视频网站时评：日美同盟的霸权主义支视频网站撑不起亚太稳定局面
时评：日美同盟的霸权主义支视频网站撑不起亚太稳定局面
《环球时报》3日从卫星遥感地理空间分析公司觅熵科技处获悉，国外某卫星于3日上午捕获影像，美国“里根”号航母位于菲律宾海，冲绳以东的大东岛附近。
安倍及其手下的东南视频网站亚串访，终于得到盟主美国的认可。日前，美国国务卿希拉里·克林顿与到访的日本外务大臣岸田文雄举行会晤后称，虽然美国在钓鱼岛最终主权归属问题上不持立场，但美国承认日本对钓鱼岛的行政管辖权，反对任何侵害日本行政管辖权的“单边行为”。 盟主美国这一番推心置腹的安慰，拂去了日本非法实施钓鱼岛“国有化”以来的“忐忑”和“心虚”，使日本重新恢复对于日美同盟的往日自信。 虽然实施了钓鱼岛“国有化”方针，但是，日本还不足以依靠自身的军力和进攻型的战略方针实现其战略目标，仍需要美国盟主的有力支持和声援。事实上，日美同盟正是日本实施所谓钓鱼岛“国有化”的战略基础以及日本谋求海权战略目标的推动力。 一直以来，日本排他性“海权论”主张以“海权论”为依据强化日美海权同盟关系，采取“挟美制亚”、“借船出海”谋求日本海权战略目标。近年来，美国的战略东移让日本看到了“借船出海”的机会，日本想方设法依托美国东亚战略调整，觊觎钓鱼岛。 2012年7月24日，时任日本外相的玄叶光一郎在参议院预算委员会上称，要将钓鱼岛列入“美日安全保障条约”，并表示这是他与美国国务卿希拉里共同作出的决定。这表明日本力图借美国亚太战略调整及“钓鱼岛问题”，行遏制中国的战略意图。随后，日本防卫省就寻求修订1997年制定的《日美防卫合作指针》与美方达成一致，日本官员毫不避讳地将其与“应对中国崛起”联系起来。该指针是规定日本自卫队与美军联合行动原则及合作方式的基本文件。 尽管美方声称对有关钓鱼岛领土争端不持立场。事实上，美国一直公开强调钓鱼岛属日美安全保障条约适用对象。日前，美国在2013财年国防授权法案中明确钓鱼岛为《日美安保条约》第五条适用对象。对此，中国外交部表示，《美日安保条约》是特定历史时期的双边安排，不应损害包括中国在内的第三方利益，更不应介入他国间领土争议。 但日美两国置若罔闻，针对中国，着手重新修改《日美防卫合作指针》。安倍晋三就任首相后不久就指示防务大臣小野寺五典，尽快将修改《日美防卫合作指针》提上议事日程。在美国战略东移和钓鱼岛问题紧张的背景下，美国也对重新修改《日美防卫合作指针》予以积极回应，更直接地表现出美国在钓鱼岛问题上偏袒日本的立场。 可以说，近年来日美两国几度确认钓鱼岛“属于日美安保范围”，已经严重损害中美、中日关系的健康发展，导致东亚安全局势进一步复杂化，加大了东亚各国涉及海洋权益、领土主权问题的解决难度。 奉劝试图侵犯中国钓鱼岛领土主权的当事国，全球化与区域合作时代的日美同盟需要重新定位，即将修改的《日美防卫合作指针》只有考虑亚太共同利益，才能维护所谓“自身利益”。否则，仅靠“价值观外交”、“自由繁荣之弧”及日美同盟的霸权主义，是支撑不起亚太地区以及自己国家的和谐、繁荣与稳定局面的。(吕耀东 作者为中国社会科学院日本研究所研究员)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:程孝先
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从十年前的“十城千辆”，到持续数年的政府财政补贴，再到一轮又一轮的政策支持，乃至开放国门引入“特斯拉”形成新能源汽车市场的“鲶鱼效应”⋯⋯在极具政策优势的环境下，中国品牌率先开始向新能源汽车领域布局与转型，“收获期”也来得更早。。
在刚刚结束的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪直言在给宁德时代“打工”，而宁德时代也颇为委屈地表示，自己的利润也很一般。在原材料价格一路飙升的背景之下，行业上下游都在抱怨“没赚到钱”。
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此前，第一财经日报刚刚报道过，自7月25日以来，民权县已经静态管理超过9天，并提出“对7月20日以来进入民权县域停留4小时以上，目前已离开民权县域人员赋黄码管理”。
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与此同时，如何改变燃油车市场上中国品牌的地位也是亟待解决的问题之一。德系品牌在发动机、变速箱、电气原件、底盘模块化平台乃至品牌建设方面，都构筑起深深的护城河。美系车、日系车在国际市场上也一直有着较强的竞争优势，相比之下，中国传统燃油车制造研发起步较晚，与国际巨头相比差距巨大。
