教育新视-"XXXXXL196_2222"-“天大XXXXXL196_2222智慧”助力港珠澳大桥建设

“天大XXXXXL196_2222智慧”助力港珠澳大桥建设

附近居民介绍，由于苗江路、半淞园路、花园港路正好围成一个总长近3公里的圆圈，骑手围绕圆圈顺时针骑行，一路飞驰，畅行无阻。所以经常有骑行车队来这里竞速、拉练。

　　天津10月25日电 (记者张道正)世界瞩目的港珠澳大桥24日XXXXXL196_2222上午正式开通运营，一桥连三地，天堑变通途。从2009年12月开工建设到如今正式开通，天津大学师生校友多人次参与到港珠澳大桥的设计、建设施工中，贡献了“天大智慧”。　　10月24日，大巴车经过港珠澳大桥青州航道桥附近。当天，全长55公里的港珠澳大桥正式通车。记者张炜摄　　港珠澳大桥建设的主体工程包括：跨海桥梁、海底隧道和桥隧连接人工岛，其中桥隧连接人工岛是港珠澳大桥建设的关键工程之一。桥隧连接人工岛要完成在岛内干地现浇海底隧道上岛段的工作，施工过程中岛壁要承受20.26m静水压力和5.10m波高的动力作用。岛壁在静水压力和波浪作用下的稳定性和岛内渗流分析，是桥隧连接人工岛建设要解决的关键问题。中交第四航务工程勘察设计院有限公司承担了港珠澳大桥建设工程桥隧连接人工岛的设计工作，岛壁采用沉入式钢圆筒结构。沉入式大圆筒结构是一种新型海岸工程结构，中国尚未制定相应的设计施工规范。　　受中交第四航务工程勘察设计院有限公司委托，天津大学王元战教授课题组承担了港珠澳大桥建设工程桥隧连接人工岛沉入式钢圆筒结构的稳定性及渗流分析工作，解决了波浪作用下软土强度弱化、沉入式大圆筒结构破坏过程模拟等科学技术问题，对各种荷载工况下桥隧连接人工岛沉入式钢圆筒结构稳定性和渗流进行了计算分析，为完善人工岛设计提供了技术支撑。　　港珠澳大桥的海底隧道段由33节沉管组成，每节沉管的重量接近8万吨，相当于一艘中型航母的重量，造价达上亿元。沉管在深水坞预制好后，需通过缆绳与安装船相连，在合适的波流施工窗口由安装船拖带浮运并下沉到施工地点，沉管的安全浮运和沉放是整个工程安全施工的关键。为了协助设计施工单位解决这一问题，天津大学建筑工程学院肖忠副教授负责的“波流联合作用下沉管浮运数值仿真计算”科研项目，首次建立了安装船、沉管、缆绳和水体系统的1:1的三维精细有限元仿真模型，并在计算模型中考虑了水体的黏性和紊流特性及安装船、沉管、缆绳和水体相互间的耦合作用。深入分析了开挖基槽后及基槽内系泊沉管时的流速分布规律；对基槽内沉管的阻力系数进行了深入研究；对波流作用下安装船、沉管和缆绳系统在系泊和沉放过程中的结构动力响应及缆绳缆力进行了仿真计算，建议了合适的施工窗口，为实际工程中的沉管及沉放驳结构上的合理布缆方式和施工工艺的确定提供了理论指导；同时为了使建立的仿真模型能够更好的服务于实际工程，课题组赴工程现场对沉管最终的浮运系泊方案进行了现场考察，并针对系泊危险工况进行了数值仿真，为保证沉管结构在浮运及沉放过程中的安全施工提供了指导。同时本项目研究成果可为后续的类似工程提供理论指导，经济效益显著。　　港珠澳大桥的桥墩采用陆上分节预制，水上拼接安装的施工工艺。单个预制件最大重量达3510吨，高度超过22m。利用半潜驳船将预制好的桥墩运输至施工海域。桥墩浮拖跨距长，海况复杂恶劣，且桥墩属于高耸结构，驳运系统整体的重心较高，拖运过程中在风浪作用下半潜驳船和桥墩联合体的运动响应明显，支撑桥墩的台车车轮承受巨大荷载。为确保浮拖过程中半潜船及桥墩的安全，天津大学建筑工程学院别社安教授团队对整个驳运系统进行了水动力性能计算、桥墩的拖航稳定性分析，在此基础上提出了桥墩在运输驳船上的加固稳定方案，保证了桥墩的安全运输。　　与此同时，天津大学多位校友在港珠澳大桥设计和建设施工中贡献力量，攻克了港珠澳大桥设计及施工建设中的一个个难题，如解决沉管管节沉放及“淤积异常”难题；在世界范围内首创钢圆筒快速沉岛多项方案；圆满完成港珠澳大桥桂山沉管预制厂设计任务；独立探索Plaxis3D模拟计算深埋式大直径钢圆筒；完成沉管预制场的轨道设计任务等。 (完)

