小菜头从零部件到整车，中小菜头欧汽车产业链深化交融合作
从零部件到整车，中小菜头欧汽车产业链深化交融合作
这是他体感最热的一个夏天。据北京市应急管理局介绍，7月份，预计北京降水量接近常年同期，平均气温比常年同期偏高，“已出现多次35℃以上高温天气。”根据气象部门此前预测，7月份出现阶段性高温热浪的可能性大。
新华社沈阳7月4日电（记者陈雨峥、张源培、于也童小菜头）俯瞰位于辽宁沈阳的华晨宝马铁西工厂，一排排崭新的纯电动汽车整装待发，即将交付海内外用户；放眼工厂周边，数十家汽车零部件供应商星罗棋布，这里生产的汽车配件将随宝马整车一同驶向全球。 汽车制造业是全球价值链最长、覆盖领域最广的产业之一，每辆整车内部，大大小小的零部件带动着无数企业和工厂高速运转。在中国，以宝马为代表的诸多欧洲汽车企业已深耕数十年之久，庞大的中国汽车市场不仅吸引着它们持续增资扩产，配套供应商也纷纷来华设厂，中欧汽车产业链不断深化融合。 在华晨宝马铁西工厂的一街之隔，西班牙海斯坦普集团（下称“海斯坦普”）沈阳工厂热火朝天，车身和底盘零部件一批批下线，随即运往华晨宝马及周边多家车企的总装车间。 海斯坦普沈阳工厂总经理任廷付介绍，自公司2012年落户沈阳，产能不断提升，十余年间累计投资额已超过数十亿元。“为了满足客户产能提升的需求，2023年我们投资扩建了汽车组件项目，现在三期项目已经顺利收尾，并将很快投入使用。” 作为全球领先的汽车零部件供应商，海斯坦普于2007年进入中国，如今在中国已有14家工厂、2个研发中心和5000多名员工。海斯坦普亚太区首席执行官洛安东告诉记者，中国汽车市场规模大，富有创新活力，坚定对华投资合作是海斯坦普全球战略的关键所在。 “随着制造产能进入中国，我们正持续将欧洲的车身、底盘和电池盒的技术与产品引入中国，为在中国生产的主机厂客户提供更好的服务。”洛安东说。 近年来，中国汽车市场加速新能源转型，带动了不少欧洲车企在华投资扩产，竞逐“新赛道”。今年4月，宝马集团宣布在华增资200亿元，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产做准备；大众汽车集团在华设立德国总部以外最大研发中心，聚焦智能网联汽车研发…… 深耕中国市场多年的海斯坦普也“押宝”新能源汽车这一新增长点。据介绍，海斯坦普正加大对新技术、新应用的研发投入，满足中国主机厂对电动化、轻量化、环保性的需要。 洛安东表示，中国汽车市场正朝着电动化、智能化、共享化的方向快速发展，这为海斯坦普带来了全新的转型机遇。“我们将更加坚定地对华投资、在华合作，在中国、为中国。” 外资持续“加码”中国新能源汽车产业链，源自不断攀升的客户订单和市场需求。中国汽车工业协会数据显示，2024年1月至5月中国新能源汽车产销量分别达392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，保持了较快增速。 在沈阳，总投资100亿元人民币的宝马第六代动力电池项目去年已完成封顶，建筑主体全部完工；2023年，总投资21.98亿元的采埃孚新能源汽车零部件产业园在沈阳浑南区开工；德国汽车零部件供应商博世在苏州扩建了新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地，预计在今年下半年投入使用。越来越多的欧洲汽车企业及供应商在华扩大供应链本土化布局，融入新能源汽车的创新发展浪潮。 “中国是全球最大的汽车市场，也是创新中心。汽车零部件企业在中国提升竞争力，会极大地提升其全球竞争力。”欧洲汽车零部件制造商协会秘书长本杰明・克里格指出，建设性交流对于中欧汽车行业开展可持续的贸易关系和未来投资至关重要。 在快速增长的市场需求带动下，中国新能源汽车产业竞争力不断提升。近年来，更多中国车企及供应链企业开始在欧洲投资设厂、开展技术合作，共同做大新能源汽车领域的“蛋糕”。 近日，中国奇瑞汽车公司与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那自由贸易区设立合资企业，共同开发电动汽车新产品；比亚迪宣布在匈牙利建设新能源汽车整车生产基地，帮助当地构建绿色“生态圈”，推动欧洲能源结构绿色转型。 同时，在电动车的核心零部件动力电池领域，中国企业也不吝将技术成果分享至世界各地。在近日于大连举行的第十五届世界经济论坛新领军者年会上，动力电池公司宁德时代董事长曾毓群表示，当前公司着重关注材料、生产、技术更新升级与创新、再生回收率等方面，致力于为全球用户提供高质量电池，保障绿色出行。 “宁德时代将为欧洲、美国的汽车生产商和电池制造商提供技术授权服务，帮助它们启动电池生产基地，以应对气候变化、推进产业转型。”曾毓群说。 “20世纪80年代，大众汽车集团与上汽集团合资成立上海大众汽车有限公司，为中国汽车行业带来发展机遇。”专注自动驾驶研发的Momenta初速度科技有限公司首席执行官曹旭东说，如今，中国新能源汽车的发展成果惠及欧洲乃至世界很多国家，“这就是合作带来的多赢”。（参与采写：徐四海、李铮、刘艺淳）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张志远
