实时更新-"温柔的交换"-情系日本地震温柔的交换灾区侨胞中国各级侨务部门在行动

情系日本地震温柔的交换灾区侨胞中国各级侨务部门在行动

　　地铁终点往往就是城市核心向外延展的边缘。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文曾表示，地铁作为城市公共交通基础设施，具有重要的社会服务功能，甚至重要到了必不可少的程度。“虽然当前亏损，但从长远看，地铁建设产生的资产却是优良和稀缺资产，不仅不应该贬值，更是增值的优良资产。所以，不能单纯以狭义的效益和是否盈利来考量”。

　　3月14日电综合报道，北京时间3月11日13时46分，日本宫城县发生强烈地震，并引发海啸、泥石流及火灾。中国国务院侨办主任李海峰第一时间向温柔的交换在地震中受灾的侨胞表示慰问，并称国务院侨办将跟踪了解当地侨胞的损失情况，采取措施并给予帮助。各省市县各级侨务部门，心系华侨华人安危，也在第一时间行动起来，打电话，发邮件、微博……多渠道联系在日侨胞以及国内的侨眷，及时送去侨乡亲人的祝福，并启动应急机制以便给予必要的协助。　　第一时间多渠道联络旅日乡亲　　日本近海区域的强烈地震，曾导致通讯一度不畅，但各地侨务部门一直多方与在日侨团联系，及时跟进了解侨胞的情况。目前，暂时没有收到有华侨华人伤亡的情况报告。　　日本地震发生后，广东省侨办和该省部分市侨务部门立刻行动起来。广东省侨办通过电话、邮件、微博等方式与日本广东同乡会等华侨华人社团负责人和主要华文媒体联系，了解侨胞受灾情况，向侨胞表示慰问，希望侨胞守望相助，共度难关。江门、佛山、中山市侨务局也通过多种方式与在日乡亲联系。日本广东同乡会副会长朱铭江表示，位于东京的日本广东同乡会会馆建筑物出现裂缝。日本要明鹤同乡会36人访问团原定12日从东京起飞回乡探亲，已暂时取消回乡计划。13日东京市已基本恢复秩序，但市面上物资开始短缺，超市内货架上物品明显减少，面包类和副食品几乎断市。因担心福岛核电站泄露对身体带来危害，许多侨胞在周末选择呆在家里。据了解，目前在日中国人有60多万，包括改革开放前在日的老华侨约5万人，其中许多是广东人，主要来自中山、江门、佛山等地。　　浙江温州市侨办即成立了紧急应对小组，24小时全天候值班，每隔20分钟联系日本石卷市各有关方面，了解在当地23名研修生下落，温州市侨办主任鲍卫翔表示，我们通过石卷市政府、5大水产公司、侨团、民间等渠道千方百计了解23名研修生的安全情况，甚至通过一些特别渠道加大力度了解，截止12日20时，尚因通信中断而无法联系他们。　　天津市侨办在地震发生后第一时间与当地进行联系，但是由于手机讯号中断等原因，联系并未成功，后来得知在日天津同乡会一名成员的妻子前不久刚刚回津，通过该女士用固定电话联系上了她在日本东京的先生。电话中得知，地震之后当晚，他们都没有回家，而是在避难所中度过了一整夜，避难所备有充足的饮水、食品、生活用品，还有住宿房间，秩序良好。　　海南省外事侨务办国外侨务处表示，海南省在日本的华侨华人相对较少，在日琼属的华侨华人也没有组织社团，因此情况目前掌握得较少。如果本地居民想了解其在日本的华侨华人亲属的情况，最好提供所寻找华侨华人的个人信息，越详细越好。该处将通过中国驻日本大使馆了解其相关情况。　　扬州市侨办第一时间向在地震中受灾的侨胞表示慰问，向日本华侨华人联合总会等侨团发去传真及电子邮件。扬州市侨办表示，“相信在国际社会的大力援助下，日本一定会克服种种困难，迅速走上灾后重建的道路。望身处其中的华侨华人保重。”　　123下一页

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编辑:赵进喜

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　　在11月30日的会议上，谌贻琴强调，要按照党中央、国务院部署，用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作，确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬，切实维护农民工合法权益。。

　　韩国现代经济研究院的报告认为，在吸引中国游客方面，日本、泰国与韩国是竞争关系，但韩国的竞争力在减弱。韩元在汇率方面的相对优势较低，叠加急剧上升的韩国物价，制约着海外游客的访韩需求。报告还认为，亲和性旅游基础设施不足、中国国内“嫌韩情绪”等因素，也导致中国人赴韩积极性降低。

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　　新华社昆明12月2日电（记者林碧锋、黄韬铭）据中国地震台网正式测定：12月2日1时36分在云南德宏傣族景颇族自治州芒市（北纬24.26度，东经98.08度）发生5.0级地震，震源深度10千米。地震造成云南多地震感强烈。

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　　城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

　　“城市修建地铁并不只计算主营业务本身的得失，更要算经济大帐。”李红昌举例说，地铁修建本身就是一笔巨额投入，能有效拉动经济增长，同时促进当地产业的规模化发展，还能有效缓解城市地面交通拥堵问题，实现节能减排，提高城市影响力、竞争力。

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　　对武汉地铁来说，资源一级开发收入与票款收入是武汉地铁主要业务。据年报显示，2022年，武汉地铁票款收入为31.27亿元，相较于54.12亿元的投入成本，净利润为-22.85亿元。但武汉地铁资源一级开发的收入为53.94亿元，成本为23.26亿元，净利润达到30.68亿元，反哺了地铁业务，扭亏为盈。

　　韩联社称，目前中国是韩国第一大贸易伙伴，今年前9个月，中国占韩国出口总额的19.7%。同时，韩国在锂、镍等关键工业原材料方面也严重依赖中国。12月1日起，中国正式实施对特定石墨物项进行出口管制的政策，而石墨是电动车电池和其他电子产品的关键原材料。方文圭称，中方类似的举措将对韩国贸易和制造业产生重大影响，希望与中方建立多种沟通渠道。

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　　不只是北京，深圳、武汉、济南等城市地铁的运营成本也一路走高。以郑州为例，其2022年地铁营业总收入6亿元，营业总成本81.38亿元，相差超过70亿元。常州、济南、杭州、重庆、宁波等20座城市2022年营收总成本较2021年增长超过10%。值得注意的是，常州、济南地铁公司成本增幅超过了200%，杭州、重庆地铁公司成本增幅超过了100%。