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“紫气东来门”

　　北京7月6日电(人与动物PPT免费模板大全中新财经记者宋宇晟) “交通量爆满！”　　深中通道通车第一天，即便是眼看着这条连接深圳、中山和广州的跨海通道一点点“长大”的徐国平，也被惊到了。　　“我那天要从中山去深圳，3点半从中山出发，去的时候就堵得一塌糊涂，回来时已经11点半了，还是堵得一塌糊涂，而且是双向八车道全堵！”　　6月30日当天，“深中通道堵了”登上社交媒体的热搜榜，成为中国网民讨论的热门话题；浩浩荡荡的车龙照亮整座大桥的视频刷屏网络。　　6月30日晚，广东中山，深中通道上车流密集。当日，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道正式通车试运营。(无人机照片)记者陈骥旻摄　　“最舒心的一次堵车”　　在过去的14年间，这位中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人，曾无数次设想过深中通道通车时的景象。　　“我之前预计，用不了两年，这条通道每天的车流量就能达到近10万车次。”　　显然，徐国平的预测过于保守了。通车还不到一天，这个数字就被超过。　　数据显示，自6月30日15时正式通车试运营至7月1日15时，深中通道24小时车流量已超12.5万车次。　　在近日接受中新财经记者采访时，徐国平回忆起那天被堵在深中通道的心情。他说，这是自己“最舒心的一次堵车”。　　资料图：6月30日15时，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道通车试运营。图为广东中山，车辆行驶在深中大桥上。记者陈骥旻摄　　从一张图纸到通车当天即堵车，徐国平用了14年的时间。其中的前7年做前期研究，后7年做设计建设。　　“我从业34年了，这是我感情最深，历时最长，也是我干过这么多工程中最艰难的一个工程。作为建设者之一，我看到深中通道开通后能马上发挥巨大作用、得到社会认可，内心很欣慰。”　　中交集团展示的深中通道建设模型。李太源摄　　超级工程背后的“基建狂魔”　　14年的时间对于大多数人来说并不短暂，但对深中通道的建设者来说，则显得有些紧张。　　全长24公里的深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，横跨珠江口东西两岸，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，也被认为是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。　　公开报道显示，这样一项超级工程，创造了10项世界之最、研制出10项首创重大装备、攻克了10大国际领先技术……　　工程难度可想而知。　　中国施工人员需要在离海岸大约15公里的海中建成一座主塔高270米、主跨1666米的悬索桥；还要在伶仃洋近40米深的海底，让23个重约8万吨的沉管实现毫米级精确对接；需要用不到半年时间，在海上造出一座相当于19个国际标准足球场面积的岛屿；还要在中华白海豚的洄游区和重要栖息地内，以尽量少的扰动，开挖沉管隧道的基槽……　　视频：从7天缩短到3小时深中通道创造中国速度来源：中国新闻网　　虽然几乎每位接受采访的参建人员，都会向记者讲述他们在建设期间遇到的各类困难，其中有很多还是世界级难题，但这些项目无一例外均在预定工期内完工。　　“基建狂魔”的新高度，仍由“基建狂魔”创造。　　资料图：深中通道西人工岛。(无人机照片)记者陈文摄　　“中国人就是这样干的”　　整个深中通道跨越伶仃洋海域，其中的西人工岛犹如一个巨大的风筝浮在海面，承载着深中通道隧、桥快速交通转换功能。　　建设团队研发出世界最大的12锤联动液压振动锤组，将57个直径28米、最重近700吨的钢圆筒振沉，创下141天“快速成岛”的施工纪录。　　视频：海底四十米“穿针” 毫米级对接创造传奇来源：中国新闻网　　此外，施工人员还要将23个沉管精准对接到海底。一个沉管就重约8万吨，比“辽宁舰”航母满载排水量还重。　　为此，团队花费三年时间首创运安一体船，集成九大智能系统，在海底40米、有暗流有浪涌的环境中，创下23个管节平面安装偏差均小于30毫米的施工精度。　　6月30日15时，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道通车试运营。图为广东中山，车辆行驶在深中大桥上。记者陈骥旻摄　　深中大桥是当前世界最大的跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，离海岸大约15公里远，向西与中山大桥相连，向东与西人工岛相接。　　施工期间，数百名建设者扎根伶仃洋。中交集团二公司副总经理黄厚卿告诉中新财经记者，施工人员在海上孤岛平台的最长记录达半年多。　　在他看来，解决这些问题的方法和思路差别不大，“就是依靠我们整个团队，对照目标找出问题，然后解决问题，最后落实执行”。　　“这个桥就这么修成了，中国人就是这样干的。”他说。(完)　　

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编辑:张志远

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债券注册制改革近日全面落地。这是一场质量改革，也是一场效率改革。改革贯穿债券发行审核、信息披露、中介机构转型、监管理念转变等全链条，将带来一个更加规范、透明、可预期的债券市场，有助于提升优质企业债券融资便利性，推动债券市场高质量发展。市场参与各方要“穿新鞋、迈新步、走新路”，及时转变思维方式，积极应对新变化、开创新局面。。

在以上讲官吏宜忌的文句中，还有一处值得注意的即是，三种简本对民众的称谓之不同，如北大简与睡简分别言“一曰见民□□（按：此处缺二字）”“一曰见民倨敖（傲）”，而岳简则作“一曰视黔首倨骜（傲）”；又如北大简言“三曰兴事不当，兴事不当则民锡（㑥）指”（㑥，轻慢），睡简句同，但岳简作“三曰举事不当则黔首鬵指”（鬵可读“憍”，义同㑥）。而且凡北大简与岳简称“土”句，岳简也多改称“黔首”。秦始皇二十六年曾下令更名民曰“黔首”，故北大简与睡简文本成文与抄写时间，均当在此年前，而岳简之成文当在此年之后，这也印证了上述三种简本中岳简是最晚的推测，北大简与睡简虽可能略有先后，但文本时间实际较近，而且由秦始皇更名民之令被迅速落实，更可以得知秦王朝法律之严实非虚指。

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7月6日下午，习近平总书记来到位于南京的紫金山实验室。

以当归为契

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通常来说，同人作品除了会使用原作的人物名称，有时还会使用其中人物的性格和相互的关系。华东政法大学法学院教授王迁认为，“同人作品”本身不是一个严格的法律概念。针对同人作品是否构成著作权侵权，应当从基本法律概念分析其是否构成与原作品实质性相似。如果创作仅使用了原作品的人物名称和泛化的性格及人物关系，属于标识性使用，也即“情节并不会随着人物的塑造魔术般地浮现出来”。曹伟持有类似的观点。他表示，如果没有直接复制他人作品中有关人物刻画的表达，而只是利用了人物角色的设定，比如人物角色的命名，很难说这就是一种“表达”，其更接近为抽象的思想。