人与畜禽CORPORATION外网EA888进化到第4代, 解决烧机油, 人与畜禽CORPORATION外网195kW动力秒杀对手

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　　EA888这款发动机可以说是内燃机领域的一个传奇,在燃人与畜禽CORPORATION外网油车时代堪称无可匹敌。虽然它在纯粹动力输出上可能不是最强的,但要论综合实力,EA888绝对是同级别中的佼佼者。　　我记得以前EA888有烧机油的问题,不过后来这个缺陷被解决了。现在的EA888在动力稳定性、可靠性、改装潜力和排放标准等方面都做到了顶尖水平,可以说是这个级别内燃机的天花板了。特别是在20万左右的中级车市场,如果迈腾和速派这样的车型都能用上EA888,那绝对是非常可怕的存在。　　说到EA888的发展历程,目前已经进化到第四代了。最新的第四代EA888首先出现在了奥迪的一些高端车型上,比如A8L、Q6、A4 Avant和A5。其实EA888主要是为了满足奥迪的需求而开发的,大众反而更像是搭顺风车。不过这对大众来说也是件好事,毕竟能用上高端技术。　　第四代EA888的性能确实很强悍。我看了下数据,装在奥迪A8L上的版本最大功率能达到195kW,最大扭矩370牛米,百公里加速只需6.7秒,油耗也就9L左右。如果再配上双离合变速箱,性能和油耗肯定还能再提升不少。这样的动力水平放在中级车上绝对是秒杀一片。　　据说第四代EA888很快就会用在新一代迈腾B9上了。虽然可能不会用最高功率的版本,但对迈腾来说也是一次重大升级了。第四代EA888在喷射系统、涡轮增压、燃烧系统等核心部件上都有改进,燃油效率更高,动力输出更强。而且还针对排放做了很多优化,用冷却水来降低涡轮温度,减少高负荷时的颗粒物排放。听说还预留了升级国7排放的接口,这在未来肯定很有优势。　　我觉得大众这次给迈腾换装新发动机,主要是为了应对电动化的冲击。现在电动车发展这么快,传统燃油车确实压力很大。迈腾作为一汽大众的主力车型,不仅要保证销量,更要保证利润。用上新一代EA888,再加上外观内饰的全面升级,肯定能让迈腾的竞争力大幅提升,吸引更多年轻消费者。　　从整个中级车市场来看,现在确实是百家争鸣。像雅阁、INSPIRE都推出了插混版本,大众自己也在大力发展ID纯电动产品线。在这种情况下,让迈腾这样的传统燃油车继续保持竞争力就显得尤为重要了。我认为大众给迈腾换装第四代EA888是个明智之举,虽然有点无奈,但确实很有必要。这不仅能让迈腾在传统市场站稳脚跟,也能为大众赢得更多转型的时间和资金。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论。

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编辑:安怡孙

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产业集聚优势日益显著。传统产业集群正转向追求质量高、性价比高的发展阶段，国际市场环境变化和国内要素成本上升推动传统产业集群通过嫁接新技术、开辟电商销售渠道、瞄准差异化细分市场、探索个性化定制等途径加快转型升级。一些地方把先进制造业集群作为制造业高质量发展的重要抓手，以龙头企业为核心、以平台载体为牵引带动一批关联企业协同集聚。同时，产业园区作为制造业发展和区域产业协作的主要载体，也正在经历业态更新、产城融合、集约发展的转型升级过程。

坚持运用辩证唯物主义和历史唯物主义。辩证唯物主义和历史唯物主义是马克思主义的根本世界观和方法论，是马克思主义全部理论的基石。推进马克思主义中国化时代化，是中国革命、建设、改革的内在要求，是实现中华民族伟大复兴的内在要求，也是辩证唯物主义和历史唯物主义世界观、方法论的内在要求。“两个结合”充分体现新时代中国共产党人科学把握历史规律和时代大势的高度自觉自信，深刻体现对马克思主义辩证唯物主义和历史唯物主义的坚持运用。100多年来，中国共产党人将辩证唯物主义和历史唯物主义原理具体运用于中国实际，又不断赋予辩证唯物主义和历史唯物主义以中华民族的伟大智慧和中国共产党人的理论创造，使之具有鲜明的中国特色、中国风格、中国气派，成为指导中国共产党人不断前进的强大思想武器。习近平新时代中国特色社会主义思想既讲是什么、为什么，又讲怎么看、怎么办，既部署“过河”的任务，又指导解决“桥或船”的问题，生动体现了马克思主义世界观和方法论的统一。这一重要思想秉持人民至上、彰显历史自觉、坚持实事求是、突出问题导向、强化战略思维、发扬斗争精神，为推动党和国家事业发展提供了科学指引，为运用辩证唯物主义和历史唯物主义推进理论创新和实践创新提供了根本遵循。

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一是补齐交通物流基础设施短板。建设高效顺畅的交通物流基础设施体系，是现代流通体系高质量发展的必然要求。要继续推进交通物流基础设施尤其是新型物流基础设施建设，加快补齐短板，对传统物流基础设施进行智能化改造，提高交通基础设施多层级网络覆盖水平，优化运输组织模式，提升运输服务品质，增强交通运输对现代流通的支撑作用。要科学规划和布局物流基地、分拨中心、末端配送网点等，加大对物流基地、冷链系统等流通基础设施建设的投入，建设应急物流调度平台和储备体系，完善应急物资的资源控制和保障供给机制，逐步建立经济高效、绿色智能、安全稳定的现代物流体系。要着力构建现代物流基础设施网络，对内补齐“最后一公里”短板和农村物流基础设施短板，对外依托共建“一带一路”倡议，深入推进与周边国家互联互通的物流大通道建设，大力建设布局海外仓等，逐步形成内外联通、安全高效的物流网络，全面降低物流总成本，提高流通总体效率。

图为贵州医科大学师生在交流。新华社记者陶亮摄

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