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编辑:钱运高

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主论坛期间还重磅发布了《2023中国资产管理发展趋势报告》。此外，围绕服务国家战略、养老体系构建及人民对美好生活向往共建的目标，浦发银行与中国太保旗下重要公司负责人们在现场重磅启动“服务大资管，引领新生态”探索实践，并呼吁更多资管机构加入协同合作，共建新生态。。

仪电显示材料的智能化和数字化实践，是主动作为与市场倒逼共同作用的结果。2008年建成投产的仪电显示材料，原先主要为笔记本电脑屏幕作配套。但2016年前后，随着消费电子产品火爆，越来越多订单转向中小屏幕。过去，一大张彩膜可用于15台笔记本，但在可穿戴设备上，则最多可用来制造3000块小屏。因此，仪电显示材料公司拿到的订单变得碎片化，其单一工单的批量从原先的15K快速下降到1.5K——也就是说，产品切换的频次提升了10倍。每次切换产品，都要对设备、材料、工艺等作调整。其间，相关流水线不得不停下等待。粗略计算，仅仅由于频繁切换产品，产能就会损失20%到30%。这不仅关系到产业链的稳定，也会大幅降低企业自身的竞争力。这次市场之变，本质上是制造业越来越强调个性化、定制化、时效性。企业要想生存，就必须给出有效应对。面对挑战，仪电显示材料下定决心，开启自我革命，在不大幅增加投资、升级设备的前提下，经过深入分析和自主规划，借助大数据、工业互联网等，构建智能制造系统，获得数据驱动、智能感知、高效柔性的制造能力。经过升级，仪电显示材料的产品切换从国企主要靠人，变为靠机器——基于大数据，系统可自动为新产品确定工艺参数，不仅使产品切换的耗时从4小时缩短到2小时，更因为制造过程更加可控可靠，免去了此前必须对切换后的首件产品做质检的流程，仅此一项，就能让整条生产线省去数小时无谓的等待。新的智能排程系统，也为消除流程冗余、提升生产效率作出巨大贡献。过去，生产线该如何配置产能，全都系于计划员的经验。但因为产品类别剧增，排程复杂度陡升，人越来越难以应付，而人工智能技术的运用则让企业游刃有余。经过几年摸索，仪电显示材料的数字化之路越走越宽。即使订单越来越碎，但“旧机器”依靠“新思维”，不仅止住效率损失，整体产能反而提升20%，突破了设计上限。

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8月12日，哥伦比亚队首发球员在赛前合影。新华社发（胡泾辰摄）

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上海市科技体育运动管理中心主任徐志刚表示，“卡丁车是赛车运动的入门项目，十分适合青少年。我们也在举办卡丁车青少年锦标赛，推广卡丁车运动，希望更多的小朋友走上赛道体验，为今后培养像周冠宇这样的中国F1车手打下基础。

制作模型、开F1电竞、模拟飞行……8月12日，在全民健身日·体育宣传周期间，上海市体育局“政府开放日”系列活动之探寻体育训练“秘”境走进上海市科技体育运动管理中心，15组市民家庭代表探访科技体育的训练场地，了解科技体育文化，玩转科技体育。

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该系列图书延续“多样的生命世界”精品出版物品质，篇目精彩有趣，装帧新颖考究，文本源于上海自然博物馆历年来在其官方微信公众号上推出的科普文章，从中优中选优、精中择精，再经过二度创作、精心改编、科学审定。正如发布会上，该系列图书总主编、中国自然科学博物馆学会副理事长王小明所言，上海自然博物馆在大众科普上取得令人瞩目的成绩，特别是其官方公众号推出的大量高品质科普文章获上海市科普教育创新奖，“多样的生命世界·悦读自然”系列图书的出版是在这一基础上的再创造、再实践，凝聚了博物馆众多生物学家、科研人员、特约作者的共同心血。它将成为大家参观上海自然博物馆的全新“导览手册”。