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经过两年多的集中整改，金融管理部门表示，目前平台企业金融业务存在的大部分突出问题已经完成整改。金融管理部门的工作重点从推动平台企业金融业务的集中整改转入常态化监管。。
就能否协商变更存量房贷利率，中新经纬14日午后以客户身份咨询建设银行北京市一网点，该行客户经理表示，目前还不能。另一位股份行客户经理对中新经纬指出，据其所知，北京的银行目前还不行。
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中南财经政法大学公共管理学院教授曾婧婧在2021年发布的文章中分析了国内“揭榜挂帅”制度的实践情况。她指出，截至2021年，“揭榜挂帅”还属于政府的大型科研资助活动， 是一种竞争性科技计划，是成果导向的，必须要有明确、具体的标准来衡量。
在交通运输行业里，很多企业面临着线上推广的难题。传统交通运输企业有大批合规的营运车辆、专业的驾驶员，也有很多早早转型搭建线上平台，但是，在大量投入后却发现，还要持续去“烧钱”拉乘客、买流量。
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每天出发前，她得算好时间，不能迟到，中间环节也不能掉链子。按照她的经验，她推算龚贺那天早上5点左右就得起床，带孩子们吃早餐，“提供保姆式服务”。
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《纽约时报》13日称，德国的“中国战略”现在将提交议会。“问题是，德国企业是否以及如何响应政府的中国战略。”一些中型和家族企业表示，地缘政治风险使他们在中国的业务变得复杂，但巴斯夫、大众等德国大型企业面对政府“去风险”的呼声，它们的回应是加大在中国的投资。
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在程光看来，华为从以前的“寻找项目”，变成了“寻找项目合作人”，无论是合作效率、还是成本效率比，都比此前高得多。而且，“难题揭榜”本质上是一种赛马制，更加公平，也能从全社会挖掘有潜力的人才。“东大获奖者的平均年龄只有39岁，这意味着，至少一半以上的揭榜者可能是35岁及以下，这种唯才适用的方式给默默无闻者以机会，给年轻人以希望。”他分析说。
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7月2日上午，48岁的他带着研学团的孩子们穿梭在北京颐和园景区中。两个小时后，烈日当空，高温袭来。龚贺脚步放慢，话语减少。
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国科大杭州高等研究院教授张宇专门研究科技管理与知识产权，她在2021年发表的论文 《开放式创新实践对“揭榜挂帅”制度的启示》中总结：“揭榜挂帅”采取开放式竞争的方式，在全社会匹配到最合适的创新资源，从而推动创新目标的实现。“榜单” 体现了重大需求导向，“挂帅”体现竞争机制的手段。
另外，以往媒体报道提到，目前全国仅有四名“75后”省级党委常委，最年轻的是西藏党委常委、常务副主席任维，出生于1976年5月。
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新政出台，监管方向的明确也带动了行业的积极性。近期，河南省及武汉市、厦门市、赣州市等地，聚合平台和网约车平台共同召开座谈会，签署聚合生态自律倡议书，共建公平竞争、共同发展的市场环境。
在张凯眼里，龚贺性格热情直爽，跟所有人都能处得来。第一次见面的时候，他会主动打招呼问好，天南地北地聊天。他会隔三差五约着大家吃饭。龚贺知道张凯在经济上有困难时，会主动借钱给他，从不计较。
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《华尔街日报》称，这份“中国战略”提到，德国将与欧盟伙伴合作，加强对中国投资的审查，并考虑建立审查德企在华投资的机制，加大对德企在中国以外进行多元化投资的激励措施。“对于欧洲对华最友好的大型经济体来说，这是一种新做法，但不是掉头。该战略并不建议阻止中国获取特定技术（就像美国在半导体领域所做的那样），并坚持认为需要与中国保持良好的经济关系。”评论称，“官员和分析人士表示，这份经过精心调整的文件反映了执政联盟中相互冲突的观点之间的妥协，一些成员支持更强硬的对华立场，而总理朔尔茨等人则坚持使用更温和的语言”。
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7月13日晚，澎湃新闻（www.thepaper.cn）查询农业农村部网站注意到，该部领导班子新增三名成员，夏更生、黄艳、李敬辉已任农业农村部党组成员。
7月2日上午，48岁的他带着研学团的孩子们穿梭在北京颐和园景区中。两个小时后，烈日当空，高温袭来。龚贺脚步放慢，话语减少。