欧洲尺码日本尺码专线美国_政策新闻_孟加拉失事船只搭载人数不详多欧洲尺码日本尺码专线美国人先上船后买票

孟加拉失事船只搭载人数不详多欧洲尺码日本尺码专线美国人先上船后买票

8月30日消息，胡锡进在今日的直播中表示现在我觉得自己像个股民了，一开始傻乎乎的，现在我还是能分辨出一些东西来，对自己的信心也更有把握了。

　　13日凌晨，一艘搭载约200名欧洲尺码日本尺码专线美国乘客的渡船在孟加拉国首都达卡南部蒙希甘杰县附近的梅克纳河沉没。搜救人员确认32人死亡，35人获救，100多人失踪。　　不少人上船后买票　　地方警员说，出事船只为“MV沙利亚特普尔—1”号，为双层渡船，沉没前开往达卡。当地时间凌晨2时30分，渡船在达卡以南蒙希甘杰县附近梅克纳河一处河段沉没，距达卡约32公里。　　蒙希甘杰县官员阿齐兹·阿拉姆告诉孟加拉国《每日星报》记者，渡船沉没前与一艘运油货船相撞。他没有说明货船被撞后状况。　　当地方警方主管穆罕默德·谢哈布丁汗当天下午说，搜救人员在沉船内发现32名死者。“死亡数字可能增加，船内可能有更多死者。我们把船拖出水后，情况将更为明朗。”谢哈布丁汗说，35人已经获救；另一艘渡船“米塔利”号经过事发水域，救起不少人。《每日星报》报道，一些生还者游泳至岸边。　　海岸警卫队、消防人员和警方救援人员事发后迅速赶至现场。官员阿拉姆说，搜救人员在21米深河底发现沉船，救援船只尝试把沉船拖向岸边。由于不少人上船后买票，出事轮渡实际搭载人数难以确定。警官谢哈布丁汗估计轮渡沉没前大约载有200人，而一名幸存者说船上有大约300人。　　沉船事故每年致死千人　　孟加拉国政府已经设立5人委员会，计划5天内提交调查报告。　　孟加拉国境内河流将近250条，船运是主要交通方式之一。由于管理不够规范，国内客船年久失修且超载严重，水运事故频发。水运监管机构官员说，国内中小型运输船数以万计，超过95%存在违规行为。　　2011年4月21日，孟加拉国东北部婆罗门巴里亚县一艘载有70多人的渡轮与一艘货轮在梅克纳河相撞，30多人死亡。2009年11月27日，一艘载有上千名乘客的渡轮在南部波拉县沉没，至少85人死亡。　　孟加拉国内河水运部门统计，平均每年有大约1000人死于沉船事故。　　- 现场　　商人惊醒后摸黑跳水逃生　　后被经过船只救起，8名家人生死不明　　数以百计民众聚集在沉船附近河岸，焦急等待亲人消息，不少人哭泣。一些幸存者讲述深夜发生的那幕悲剧，说事发时许多乘客正在睡梦中。　　商人杜拉尔·德万当时位于渡船上层甲板。“我感觉渡船强烈震动，惊醒。我摸黑跳入水中，渡船开始沉没。”数分钟后，一片惊叫声，“人们呼救”。德万说，一艘经过的船只把他救起，与他同行的8名家人生死不明。　　幸存者、现年75岁的阿卜杜勒·加尼·雅克汗德事发时正在睡觉。“我真的不知道怎么活下来的，”他说，浑身打着哆嗦。一名救援人员把他送往附近医院。　　警官谢哈布丁汗说，搜救人员在沉船内发现一名年轻女性死者，怀中抱着一名婴儿，已无生命体征。(新华社专稿耿学鹏)