的航运安全,韩国遭受海上恐怖主义打击的可能性也在增大。因此,韩国认为,在制定全面切实可行的海上交通航路保护方案的同时,还必须打造一支具备远程机动作战能力的舰队。  其次,应对朝鲜的现实威胁是韩国打造强大舰队的根本目的。从地理位置角度来看,韩国海军相比朝鲜海军占据明显优势。朝鲜海军被分为东西两个部分,而韩国海军则是连在一起的。韩军认为,通过多年国防建设,自己在海军建设上已经取得了对朝鲜的优势,由于自身实力的增强以及朝鲜的经济困难,眼下的朝鲜已经无力“南侵”,所以韩国海军强调建设“蓝水海军”的举动是可以理解的。  韩国海军认为,韩国“最危险的海域”是“北方限界线”,即朝鲜和韩国一直存在争议的海上分界线附近的海域以及位于该海域的“西海五岛”(朝鲜称“西海”)。“西海五岛”之所以成为朝鲜半岛南北双方争论的焦点,是因为“西海五岛”及其周边水域对朝韩双方都具有十分重要的意义。  在大多数军事观察家看来,韩国建造大型舰艇特别是大型潜艇以及组建战略机动舰队,就是针对朝鲜海军的,其根本目的就是获取对朝鲜的海上军事优势。  同时,应对日本的潜在威胁是韩国打造强大舰队的长远目的。近年来,由于和日本在历史问题和独岛问题上存有很深的矛盾,韩国逐渐感受到来自日本的潜在威胁,因此,韩军提出要做好应对周边潜在威胁的准备。更有韩国军方高级官员毫不隐讳地指出,韩国海军建造大型战舰就是为了抗衡日本海上自卫队。  事实上,韩国海军急于发展大型战舰及组建战略机动舰队,其根源是对日本海上力量崛起的担忧。历史上日本从海上入侵朝鲜半岛并实施残酷殖民统治的惨痛教训,使韩国对日本军事力量的任何风吹草动都极为敏感。  韩国海军目前拥有3个相当于日本海上自卫队地方舰队规模的区域舰队,其中第一舰队主要负责防御东部海岸,舰队司令部位于东海;第二舰队主要负责防御西部海岸,舰队司令部位于平泽;第三舰队主要负责防卫南部海岸和济州岛,舰队司令部位于釜山。  韩国这种区域舰队以一艘3500吨的导弹驱逐舰和数艘2000吨的导弹护卫舰为核心,与日本海上自卫队地方舰队相比,吨位仍然较小,作战实力较弱。韩国海军以这样的规模和舰艇实力,根本无力执行远洋护航及作战任务,更无法与日本海上自卫队较量。  韩国海军认为,自己要在短时间内追上日本海上自卫队实力是不可能的,但差距至少不能拉得太远。而要抗衡日本海上力量,就必须首先拥有与之吨位相当的大型舰队。  综上所述,我们可以看出,韩国全力打造大型舰艇部队的原因是深层次、多方面的。与此同时,我们也应该对此举可能引发的地区性军备竞赛保持足够的警惕。(王斌 作者单位:解放军边防学院)

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编辑:谭平山

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财政部国库支付中心副主任薛虓乾公开表示,上半年财政收入增幅较高,除经济恢复性增长带动外,主要是去年4月份开始实施大规模增值税留抵退税政策、集中退税较多,拉低基数。从后期收入走势来看,我国经济运行整体回升向好将为财政收入增长提供重要支撑。但是,随着去年下半年留抵退税逐步恢复常态,月度财政收入增幅将相应有所回落,总体会与经济税源增长相适应。。

5月18日,阿里巴巴集团公布2023财年第四季度及全年业绩。其中国际零售收入增长41%,连续3个季度超出预期。财报显示,该季度国际零售业务整体订单增长15%,速卖通(AliExpress)、Lazada和Trendyol三个零售业务并驾齐驱,均实现双位数增长。

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证券法规定,上市公司及新三板挂牌公司大股东、董监高等特定主体有短线交易行为的,其所得收益归该公司所有,公司董事会应当收回其所得收益。

沪深交易所从保荐机构执业质量评价角度,进一步促进上市公司质量的提高。

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78.5万美元的平均薪酬,并不包括维多集团向约450名高管和交易员支付的股东股息。这些高管和交易员持有维多集团,在2022年收获总计25亿美元的分红,在今年上半年又收获了总计25亿美元的分红。也就是说,仅在今年上半年,这400多人就获得了平均约555万美元分红。

(六)基金管理机构按照境内信息披露规则履行信息披露义务,在机构和一致行动人层面对各个开放渠道的投资实施合并持股监控,并依据《证券法》等法律法规要求进行信息披露;

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南方基金以微弱优势超越天弘基金,管理规模排名由一季度末的第5名提升至第4名。此外,鹏华基金、嘉实基金、工银瑞信基金和华安基金管理规模排名均提升1位,汇添富基金和建信基金管理规模较一季度末小幅缩水,排名分别下滑2位和1位,兴证全球基金管理规模虽然有小幅增加,排名掉落1位。

此外马斯克及其他高管都表示第三季度的汽车生产速度将会放缓,原因是工厂停工改进。

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在海外,阿里国际数字商业集团触达了来自全球超过4700万名活跃中小企业买家,并推动Lazada、速卖通、Trendyol和Daraz等业务在2023财年实现了总体订单正增长。

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广期所数据显示,截至7月21日15时收盘,碳酸锂期货总成交量6.54万手,持仓量0.81万手,成交额144.1亿元。广期所表示总体上看,碳酸锂期货市场运行有序,为7月24日上市的碳酸锂期权的上市运行打下了良好基础。

随着去年三四季度政策性开发性金融工具的陆续投放,PSL余额也“水涨船高”,进而带动结构性货币政策工具余额增加,尤其四季度PSL增加了5000多亿元。

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尽管国产半导体设备涌现出一批先行者,若将目光放诸全球半导体市场,海外巨头设备领域发展历史较久,技术“护城河”较难跨越。对比中外半导体设备,国产半导体设备起步较晚、覆盖领域还不广泛。

与今年一季度例会有所不同,今年二季度例会删去“结构性货币政策工具要坚持聚焦重点、合理适度、有进有退”的表述,在市场分析看来,这意味着结构性货币政策工具重要性上升,各项再贷款仍将发挥主导作用甚至可能创设新工具,结构性货币政策工具余额将较快增长。

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从业绩预计变动下限来看,

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7月百城房贷利率再下一城,已触及历史低位。贝壳研究院监测数据显示,2023年7月百城首套主流房贷利率平均为3.90%,二套主流房贷利率平均为4.81%,均较上月下降10BP,正式告别“4.0时代”,进入“3.0时代”。同比来看,首套二套房贷利率分别较去年同期回落45BP和25BP。7月百城银行平均放款周期为22天,较上月缩短1天,放款速度加快。

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五矿期货研究中心研究员表示,7月国内锂盐厂碳酸锂近期产量处于高位,库存持续累积,供给面宽松。锂电池产量和装车量持续上升,但相较上游供给增长缓和。近期现货市场锂价微跌,电池级碳酸锂均价跌破30万,市场对于2024年碳酸锂供应乐观。

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发布于:丹巴县