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中国台湾地区正被“倚美谋独”的民进党当局推上冲突的最前沿。为了积攒政治资本、在年底岛内“九合一”选举中捞取选票，民进党当局企图在“反中”的“老汤”中加入“外交突破”的“鸡血”，屡在国际场域进行谋“独”操弄。此次佩洛西窜访台湾，释放极其危险的政治信号，危害深远，台湾民众将首当其冲，沦为政客谋取私利的牺牲品。岛内民众对此的担忧及反对声音更不应被忽视。
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值得注意的是，外国品牌目前虽在新能源汽车领域发展相对缓慢，但已经在加快布局。从整个产业链来看，上下游关键资源短缺，中游技术不够完善，下游的国际竞争力增加等都需要中国品牌提高警惕。
在刚刚结束的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪直言在给宁德时代“打工”，而宁德时代也颇为委屈地表示，自己的利润也很一般。在原材料价格一路飙升的背景之下，行业上下游都在抱怨“没赚到钱”。
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7月21日，广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上抱怨，动力电池价格太高，大部分新能源汽车企业都处于亏损状态。由于广汽集团所需的动力电池一半由宁德时代提供，曾庆洪甚至自嘲，“目前动力电池成本占汽车总成本的60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗？”
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前不久，欧洲议会提出的关于在2035年于欧盟境内停止销售新的燃油车的提案已经在争议中得到通过。国际能源署发布的全碳中和路线图显示，2030年，新能源汽车年销量将达到5500万辆；到2035年，全球大部分国家将禁售燃油汽车，全面进入新能源汽车时代。
[环球时报综合报道]由于佩洛西窜访台湾，一直在台湾周边活动的美军舰机，特别是美国海军“里根”号航母打击群的动向引发外界高度关注。
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3日晚，义乌市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部通告称，鉴于该市江东街道青口夜市发现多例阳性感染者，请在7月31日晚18时至22时期间到过青口夜市的人员，立即主动向所在社区报备，在家等候，请勿外出，同时配合落实健康管理措施。
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“虽然说电池不是中国发明的，但是，应该说中国实现了弯道超车。”中国科学技术大学教授、国家“973”计划首席科学家孙金华表示：“目前，中国的电池技术以及电池产量已经达到了全球总产能的60%，未来的发展目标是高能量密度、高安全、长寿命、低成本。”
据南海战略态势感知平台推特账号的消息，8月3日，根据“灰狗”航母舰载运输机的活动轨迹判断，美国“里根”号航母打击群继续向东移动。此前，“里根”号航母被发现在巴士海峡以东海域活动。
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国产大豆的定价权回归，与相关企业坚持不懈的努力密不可分。2003年至2004年大豆危机中，国内大豆加工企业因为高价采购美国大豆又没有在期货市场对冲风险，导致近千家大豆压榨企业破产倒闭或被外资收购，外资企业垄断国内油脂加工行业，并垄断大豆进口贸易和定价权。国内大豆企业在丧失油脂油料市场后，转战食品领域，并在植物蛋白市场闯出一片新天地。一些国内大豆蛋白加工企业，生产的产品除了满足国内市场需求外，还远销60多个国家和地区，为“中国大豆”国际品牌初步建立做出积极努力，彻底改变了国产大豆无定价权、必须依靠进口大豆定价且价格低于进口大豆的被动局面。
目前，全球锂、钴、镍资源的分布集中度较高且呈现寡头垄断特征，中国锂资源虽然丰富但禀赋不佳，而镍、钴资源匮乏，锂、钴、镍资源大量依赖进口，对外依存度较高。