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菲律宾人质事件赔偿方案争持良久 当事人今作决定78M.PPT威久国际免费版

　　1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。

　　4月6日电 据香港文汇报报道，在去年8.23马尼拉人质事件中被枪击至身受重创的港人易小玲及陈国柱，不满旅游保险公78M.PPT威久国际免费版司美亚以其伤势“不符永久伤残”为由，拒绝赔偿，双方争持良久，事件今日会有新发展。　　据悉，保险公司愿意提供每人20万至30万元的援助金，但这笔款项并非保险赔偿，两名事主接受后，仍可保留法律追究权利。陈国柱表示，金额与他们所要求的有一段距离，亦不明白保险公司为何死不认错。而易小玲的代表律师指出，会尽力争取更高金额。　　易小玲30万 陈国柱20万　　马尼拉人质事件中负责旅游保险的美亚保险公司，一直拒向重伤的团员易小玲及陈国柱作出保险理赔，该公司早前表示会就事件拟定一个方案。昨有消息指出，美亚计划向两人提供生活费，详情于今天公布。有消息指出，保险公司计划向易小玲支付30万元，而陈国柱获20万元，款项将每月支付，为期两年。　　据悉，两人仍未决定是否接受，陈国柱认为保险公司的方案莫名其妙，指对方提出的援助金额与他心目中的赔偿金额相差太远，最令他不满的是保险公司拒绝认错，他表示会征询法律意见。　　永久伤残定义窄追讨难　　代表易小玲的律师黄国桐表示，当然希望可以尽量得到最多的赔偿金额，因为两人仍有漫长的康复路要走。他不讳言即使向保险索偿投诉局及民事诉讼两个途径追讨，亦会“好辛苦、好难打”，因为“永久伤残”的定义太狭窄。　　他认为保险公司抛出的方案有可行性，因为站在现实立场，两人的确有实际需要，打官司可能会面对漫长时日，先行接受援助金未必不可行，但他希望在金额上可以尽量提高及订定明确日期。他表示会继续与当事人商讨。　　协助保险公司与伤者沟通的立法会保险界议员陈健波表示，保险公司强调有关款项并非和解金额，没任何附带条款，纯粹是一笔援助金，目的是协助两人解决生活问题，两名事主可选择接受与否，即使接受仍可保留法律追究权利。　　陈健波指出，整件事实在是两难，易小玲的情况的确令人伤心，值得帮忙，但保险公司亦会觉得不公道，认为要尊重合约精神。他认为保险公司只是想透过送出一笔生活费表达善意。

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编辑:张石山

TOP1热点：7月份国民经济持续稳定恢复 发展质量稳步提升

　　“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。。

　　新京报讯 9月22日，中国足协发布处罚公告，青岛青春岛球员杜君鹏因使用过分力量将球踢向对方，被给予停赛3场、罚款3万的处罚。

TOP2热点：7月份国民经济持续稳定恢复 发展质量稳步提升

　　另据国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心、中国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》，截至2020年底，国内31个省份共建有240个民航机场，已经布局147个临空经济区，换句话说，60%的机场都配置了临空经济区。

　　资料显示，孙力军曾任上海市卫生局外事处副处长，上海市人民政府外事办公室综合业务处处长，公安部办公厅副主任、国内安全保卫局局长、公安部党委委员、副部长等职。

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　　2004年起，他转任政法系统，任云南省监狱管理局政委，2007年任云南省司法厅党委委员，省监狱管理局政委、党委书记（副厅级），2008年任云南省司法厅党委委员，省监狱管理局局长（副厅级）、党委书记。

　　东单东北角布置“创新发展”花坛，花坛顶高9.5米，以宇航员遨游太空和海斗号探索海洋为主景，配以中国空间站、玉兔号月球车等，寓意全面贯彻新发展理念，深入实施创新驱动发展战略，加快建设科技强国，实现高水平科技自立自强。

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　　尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。

　　卡萨达曾评价，中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此，系统科学地协调了机场与周边地区的发展，以吸引高附加值产业、航空驱动型产业，从而提高产业竞争力，创造就业，促进区域经济发展。卡萨达认为，“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。

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　　2009年到2016年，他一直任职云南省司法厅党委委员，省监狱管理局局长（正厅级）、党委书记，云南金马集团有限责任公司董事长。

　　截至疫情前，史基浦机场2019年旅客吞吐量达到了7171万人次，位居全球第12、欧洲第3，货邮吞吐量欧洲第4，多次获得“世界最佳机场”称号。“人、财、物在这里聚集，机场已经成为荷兰国家经济战略转型的新支撑。”曹允春评价说。

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　　尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。

　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　同时，记者还了解到，“十四五”时期，北京还将打造滨水慢行系统396.8公里；建设连接奥林匹克森林公园至昌平十三陵水库42公里绿道，以及建设多条河流的沿线步道、自行车道或自行车专用路。

　　天安门广场中心“祝福祖国”巨型花果篮，顶高18米，以喜庆的花果篮为主景。篮内主花材选取了十种花卉和十种水果象征十全十美，体现花团锦簇、硕果累累喜迎二十大的美好寓意。花坛底部直径48米，为向日葵图案，寓意朵朵葵花向太阳。花篮篮体南侧书写“祝福祖国，1949-2022”，北侧书写“喜迎二十大”。党的二十大会议期间，“喜迎二十大”将更换为“喜庆二十大”字样。

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　　2013年3月，《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》获国务院批准，郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后，为推动临空经济区有序发展，根据国家发改委和民航局发布的指导意见，位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

　　当日解除医学观察的无症状感染者1331例，其中境外输入90例，本土1241例（西藏513例，贵州186例，黑龙江110例，辽宁82例，广西80例，四川56例，江西34例，新疆33例，山东32例，湖北26例，海南14例，广东13例，天津12例，甘肃12例，吉林8例，河南8例，青海5例，内蒙古4例，安徽4例，福建3例，河北2例，上海2例，浙江1例，陕西1例）；当日转为确诊病例31例（境外输入8例）；尚在医学观察的无症状感染者14776例（境外输入766例）。

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　　阳性感染者7，女，48岁，居住于天津市西青区精武镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。

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　　当然进入后波音时代不代表完全不引进任何波音的飞机，波音的货机在市场上依然没有强力的竞争者。而波音客机也并不代表会完全不买，不然现有的机组与维护维修体系将成为沉没成本。更不用说如果完全不买波音全面转向空客的话会在商业上产生不利因素，而多一个选择往往代表着多一份议价能力。但可以肯定的是，哪怕日后波音重新回到了中国市场，那也不是当年的中国市场了。在后波音时代，波音是别指望着能再次占据中国航空市场的半壁江山了。

　　纪录片中纪检监察人员提到，孙力军为了实现个人的政治目的，安插亲信，拉帮结派，搞团团伙伙。他与团伙成员的交往完全建立在权权、权钱、权色交易的基础上。