404黄台404黄台访韩中国游客逐年增加 航空公司开拓中国市场
404黄台访韩中国游客逐年增加 航空公司开拓中国市场
“原来镇上一到晚上就看不到人了，现在凌晨街边的烧烤摊都还在营业。”在江苏如东金光纸业生产一科科长李伟翔的记忆里，两年前落户建厂时这里还是一片荒地，现在商业街区的店铺越开越多。
5月27日电 据韩联社报道，据韩国空港公社26日消息，访韩中国游客逐年增加，韩中航线旅客人数增幅超越韩日航线，韩404黄台国各大航空公司纷纷开拓潜力无限的中国市场。 据统计，今年1-4月来往于韩中之间的航班共有8495班，同比增加18.8%；旅客人数为97.6761万人次，同比增加14.7%。同一期间，韩日航线的航班数为6307班，同比增加了5.3%；旅客人数为85.3万人次，反而减少了9.1%。去年1-4月，韩日航线旅客比韩中航线旅客多8万人次，而今年同期，韩中航线旅客比韩日航线旅客多12万人次。 据韩国旅游发展局的统计，今年2月乘飞机访韩的中国游客人数为21.9万人次，首次超越日本游客(20.9万人次)，这种情况在4月份得以重现。去年在乘飞机访韩的外国人中，日本人占34.1%，中国人占22.6%。而今年1-4月，日本人占27.9%，中国人占27.8%，几乎持平。乘飞机访韩的中国游客人数2009年为97万人次，去年增至220万，今年以来也在持续增长。 随着中国游客增加，各大航空公司也在忙着开拓中国市场。目前，韩亚航空开通了连接中国22个城市的31条航线，是国内运营韩中航线最多的航空公司。今年1-4月，韩亚航空又开通了新航线，并增加了航班数量。 另外，为了方便中国游客来韩购物或包机旅游，韩亚航空开发了更多的商品。今年2月和4月，韩亚航空分别在仁川至盐城、仁川至丽江航线增加了不定期包机航班，而本月30日起，还将开通仁川至徐州航线。 在大韩航空和韩亚航空等大型航空公司已经掌控“大局”的情况下，低价航空公司盯上了缝隙市场。釜山航空表示，公司正在不断开通飞往中国山东和海南省的定期航线，今后也会增设不定期航线。像釜山到西安航线就是从不定期航线开始，最终成为定期航线的。济州航空和真航空等最近以不定期航线为主开拓了延吉、张家界的航线。 另一方面，在韩中路线中济州路线是增长最快的一条航线。据旅游发展局的统计，1-4月来往于济州和中国的航班共有617班，同比增加了84.7%。同一期间旅客人数达8.1万人，同比增加了75.5%。今年4月乘飞机访问济州的日本游客为8946人次，中国游客为8.4180万次。中国游客可免签到济州旅游的政策无疑吸引了大批中国游客。 标签：中国 韩亚 航线 发展局 韩日koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘乃超
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存量产品规模在下降，发新的规模不断下降，2023年且没有“活水”补充，进而总规模有所下滑。
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而从投资偏好来看，新能源是赵诣重点关注的领域之一。对于新能源的看法，赵诣在泉果旭源三年期基金今年的一季报中有观点表示，“新能源行业经过过去两年的扩张周期，供给在大部分环节已经出现供过于求的局面，随着上游原材料价格的快速下跌，在买涨不买跌的心理预期下，全产业链进入去库存阶段，原材料价格的大幅下跌将使得终端产品的成本出现大幅的下降，这也将传导给终端的消费者，意味着随着产品价格的逐步企稳，更低的产品价格有望刺激需求进一步扩大，在全产业链库存较低的情况下，有望进入新一轮需求提升叠加补库周期，而头部公司在这轮降价周期中也经承受住了很好的压力测试，考虑到产业链公司股价出现大幅调整，估值处于历史底部的情况下，对于新能源行业的公司我们越来越乐观。”
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从公募“半年度”业绩可见，重仓人工智能、TMT等板块的基金业绩表现较好，港股、新能源、医药相关产品业绩垫底。华泰柏瑞基金旗下的产品业绩也存在较大的业绩分化。