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韩联社记者写道，“仅凭IAEA的监测并不能消除不信任感，这也是有人主张第三方机构或专家参与监测的原因，但是，他（东电职工）好像没听懂似的说了别的东西。”

　　暑坐在根茎写作业好吗运期间在成都赶飞机有哪些变化　　暑期出行旺季于7月1日启动，成都成为国内热门的旅游出发地和目的地。航空公司与机场为确保旅客暑期顺利出行，推出多项服务升级。暑运期间在成都赶飞机有哪些变化？　　多家航空公司加大对成都市场的投入，增加了运力、加密航班，并开辟新航线，让旅客拥有更多出行选项。国航在成都两大机场增加了800多班次航班，特别加强了与新疆地区的连接，并计划增开至拉萨、三亚、大理等地的航班。7月29日起，国航将开通成都直飞米兰的新航线，每周往返三次，采用A350执飞。此外，国航在成都的宽体机数量显著增长，主要服务于北京、上海等热门线路。川航则以197架飞机的规模应对暑期高峰，计划运营国内外航线330余条，国际航班较去年增长超过80%，并加密了成都天府至东京的航班。　　东航于7月1日推出的“川渝区域通”服务，允许旅客在航班起飞前4小时内更改行程至川渝区域内其他机场，享受“用新退旧”的机票政策，提升了灵活性和旅客体验。但需注意，此服务仅限国内航班，且需在同一渠道操作购票与退票。　　部分机场调整了航班截载时间，如上海浦东和虹桥国际机场缩短了国际及港澳台航班的截载时间，以提升效率。双流国际机场自6月起也将国内航班的截载时间提前至起飞前40分钟，而天府国际机场保持在起飞前45分钟。　　综上，随着暑期旅游需求激增，航空公司和机场通过增强运力、创新服务和调整流程，共同努力为旅客创造更加便捷舒适的旅行体验。

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编辑:马连良

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此外，日本政府就核污染水向中方提议设置日中专家和实务人士参加的“磋商机制”，但中方对此尚未回应。。

网页截图

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当地时间9月7日下午，国务院总理李强在雅加达与韩国总统尹锡悦会面图源：新华社

“如果日本不允许其他国家独立测试，等公众对核污水排海的关注度降低的时候，我毫不怀疑日本会胡乱排放。”韩国核能领域专家李丁润受访时直言。

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值得注意的是，尹锡悦胜选上台后，新一任韩国政府在对日本核污水排海问题的态度上不断软化。至于美国，尽管美国科学界有不少反对声，但在福岛核污染水排海问题上，拜登政府一直是日本的坚定支持者。

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阿尔巴尼斯今天谈到与李强总理的会见，用了两个英文词，frank，constructive，坦率，建设性，这也是对澳中关系基本面持续改善的再确认。虽然两国分歧仍存，但已经不构成阻碍对话交流的重大障碍。阿尔巴尼斯没有明确谈及访问行期，但他声称年内访华，将要纪念工党总理惠特拉姆（GoughWhitlam）访华50周年，惠特拉姆是澳总理破冰访华第一人，于1973年11月访京，这也在暗示同为工党总理的阿尔巴尼斯，年内访华应是在此前后。

印尼总统佐科在系列会议首场就着力指出，未来挑战会更严峻，东盟不做任何大国争取世界影响力的代理人，这是共识，东盟要成为合作领域。今天佐科在开场致辞中重申，希望与会领导人能将东亚峰会作为推动合作而不是激化竞争的论坛平台。

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目前还没看到峰会声明，但结合这三天的会程进展、各方表述乃至相关国家的场边外交情况看，至少有这么几个态势，是非常清楚明晰的，具有中长期的政策影响与意涵：其一，印尼作为东道国，包括印尼背后的东盟，表现出强烈的自主意识与政策独立性，坚决对选边站队说不，对“新冷战”说不。

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中澳总理在雅加达会见的同一天，中澳另一场中断三年的高级别二轨对话，也在北京重启。中国前外长李肇星今天在对话会上表示，中澳都应严肃思考，能从对话被迫中断三年悟到些什么。李肇星告诉澳方对话代表、前贸易部长克莱格·埃默森，中澳关系能不能改善并进一步发展，取决于两国能否正确认知对方。

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中方并不拒绝对话，已明确提出应建立长期有效的国际监测机制。日方应首先展现解决邻国合理关切的诚意，而不将自身监测结果强加于人。

毛宁今天披露，李强总理在与岸田简短交谈中，再次就日本福岛核污染水排海问题阐明中方立场，强调日方应该忠实履行自己的国际义务，同邻国等利益攸关方充分协商，以负责任方式处置核污染水。而按照日本媒体的爆料，岸田寻求与中方沟通，虽然谈的是核污水，但他并不是真正担心这一议程，而是惟恐中方将其作为向日本施压的杠杆工具，日本外务省宣布，岸田在与中方简短对话中反复强调日本数据发布快速透明，从科学角度没有问题等等，但在我看来，日方这些托辞，并不足以回应外部世界的重要关切。

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“中国拒绝加入日方建议的处理水评估国际机制。”日媒称，这再次凸显出中方反对核污染水排海的强硬姿态。

9月5日，日本共同社独家报道称，关于东京电力福岛第一核电站核污染水排海，日本政府曾向中方建议加入国际原子能机构（IAEA）的所谓国际机制，但中方拒绝。