国产一产二产三精华年内三家消费金融公司受罚 国产一产二产三精华 涉合作机构管理不审慎等问题

年内三家消费金融公司受罚 国产一产二产三精华 涉合作机构管理不审慎等问题

本报北京8月14日电（记者王珂）商务部等9部门近日研究制定了《县域商业三年行动计划（2023―2025年）》（以下简称《计划》）。《计划》提出，建立县域统筹，以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业体系。到2025年，在全国打造500个左右的县域商业“领跑县”，建设改造一批县级物流配送中心、乡镇商贸中心（大中型超市、集贸市场）和农村新型便民商店。90%的县达到“基本型”及以上商业功能，具备条件的地区基本实现村村通快递。

　　本报记国产一产二产三精华者李冰　　日前，国家金融监督管理总局泉州监管分局行政处罚信息公开表显示，兴业消费金融股份公司（以下简称“兴业消费金融”）因存在多项违规被罚170万元，公司一名管理人员一并遭罚。对此，7月8日，兴业消费金融方面对《证券日报》记者回应称，已按监管要求完成全部整改工作。　　具体来看，兴业消费金融被罚涉及违规内容包括，未按规定及时终止与存在严重违法违规行为的第三方机构合作；合作机构管理不审慎；将贷前调查关键环节外包；违规改变信用保证保险赔付条款；贷款“三查”不到位，贷款资金由他人归集使用并偿还。　　兴业消费金融方面对《证券日报》记者表示，公司高度重视监管意见，认真反思，在现场检查过程中即立查立改，并成立专项整改工作小组，制定整改计划和具体措施，完成全部整改工作。公司目前经营状况良好，将严格落实监管要求，全面加强风险管控，提升风险经营能力，扎实做好消费者权益保护工作，促进业务高质量发展。　　资料显示，兴业消费金融成立于2014年12月份，注册资本53.2亿元。从经营业绩方面来看，截至2023年末，兴业消费金融总资产869.31亿元，较上年增长约13.94%。实现营业收入112.30亿元，同比增长约11.02%，服务客户突破2100万户。　　2024年4月18日起施行的《消费金融公司管理办法》（以下简称《办法》）中对消费金融公司合作机构管理进行了详细规定。比如，《办法》规定，消费金融公司应当持续对合作机构进行管理，及时识别、评估因合作机构违法违规导致的风险，督促合作机构落实合规管理、消费者权益保护责任，结合服务内容、服务质量、服务合规性等制定合理的激励约束机制，严格规范其行为。　　受访者普遍认为，兴业消费金融罚单涉及未按规定及时终止与存在严重违法违规行为的第三方机构合作；合作机构管理不审慎等问题应引起业内其他机构重视。　　“《办法》对消费金融公司合作机构管理规范方面进行了细化，相关行业机构应予以重视，对标同业问题及时查漏补缺，筑牢内控安全防线。”素喜智研高级研究员苏筱芮对《证券日报》记者说。　　兴业消费金融是年内第三家被罚的消费金融公司。2月份，国家金融监督管理总局河南监管局行政处罚信息公开表显示，中原消费金融因贷款管理不尽职导致部分贷款资金被挪用等原因被罚160万元；6月份，中信消费金融因综合利率等产品信息披露不规范等问题被罚款120万元。　　从消费金融公司被罚原因来看，对合作机构管理不审慎等问题具有共性。比如，中原消费金融被罚原因涉及合作机构管理不审慎；中信消费金融被罚原因涉及合作机制与合作模式存在不足，合作业务管控不到位。　　博通咨询金融业资深分析师王蓬博对《证券日报》记者表示，新规要求消费金融公司对合作机构实行名单制管理，并根据合作内容、风险程度对合作机构进行分类管理，确保合作机构与合作事项符合法律法规和监管要求。消费金融公司应加强合作机构的管理，加强合规意识，对此前已经披露出的共性问题予以重视，将具体责任落实到相关负责人并加强内控管理，对内部出现的问题早发现、早处置。　　“加强合作机构管理、个人信息保护、金融消费者权益保护等方面或成为监管重点。”苏筱芮建议，未来消费金融公司需在贷款模式合规、保护金融消费者合法权益及合作机构管理方面加强合规建设，并在重点领域修炼好内功，及时弥补合规短板。　　责任编辑：何松琳

