俺去夜商户刷卡俺去夜费率即将下调 银行为保客户提前应对

商户刷卡俺去夜费率即将下调 银行为保客户提前应对

　　如11月15日下午，怀化市委书记许忠建主持召开市委常委会扩大会议。会议强调，坚持问题导向，攻坚克难，一项一项抓好整改，切实解决好怀化高水平开放高质量发展的痛点难点、瓶颈制约。

　　记者从多位支付行业人士处获悉，新的银行卡商户POS收单手续费标准调整在即。而前中国商务部副部长、中国商业联合会会长张志刚前日在广州也透露，降低刷卡费率的措施已俺去夜经由国务院批准，很快将实施。　　记者获悉，此次对银行卡商户POS收单手续费标准的调整，系由国家发改委、商务部、人民银行和银监会共同制定。新的收费标准实施后，现行的《中国银联入网机构银行卡跨行交易收益分配办法》《银复[2003]126号文》中涉及商户刷卡手续费的规定将同时废止。　　新的银行卡商户POS收单手续费标准将较现行标准有着较大的调整。其中，发卡行服务费和银行卡清算组织网络服务费实行政府定价，而收单服务费实行政府指导价。　　刷卡手续费商户类别重新划分为餐娱类、一般类、民生类和公益类四大类。除房产汽车商户和批发类商户以外，商户手续费率将有所下调；房产汽车和批发类商户手续费有所上涨。　　而上述的126号文有两个明显的特点：对商户的分类分为两大类五小类，使商户按照不同类别付费；该文件只规定了商户应向发卡行和清算组织网络服务缴费的比例，收单机构的费率由其与商户协商。　　2011年末，央行曾向第三方支付企业和商业银行下发《银行卡收单业务管理办法》征求意见稿。　　征求意见稿规定，收单机构涉及跨法人机构交易转接和资金清算时，应直接通过人行批准的合法的银行卡清算组织进行。收单机构和外包服务机构不得从事或变相从事银行卡跨行交易转接清算服务。这被业界认为，此举意味着银联将锁定跨行清算所带来的稳定利润。　　银行卡收单业务的利润主要来源于结算手续费。根据行业不同，费率分别为0.5%-4%不等。手续费分成一般遵循7：2：1的比例，“7”归发卡行所有；“2”归收单方所有；“1”则为银联所有。由于记者并未掌握具体的费率调整标准，因而无从得悉相应的费率调整比例、分成比例有何变化。　　目前，国内从事收单业务的前两名企业为银联商务、通联支付。而近期，不少第三方支付企业亦纷纷加入到银行卡收单市场中来。中国银联有关人士对记者表示，并未掌握到费率调整政策即将出台的信息。　　支付宝支付研究院专家陈达伟对记者表示，下调手续费标准对于支付宝而言，预计不会产生多少影响，因为支付宝在收单市场中，主要发力于物流行业，而预计此次受影响的收单行业主要是餐饮、酒店等行业。　　而另一位业界人士则认为，下调手续费标准，对于收单机构虽然会带来直接的影响，但实际上收单机构可能会有多种途径来避免这种损失，“比如上调POS机具押金、各种耗材费，服务费等。”　　记者获悉，针对费率下调可能带来的商户争夺问题，某银行已经要求下属各分行就手续费标准调整提前做好相应的准备工作。　　该行下发的文件显示，鉴于除房产、汽车、批发类以外，商户手续费将有较大幅度下调，为防止其他收单机构(商业银行或第三方支付机构)在优化费率公布实施前降低扣率争抢优质商户资源，请分行提前梳理优质特约商户名单，密切商户沟通联系，及时发现并阻止其他收单机构对该行收单商户的低价营销行为。　　此外，对于该行拟发展的优质收单商户，分行应在与商户谈判中提前考虑手续费标准优化的因素，利用本次调价契机争取主动等。据上海证券报

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编辑:关玉和

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　　2019年，深圳地铁票价也曾陷入涨价风波。虽然最终决定暂不调整，但日常通勤族很快发现，深圳地铁多个站点打上了其自身开发的楼盘销售广告。。

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　　例如，在一些地方，仍存在政府投资项目所需资金未按国家有关规定落实到位等情况。临近年底，工资结算逐渐进入高峰期，农民工拿到“辛苦钱”回家过年的愿望愈发突出。

　　朱进解释，当太阳日冕物质抛射或者太阳耀斑爆发后，这件事是以光速传播到地球的，人类在上述太阳活动发生后约8分钟便可知晓。而太阳带电粒子流的传播速度则要慢很多，大概需要两三天的时间才能抵达地球，因此，人类可以对于可能出现的地磁暴进行预警。

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　　对武汉地铁来说，资源一级开发收入与票款收入是武汉地铁主要业务。据年报显示，2022年，武汉地铁票款收入为31.27亿元，相较于54.12亿元的投入成本，净利润为-22.85亿元。但武汉地铁资源一级开发的收入为53.94亿元，成本为23.26亿元，净利润达到30.68亿元，反哺了地铁业务，扭亏为盈。

