一杆长枪直入两扇门德媒:欧洲战斗机滞销 军火一杆长枪直入两扇门商转向无人机
德媒:欧洲战斗机滞销 军火一杆长枪直入两扇门商转向无人机
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拥有2.8万名员一杆长枪直入两扇门工的卡西迪安公司是欧洲航空防务和航天公司的第二大子公司,这个生产欧洲战斗机的军备业务部门多年来给欧洲航空防务和航天公司带来了利润。然而,由于各国政府采取了紧缩措施,军火生意令人失望,今年上半年,卡西迪安公司的营业额甚至落后于空客公司、欧洲直升机公司和阿斯特里姆公司。 据《德国金融时报》报道,欧洲航空防务和航天公司的军备业务面临更大规模的改组。在公司领导人汤姆·恩德斯和军备子公司卡西迪安公司领导人斯特凡·佐勒爆出意见不合几个月后,现在出现了人事变动。据称,佐勒将立即离开公司,以“投身新的职业挑战”。 54岁的佐勒担任军备业务部门负责人7年之久,去年试图让卡西迪安公司更多地开展民事安全业务。不久前他还建立了网络安全商业团队,并计划进行更多收购。佐勒的雇用合同原本要到2015年到期。 恩德斯现在暗示将转移重点。他说:“重要的是,我们要把活动集中在长期内销售强劲且有力可图的领域。”目前这些领域首先包括欧洲战斗机等军用飞机的制造和保养以及导弹技术等传统业务。这些领域的营业额足足占公司总营业额的60%,在利润中所占比例更高,目前只有11%的业务属于民事领域。 在过去几年里,卡西迪安公司属于欧洲航空防务和航天公司最赚钱的部门,但最近却丧失了这一地位。原因在于,该公司找不到欧洲战斗机的新买家。根据目前的情况,最后一架欧洲战斗机可能将于2017年在巴伐利亚的工厂下线,迄今为止还没有后续项目。 卡西迪安公司把希望寄托在研发无人机上。在佐勒的领导下,卡西迪安公司已经投入5亿欧元研发Talarion无人机的样机--但是却没有说服各国政府用它们的资金继续支持该项目的研发。不过,现在该项目出现了转机。不久前,不论佐勒还是恩德斯都表示希望德国和法国能够就共同的研发项目达成一致。(编译/聂立涛)(参考消息网)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:节振国
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毛利率同比下降0.92pct,经营性净现金流同比增长57.46%23H1公司销售毛利率同降0.92pct,环降至34.14%,主要系光伏产业链价格受行业供给增加而回落。23H1公司期间费用率同增2.27pct至6.63%,其中销售费用率同比+0.7pct,主要系组件业务扩大,计提质量保证金增加,管理费用率同比+1.5pct,财务费用率同比+0.1pct。。
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公司在二手车和电动车领域的投入已初见成效。集团销售网络中的二手车交易量在2023上半年为3,799辆,同比增长24.0%。以旧换新及置换服务在财务层面上已能够有效的平衡成本与收益。在电动车领域,公司数年前战略投资的铛铛新能源是一家涵盖电动车销售和售后服务的综合性电动车服务商。目前,铛铛新能源已获得理想汽车、蔚来、小鹏汽车、广汽Aion、广汽昊铂、领跑、岚图等主要电动车品牌的授权,为车主提供销售和售後服务。
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根据腾势方面的数据,目前腾势的10多万订单中,原BBA车主比例占到了56%。今年下半年,腾势的交付量将达到单月1.5万辆。而在最新发布的半年报里,腾势品牌出现了17次,远高于重要品牌或产品宋、方程豹、海鸥的出现频次。
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这不奇怪。比亚迪对标的是丰田、大众、本田这样的大众品牌,25万左右基本已经是这些大众消费品的价格上线。大众汽车售价在30万以上的产品,普遍也不畅销。
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TRIX是趋势指向指标,而非买卖指标,为此策略哥为大家总结了一些规律:
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科轩动力控股(00476)发布公告,董事会建议将公司已发行及未发行股本中每10股现有股份合并为1股合并股份,并透过撇除因股份合并而将由此产生的每股零碎合并股份,将公司已发行股本中的合并股份数目向下凑整至最接近整数。于本公告日期,公司有92.797亿股已缴足或入账列作缴足的已发行现有股份。假设自本公告日期起直至股东特别大会日期将不再发行股份,于股份合并生效后,公司将有约9.28亿股已缴足或入账列作缴足的已发行合并股份。
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