旧版金花瓶5_实时解读_装完化工油再装旧版金花瓶5食用油,别让罐车“脱轨运行”

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装完化工油再装旧版金花瓶5食用油,别让罐车“脱轨运行”

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  ■旧版金花瓶5 视点  7月2日,新京报报道的罐车运输乱象,令人触目惊心。食品类液体和化工液体混运且不清洗,已是罐车运输行业里公开的秘密,类似卸完煤制油直接装运食用大豆油已成为罐车司机的日常操作。对此,亟待强化行业监管,保障食品安全。  食品类液体和化工液体用途不同,成分各异。换货运输不清洗罐体,会造成食用油被残留的化工液体污染。尤其卸完煤制油不洗罐的话,通常罐内会残留几千克到十几千克不等的煤制油,其含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分影响人体健康,可能导致中毒。  消费者入口食用之物,在物流运输环节竟如此草率随意。据报道可知,运输司机、食用油厂家、油品收货方已然形成了某种操作“默契”。  所谓验罐并不严格,司机只要擦干净罐体泄油口就能过关,有的甚至上传几张照片就行,其他相关信息标识的填写、涂改,则更像是走过场。这样,很可能因混装被污染的食用油,就在“卖油的厂家不怎么管,买油的公司不知情”的情况下,顺利进入消费流通环节。由此可见,关系人们安全健康的食用油运输环节,实际上处于一种无监管状态。  此事关键,固然在食用油生产厂家把关不严,而相关监管和行业标准的付之阙如,也是乱象产生的重要因素。  2014年6月实施的《食用植物油散装运输规范》,提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的国家标准,对厂家约束力有限。因此,不妨抓紧健全完善食用油运输行业的监管机制和规范措施。  比如,尽快出台强制性国家标准,明确食用油运输的专用车辆要求、罐车清洗标准以及对违规行为的处罚措施等。  针对暴露出的问题,监管部门要有针对性地督促食用油生产企业健全安全管理制度,严格把关罐体清洗环节。同时,针对违规罐车运输企业,也可考虑建立监管黑名单,维护市场秩序。  食用油作为人们日常生活的必需品,其质量安全关系千家万户,决不能因监管缺失而在运输环节掉链子。  □新京报评论员 迟道华

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编辑:吴克俭

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  2019年,中办、国办联合发文,对院士工作站的设立作出规定,要求每名未退休的院士,受聘的院士工作站不超过1个,退休院士受聘的院士工作站不超过3个。中办、国办的意见指出,学术不端、浮夸浮躁、急功近利等不良倾向依然存在,如果任其蔓延,科技创新的良好生态就会受到侵蚀。

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  从投资看,央行货币政策委员会三季度例会提出,推动“保交楼”专项借款加快落地使用并视需要适当加大力度,引导商业银行提供配套融资支持,维护住房消费者合法权益,促进房地产市场平稳健康发展。同时,在换购住房个税退税、阶段性放宽部分城市首套住房商业贷款利率下限、下调公积金贷款利率、要求国有大行为房地产提供新增融资等一系列政策组合拳下,房地产投资增速有望企稳回升。

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  中汽协数据显示,2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆,同比增长65%,这也是历史上首次超过30万辆。从今年前八个月整体情况来看,我国汽车出口量已经超越德国,仅次于日本汽车出口量。其中,新能源汽车1-8月出口量同比增长超九成,贡献了重要的增量。

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  《华尔街日报》报道称,F-35事件对五角大楼“是一次挫折”;想到美国80%的稀土从中国进口,五角大楼就“夜不能寐”。近几年,不少美国政客鼓吹摆脱对华稀土依赖,白宫也出台了措施,号称要打造稀土供应链,可即便如此,按彭博社的说法,美国仍至少需要10年才能实现稀土供应链自给自足。

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  “说到底,这就是一场调整赛,我们的核心任务是让他通过几场比赛中尽快找回他最好的状态,让他在拳台上找到自己的节奏和拿冠军时的感觉。”

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  而发达国家正成为我国汽车出口的主要市场。中汽协整理海关数据显示,2022年1-8月,我国汽车商品出口金额排名前十的国家分别是美国、墨西哥、日本、比利时、英国、俄罗斯联邦、德国、韩国、澳大利亚和沙特阿拉伯。

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