人马配速45分钟日媒曝中日钓鱼岛撞船秘闻：日为面子放中国人马配速45分钟船长

日媒曝中日钓鱼岛撞船秘闻：日为面子放中国人马配速45分钟船长

　　中缅两国共享2000多公里的边境线。在新冠疫情暴发之前，中缅两国之间的边境线上存在着数量庞大的通道和便道，这对于前往缅北从事电信诈骗的人员而言无疑是一种便利。对于诸多跨越边境千里奔赴的年轻人而言，缅北是一片一夜暴富神话能够成为现实的热土。他们在网络上看到“日薪三千”“月薪五万”“年入七位数”的信息后铤而走险，殊不知等待他们的却是一场场噩梦。

　　2010年9月，中国渔船与日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛相关海域发生撞船事件，日方随后将渔船和人马配速45分钟中国船长非法抓扣，引起中方强烈不满。日本《产经新闻》9月24日报道称，围绕发生在2010年9月的中日撞船事件，日本时任内阁官房长官仙谷由人23日在接受《产经新闻》采访时承认，事件发生后，在是否放还中国船长问题上，日本法务和检查当局的工作受到政治干扰，最终遵循了前首相菅直人的意见，放人放船。　　仙谷由人称，在发生撞船事件的同时，日本大阪地方检察厅特搜部正在调查一起涉嫌篡改证据的案件，因此仙谷与时任日本法务事务次官大野恒太郎频繁会面。“我与大野次官说了很多话。当然也表明了很多我的政治判断”，仙谷表示。　　报道称，撞船事件发生当时，正值日本横滨APEC首脑峰会前夕。菅直人认为，如果不放人放船，中方很可能不会出席APEC会议，这将会有损日本的“颜面”，遂紧急作出指示，要求尽快无条件放人放船。　　不过另一方面，时任日本冈田克也和国土交通相前原诚司则要求按照“日本国内法”的手续进行处理。对此，仙谷认为“对于此事件，确实需要顾及到一些政治因素”。　　另外，仙谷还承认，菅直人在作出指示后，仙谷本人要求日本法务和检察当局遵从首相放人放船的指示，并派遣外务省官员作为“参考人”前往那霸地方检察厅，亲自详细阐明日外务省的立场。鉴于此，那霸地方检察厅表示“放还中国船长是考虑到对国民的影响以及今后的中日关系”，但菅直人和仙谷由人当时则强调，“此举系检察机关自己作出的决定”。　　2010年中日撞船事件发生后，日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔民渔船，激起了全中国人民的强烈愤慨，也对中日关系造成了严重损害。对此，中国外交部发言人曾多次要求日方采取实际行动，立即无条件放船放人，为消除此事件给中日关系带来的负面影响、修补两国关系作出切实努力。同时，中方希望中日双方共同努力，相向而行，使两国关系回到正确的发展轨道。中日关系能否回到正常发展轨道，关键看日方的态度和行动。 （王欢）　　标签：日本 无条件 仙谷 中国 检察厅

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编辑:赵德茂

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　　面对如此巨大的消费市场，印度却一直没能建立起自己的智能手机产业链。2012年起，在印布局七年的三星取代诺基亚成为了印度智能手机市场上的领头羊，并连续霸榜六年。期间，印度本土品牌Micromax、Intex、Lava和Karbonn凭借美国财团的风险投资，通过“进口贴牌”的方式，一度从三星手中夺回了中低端市场。这四大印度品牌被合称为“MILK”，基本不自产手机，而是寻找海外代工，据媒体报道，这些廉价手机定价最便宜的不到100元人民币。

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　　他经常充满温情地回忆起童年生活：“我从不认为我是一个富家子弟，但我和我的兄弟都是在爱和鼓励中成长起来的。我认为没有比这更大的财富了。”直到今天，希普金斯的家人依然居住在哈特河谷一带。

　　免去柳拯的民政部副部长职务；免去赵世堂的国务院国有资产监督管理委员会副主任职务；免去孟冬（女）的国家广播电视总局副局长职务；免去赵承的新华通讯社副社长职务；免去李文堂的国家行政学院教育长职务；免去李立功的国家国防科技工业局副局长职务。

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　　小米集团在声明中还表示，作为一个致力于在印度发展的品牌，所有的运营都严格遵守当地的法律法规。“我们仔细研究了政府当局的命令。我们相信我们支付给银行的版税和账单都是合法和真实的。不过我们会与政府部门紧密合作，以澄清任何误解。”

　　巡视组主要受理反映中石油党组领导班子及其成员、下一级党组织领导班子主要负责人和重要岗位领导干部问题的来信来电来访，受理信访截止时间为今年6月20日。

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　　据印度中国商会和印度中资手机企业协会数据显示，截至2021年，中国手机企业在印度工厂已经超过200家，贸易公司500多家，投资额达到30多亿美元，提供就业岗位超过50万个。