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编辑:刘乃超

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过去不少企业反映，在传统作业模式下，进口货物到港后，需要先集中运往码头堆场，待收到海关查验指令，再由堆场转运至查验场或提离港区。无论是否查验，集装箱都需要至少两次装卸和运输。。

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下午3点，福建厦门海天码头外，车辆运转繁忙。厦门昇亿物流有限公司工作人员蔡荣元早已等候在码头闸口外。抵港、通关、放闸……蔡荣元紧盯手机上的货物通关进度，只等放行。“货主的工厂已经蓄势待发，就等着这批进口原料了！”

现在，村里一栋栋“黄泥房”变身“黄金屋”，村集体收入和农户收入双双增长，实现了企业、村集体和农户的多方共赢。

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交通行业用能结构中，绿色电力占比较小，发展绿色能源潜力巨大。

签署保密协议，联通数据，“智能云分流”功能在海天码头率先试点。看到海天码头运转效率明显提升，一些码头也开始主动要求接入数据。截至目前，厦门数字口岸平台已接入码头、场站、理货公司、拖车公司等相关企业，以及海关、税务局等相关部门的40多个外部单位数据。

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2022年2月，厦门自贸片区管委会联合厦门海关开展数字口岸平台建设。“就是希望把航空数字化思路延伸到海上，让海运的所有相关方，像查看电商物流一样，登录手机就能够随时随地查询货物状态。”厦门自贸片区管委会信息化服务中心高级工程师王李强介绍。

“尽管前期准备长达半年，实现难度依然超乎想象。”王李强说，数字化建设，数据互联互通是基础。对于码头、堆场、报关行等相关企业，数据是其运营的关键，如何打通多角色多链条数据？

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蔡荣元最近有点忙。目送着满载进口石材的火车从码头外驶远，他转头便给货主拨去电话。通话结束，他神情却并未放松。打开手机上的“厦门国际贸易单一窗口服务平台”小程序，上面还显示了不少报关单。“刚才货物从抵港到发车能够在1小时内完成，多亏了海关推出的‘智能云分流’功能。”蔡荣元说。

今年4月，厦门海关联合厦门自贸片区管委会，打通海关与码头数据，在海关查验环节推出“智能云分流”功能，在数字口岸平台上线。“现在只要提前报关，进口货物到港的同时即可收到查验指令，实现卸船分流，出口货物实现进闸分流，都无需到堆场转运，极大缩短了通关时间。”厦门海关所属东渡海关关长黄顺光说。蔡荣元手机上的小程序，清晰记录了刚刚的通关流程——船舶靠港，收到无需查验指令，提离港区。

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今年6月，《厦门市2023年促进跨境贸易便利化专项行动工作方案》正式印发实施，聚焦口岸数字化转型、产业升级、通关物流安全畅通、降低口岸收费、提升企业获得感5个方面，明确35项具体措施。“我们将持续开展厦门市促进跨境贸易便利化专项行动，坚持目标导向、问题导向、效果导向，加大改革创新力度，持续提升厦门跨境贸易便利化水平，打造口岸营商环境示范高地。”厦门自贸片区管委会党组成员、副主任卢海林表示。

“空运可以，海运能不能做？”在厦门海关，一名相关负责人看到航空电子货运平台后陷入沉思。与此同时，厦门自贸片区管委会也在思考，从“单一窗口”建设到服务货物通关和物流全流程，进出口通关时间压缩已近极限，如何进一步缩减？

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在聚焦通关主流程提速的同时，厦门数字口岸平台针对前期收集的外贸企业痛点，延伸服务范围。针对原产地证书领取的“最后一公里”，数字口岸平台打通海关与EMS快递业务对接，开通“原产地证书自助寄递”功能。

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在金乡零碳智慧服务区，可实现100%绿电供应。光伏车棚、垂直轴风机、屋面光伏等设施上汇集的能源，通过光储直柔一体化系统，可以合理分配到服务区各负荷点，实现服务区自发自用、余电上网。据统计，该服务区日均发电量为2050千瓦时。

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“原产地证书是企业出口货物的重要凭证，大部分已能自助签章打印，但一些国家不接受‘电子证书’，需要海关关员手写签章，产销旺季人手紧张，公司离国际航运中心又远，取件不方便。”刘潞麾介绍。

在聚焦通关主流程提速的同时，厦门数字口岸平台针对前期收集的外贸企业痛点，延伸服务范围。针对原产地证书领取的“最后一公里”，数字口岸平台打通海关与EMS快递业务对接，开通“原产地证书自助寄递”功能。