法规动态-"中国windows野外"-美国担心的事情还是发生了? 解放军中国windows野外空降北约腹地, 距波兰仅5公里

美国担心的事情还是发生了? 解放军中国windows野外空降北约腹地, 距波兰仅5公里

在经济方面，金建希同样遭受质疑。据报道，2月1日，韩国最大在野党共同民主党正式推进检方对第一夫人金建希涉嫌股价操纵案的特别调查。特别工作组团长宋基宪表示，金建希通过操纵德意志汽车的股价，获得了相当于10.5亿韩元的利益。该党党鞭朴洪根在表示，虽然金建希的股价操纵嫌疑像滚雪球一样越滚越大，但尹锡悦政府检方的调查却一直进展缓慢，并批评称尹锡悦的法治仅适用于在野党和前政府人士。

　　文｜老中国windows野外墨　　注意两个时间，7月4日白俄刚刚加入上合组织，四天后中白两国就要举行了“雄鹰突击-2024”陆军联合训练。　　讲句实话，在这场看似很普通的军演背后，有两点非常重要：1、这次军演地点距离小乌仅有50公里，距离波兰更是只有5公里，虽然中白两国都强调是反恐军演，但是美国肯定担心；2、更关键的是这次解放军搭乘运-20直降白俄罗斯的“巴拉诺维奇军用机场”。　　这个机场长期驻扎苏-30和米格-29，甚至还有图-22，而在这之前，解放军从未直降过。因此，外界就会产生两个疑问：解放军的出现是否和俄乌冲突有关？是否要改变欧洲局势？　　这并不是我无中生有，乌媒《基辅时报》就已经这样报道了，“中国和白俄罗斯都是俄罗斯的战争伙伴。”　　其实根本不可能，因为目前白俄边境已经出现了2万人的他国部队，而这次中白军演，解放军的人数太少了，甚至连95式和20系列步枪都没带，反而是直接使用白俄的AK步枪，这就足以说明这就是一次正常军事交流，和俄乌冲突毫无关系。　　其实最让我感兴趣的，还是解放军运-20降落在“巴拉诺维奇军用机场”。　　就在俄乌冲突期间，俄罗斯的A-50预警机和苏-35战机就曾经从该机场起飞，前往小乌执行任务。因此，其实就算白俄自己不愿意，北约也已经把它当成了敌人，尤其是在加入上合组织之后，否则北约就不可能在白俄周边布置重兵。　　此外，我相信北约也越来越担心中国的远程投送能力，毕竟就算从新疆起飞，距离白俄也至少有4000公里。而解放军能够搭乘运-20直抵白俄，这个能力远超绝大多数北约国家，更何况运-20的航程超过了7000公里，所以这还不是它的能力极限，只要有需要，完全能继续向西，比如波兰。　　而这次解放军没带步枪，虽然看似事情很小，但是却省掉了一大麻烦。在俄乌冲突已经进入相对僵持阶段的情况下，任何一个外部力量的强行进入都会成为累赘。　　没错就是累赘。实际上，现在大家都已经明白一点，不论是俄乌哪方都不可能快速结束冲突，而谈判就成了办法之一。　　因此，我认为这次军演有两个看点，一是允许解放军降落在这么重要的机场，这就变相向外界传递信号，上合组织作为维护世界稳定的重要力量，不允许他国肆意妄为，警告某些国家不要妄图引发世界大乱，然后从中牟利。　　二是间接展示解放军的投送能力已经成熟。因为早在此前，关于运-20的性能就始终存在争议，特别是在载重量方面。　　数据来看，运-20翼展45米，高15米，长47.1米，机身直径约5.6米，货舱最大宽度约4.8米，货舱地板宽4米，最大起飞重量220吨，最大载重量66吨。而争议点就是最后一项数据，最大载重量到底有没有66吨？　　其实运-20一共有两个型号：运-20A和运-20B。　　首先，运-20A采用仿自俄制D30-kp2的涡扇18，单台推力为13.2吨，四台共计52.8吨，按照推重比只要达到0.2，运输机就能起飞来算，运-20的推力是完全足够的，因此最大载重量能够达到66吨。说到这，就不得不表扬运-20的设计水平。　　因为有意思的是日本的C2运输机，虽然发动机总推力达到了54.3吨，但是最大载重量却只有37吨。　　至于运-20B，那就更不用多说了，在换装涡扇20之后，四台发动机推力更是达到了65.2吨，再加上运-20B又加强了结构强度，因此就更没问题。而这也就是外界传言最大载重量能增加到80吨的重要原因，我认为并不是没有可能。　　其实如果时间前移十年，我们能发现铁路是解放军远程投送兵力的主要方式，而运-20的出现则是全面改变。　　美军也是一样，海湾战争时期共计出动126架C-5和265架C-141，同时还征调了180架民航客机，投送了九成以上的人员和大量装备物资。可以说，这是最早一次战略运输机带给我们的震撼。　　接下来的一次就是2008年的汶川地震。美制C-17的倒车能力给我们上了生动的一课，这种差距并不是弯道超车所能弥补的，没有战略运输机就很难有大国形象，虽然这句话有些极端，但是并非完全没有道理。　　2011年2月，解放军单程飞行超12个小时，成功完成利比亚撤侨任务，这的确是解放军第一次派遣军用运输机完成海外撤侨任务，创下了多项第一。我们在骄傲的同时，也要清楚的认识到那次派遣的运输机是伊尔-76，而非国产机。　　直到2013年1月，国产战略运输机运-20成功首飞，这种情况才渐渐改变。　　其实讲句实话，研制运-20既是大国形象，更是国防需要。很多人都不知道一件事，虽然解放军有约40架伊尔-76系列，但是很多都是买自俄罗斯的二手机，这就是无奈。　　苏联解体后，俄罗斯根本就没有生产能力，尤其是全球金融问题之后，俄方私自涨价。按照中国对国防自主化的一贯要求，这种受制于人的现状必须改变，运-20就渐渐提上议程。　　从歼-20、歼-16、歼-15等战斗机的飞速发展，解放军要想发展出战略空军，运输机就是必须国产，虽然它属于辅助性装备，但是在现代后勤保障体系中依然可以决定战局。　　事实再次证明，外购买不来国防，而过去中国采购苏-27，发展出了歼-11；采购苏-30，发展出了歼-16等等，这些活生生的例子都说明中国不是印度。　　只有国防自主化才能真正包围主权。就像这次中白军演，解放军连步枪都没带，依然让某些国家心慌不已，我认为强大的远程投送能力就是原因之一，随着战略运输机的继续发展，全球投送都不是幻想。　　对此，你怎么看呢？　　欢迎友善讨论、点赞、关注、收藏！