后营露营无增减日本计划5年内开始研制新型F3战机后营露营无增减 性能超F22
日本计划5年内开始研制新型F3战机后营露营无增减 性能超F22
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日本三菱重工公后营露营无增减司正在制造第5代战斗机ATD-X心神 据俄罗斯军工综合体新闻网10月24日报道，美国《航空周刊》10月22日披露称，日本防卫省准备在今后5年内开始研制代号F-3的新型战斗机，计划从2027年开始投入批量生产，预计其性能将超越美国第5代战斗机F-22“猛禽”和F-35“闪电”II，隐形技术和大功率发动机将成为项目研发重点。 据悉，现在日本三菱重工公司正在制造第5代战斗机ATD-X“心神”的技术展示样品，预计将在2014年首飞，该飞机研发过程中的一系列成果可能将会用于F-3战斗机研制项目。根据日本防卫省的计划，新型F-3战斗机将会逐步替代老旧的F-2和F-15J/DJ战斗机，与从美国进口的F-35联合使用。日本准备在2016-2017年开始F-3战斗机的试验设计工作，第一架验证机计划在2024-2025年首飞。预计日本F-3将是有人驾驶型号，不会生产无人版，初步消息表明，日本防卫省准备采购至少200架新型F-3战斗机，与预计在2030年后才会从美国得到的45架F-35战斗机互相补充，构成日本未来空中力量的基础。 俄媒称，日本有可能会和计划在F-X项目框架内为F-35研制替代品的美国空军，以及主导F/A-XX项目的美国海军一起，联合拟订对F-3新型战机的技术性能和任务要求。实际上，日本新型战斗机研制项目框架内的初期科研工作早在2010年就已开始，由日本防卫省技术研究和开发所实施，代号I3，相关技术成果可能还会向美国推介。 F-3使用的动力装置将由日本株式会社研制，该公司准备制造的发动机最大推力可达15000千克力，相比之下美国F-35战斗机使用的F135发动机推力可达12700千克力，加力推力可达19500千克力。日本新型发动机的进气道将采用锯齿形结构，以降低雷达辐射水平，总体布局则与美国F-22战机使用的F119发动机类似。另外，日本F-3非常有可能将是双发重型战斗机，每台发动机的推力都将达到7900千克力，加力推力可达11300千克力。相比之下，应当被F-3替代的F-15J双发战斗机起飞重量为30.8吨。 据悉，日本防卫省技术研究和开发所还将为F-3战斗机研制专用雷达吸波涂层，结合有源相控阵天线网栅，既能提高自身隐形能力，又能追踪敌方战机雷达辐射强度。这种天线也将成为日军前景电子对抗系统的一个组成部分。为了进行该领域的研究，日本防卫省已向政府申请了2013-2016年间总额16亿日元(大约2000万美元)的研发费用。 俄媒称，日本军事部门没有明确披露计划研制的F-3属于哪一代战斗机，但是英国《简氏周刊》去年秋天报道称，日本已经开始展开第6代战斗机研发工作。五角大楼和美国空军则从2011年初开始拟订对第6代战斗机的技术性能要求，预计美军的前景战机研制项目也有可能吸引日本参与，未来第6代战机可能优先选择有人驾驶型号，而且能够高超音速飞行。 至于日本正在研制的第5代战斗机，其验证机早在2011年3月就已开始组装，它将同时采用几项隐身技术，包括几何散射形状、雷达吸波材料和复合材料等，还将使用多制式有源相控阵雷达、光纤多普勒遥控指挥系统、电子对抗系统、统一情报数据交换系统，并将安装全向推力矢量发动机。另外，日本防卫省技术研究和开发所还计划在该战斗机上采用自我修复飞行控制技术，必要时能使用机载计算机判断气动结构各个部件受损情况，校正、调整其余完好部件的工作状态，完成自我修复，完全恢复飞机的可控性能。(编译：林海) 相关报道： 日本新一代战机研发规划曝光 先进技术或献给美国 专家点评美军尖端战机赴日：从空优到综合对地 专家：日本战机缺乏对地攻击能力 无法先发制人 日媒称日战机紧急出动次数增加 多数为针对中俄 英媒：日本隐形战机毫无意义 对抗中国未必能胜 123456下一页koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:何光宗
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根据预测，今年联邦政府预算赤字将相当于GDP的5.8%，随后降至2027年的5%，然后预计逐渐升高，达到2053年的10%。不包括利息支出的基本赤字（primarydeficit）在2023年和2053年占GDP的比重预计均为3.3%，但利息成本的上升提高了总赤字规模。
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“端午假期旅游行业呈现复苏态势，但旅游收入仍低于2019年同期。根据文旅部数据，端午节假期，全国实现国内旅游收入373.1亿元，同比增长44.5%，按可比口径恢复至2019年同期的94.9%。端午假期的旅游收入数据仍难以完全扭转市场对经济复苏缺乏信心的情况，但同比读数高增长可部分提振信心。”
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IT之家6月29日消息，昨晚AITO汽车宣布，年底前一次性购买HUAWEIADS2.0高阶智驾包价格为1.8万元，相当于打了五折。