　　11月28日，沈晓明在益阳调研期间，不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制的厂房，该厂房建成后存在未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。

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　　2022年，常州地铁杀出重围，扣除0.1亿元的其他收益，净利润为0.36亿元。属于二线城市的济南，2022年净利润增幅达191%，其最大推手也是“TOD模式”。早在济南第一条地铁还未开通时，济南轨道交通集团高层就曾对媒体表示，济南的轨道交通是朝着盈利的目标去奋斗的，力争地铁建设以及地铁运营不给政府欠下一堆债务。具体做法是“土地资源开发收益平衡地铁建设投入，物业开发和股权投资收益弥补运营亏损”。去年，济南市土地储备中心发布了《济南市TOD综合开发项目推介》，将再建21个TOD城市综合体。

　　不含有轨电车，截至2022年底，北京地铁现有25条路线，由三家公司运营，分别为北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京京港地铁有限公司。前两家是由北京基础设施投资公司（下称京投）控股，京港地铁则是港铁和北京首创集团的合资公司。

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　　据中国工会网报道，自《保障农民工工资支付条例》和《保障农民工工资支付工作考核办法》公布施行以来，根治欠薪工作取得积极进展，恶意拖欠农民工工资现象得到有效遏制。

　　“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。

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　　韩大洋介绍，当携带太阳能量的物质以数百米每秒的高速飞离太阳表面时，就会形成类似爆炸的冲击波，快速传递到太阳系各处，地球磁场会发生方向和大小的明显变化，地磁暴随之发生了。当那些太阳高能物质随地球磁场进入大气层，并与气体微粒发生碰撞时，就会发生极光现象。

　　记者：当地时间11月15日，习近平主席同美国总统拜登在美国旧金山举行中美元首会晤。两国元首同意在平等和尊重基础上恢复两军高层沟通、中美国防部工作组会晤、中美海上军事安全磋商机制会议，开展中美两军战区领导通话。请发言人介绍两国元首会晤以来，双方军事沟通有何进展？

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　　经过多年筹划，1997年，珠江口首座跨江大桥——虎门大桥建成通车。随后，又陆续建成黄埔大桥、港澳珠大桥和有“虎门二桥”之称的南沙大桥。这些规模宏大的基建工程，大大缩短了珠江东西两岸间的陆路交通距离，降低了运输成本，加速了珠三角一体化发展的步伐。

　　吴谦：前不久，习近平主席同美国总统拜登成功举行会晤。双方在相互尊重和平等互惠基础上，探讨了各领域对话合作，在政治外交、人文交流、全球治理、军事安全等领域达成了20多项共识，为实现中美关系健康、稳定、可持续发展指明了方向，规划了蓝图。

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　　按上班族每月工作22天、往返搭乘44次地铁计算，当单程票价超过9元时，乘客才能在新方案中享受更大优惠。对大多数普通打工人来说，地铁“暗中”涨价了。

　　在沈晓明过去一个月的暗访中，提及最多的是资产闲置问题。如11月7日，沈晓明在永州调研，不打招呼暗访了永州经开区中国南方植物萃取技术中心项目建成后常年闲置的问题。11月28日，沈晓明在益阳调研，不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制厂房，但厂房建成后却未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。

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　　今年8月初，公安部在新闻发布会上提出，将探索户籍准入同城化，试点实施灵活落户政策，大力推进以人为核心的新型城镇化。据媒体不完全统计，今年以来，至少有13个省份26次提出将放宽落户限制。

　　收入来源单一，是不少城市地铁亏损的另一个重要因素。由于种种原因，北京地铁极少配有地下商业，地铁上盖商业的站点比例也非常低，往往出站后还要步行十几分钟才能抵达商圈。地铁票价是最主要的营收来源之一，但相对巨额成本来说，往往也是杯水车薪。

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　　纵观中国户籍制度的改革历程，总体来看，这道“闸门”随着经济体制的改革完善在不断放开。国内外实践和研究充分证明，深化户籍制度改革，促进人口在城乡、区域之间的自由流动，对于实现要素资源的优化配置、促进经济增长、构建公平和谐的社会具有重要的积极作用。<strong>户籍制度改革的最终目标是彻底打破城乡和区域分割的差异化户籍结构，建立全国统一的可以自由迁徙、没有利益差别的一元化户籍制度，真正实现自由彻底的人口流动。</strong>

　　11月24日，广西壮族自治区人社厅发布消息称，根据上述通知的工作部署，广西于2023年11月10日至2024年春节前，在全区范围内部署开展根治欠薪冬季专项行动，确保所有查实的欠薪案件在2024年春节前全部办结，让农民工及时足额拿到应得的工资报酬返乡过年。